Hoffmann Gespann, das neue Projekt

[crus-t]

Jupp so ist es und dieses auch angedacht... Andreas meine Freunde... Isch Habsch sogar konkret krasse 18 er und 19er ritzel hier ... Aber frag mi nit aus welschem Modell,,,, Mensch wir sollten mal wieder ne runde drehen ... Auch ohne Breite Schlappe...,

[andreasnagy]

Du bist doch wohl im September dabei, bei der Belgien- Revanche !! Der Oberurseler und die Dreieicher sind auch dabei.

[gozi]

ich hab hier auch 3 motoren offen liegen:

1 x acma ape AB (4 gang) , könnt theoretisch auch passen.

1 x acma m. seitenauslass

1 x VL3

könnte bei bedarf mal die zähne zählen. verkauft wird allerdings nix...wäre nur als info gedacht, ob da was passt und wo man suchen muss. rechnen könnt ihr das besser gelle (andreas).

wie sieht denn so ein spacer aus? ist das ne einfache scheibe?

giro belgien revanche...sön sön....midde tschi-esse-dre, ehh !?

[andreasnagy]

non lo so. tschi-esse-tre o la bella spagnola...

alzheimer-michi: du hast die geilen mr69-dinger doch in dreieich ausm bauchladen-heckklappen-gewusel gesehen?!! zum geburtstag gibts von mir ne flasche biovital...

[Olli KS]

@gozi

Schick mir doch mal bitte die getriebedaten aller Zahnräder mit Modellbezeichnung.

Ich bin gerade dabei eine Wideframe Getriebetabelle mit Umrechnung zu machen.

Gilt natürlich für alle...

Gruß Olli

[gozi]

@andreas

waren das kuluspäser? hatte nur zylispäcer gesehen.

@olli

tolle idee !!

gib mir paar tage zeit, der getriebesalat liegt outgesourced inner garage oder in zweien....

[andreasnagy]

hab einen mitgenommen. müssen also welche da gewesen sein ...

[minifrank]

ich hab hier auch 3 motoren offen liegen:

1 x acma ape AB (4 gang) , könnt theoretisch auch passen.

1 x acma m. seitenauslass

1 x VL3

könnte bei bedarf mal die zähne zählen. verkauft wird allerdings nix...wäre nur als info gedacht, ob da was passt und wo man suchen muss. rechnen könnt ihr das besser gelle (andreas).

wie sieht denn so ein spacer aus? ist das ne einfache scheibe?

giro belgien revanche...sön sön....midde tschi-esse-dre, ehh !?

Jau, klasse! Zähl mal die Zähne! Vielleicht kann man dann gezielter nach irgendeinem Getriebe suchen!?!

Bearbeitet 7. März 2013 von minifrank

[gozi]

also die APE-AB ist gezählt. Dieses 4-Ganggetriebe müsste eigentlich in einen 3-Gangmotor passen.

Ape-AB:

Primär 67Z, Kulu 22Z;

Tannenbaum 13-19-25-32

Hauptwelle: 57-51-45-38

VL2M:

Primär: 67Z, Kulu ?

Tannenbaum: 14-20-27

Hauptwelle: 56-49-42

und die GS3 auch wenns nicht passt:

Primär: 67; Kulu: ?

Tannenbaum: 12-16-20-24

Hauptwelle: 58-54-50-46

Die Acma:

kommt noch...

Bearbeitet 7. März 2013 von gozi

[crus-t]

Jungs ihr seid so geil,,,, ich liebe euch,,,und ja auch das 4 Gang Gemüse passt,,, Es muss aber ein bisschen am Gehäuse angepasst werden,,, oder die Scheibe drunter und gut is,,,

Bearbeitet 7. März 2013 von crus-t

[andreasnagy]

Ape-AB:

Primär 67Z, Kulu 22Z;

Tannenbaum 13-19-25-32

Hauptwelle: 57-51-45-38

VL2M:

Primär: 67Z, Kulu ?

Tannenbaum: 14-20-27

Hauptwelle: 56-49-42

GS150

Primär: 67; Kulu: 22

Tannenbaum: 12-16-20-24

Hauptwelle: 58-54-50-46

Acma52

Primär (müsste auch 67 sein)

Tannenbaum: 14-20-27

Hauptwelle: 56-50-43

Gespannübersetzung

Tannenbaum: 14-19-24

Hauptwelle: 56-51-46

[Olli KS]

Super !!!

Die sind schon mal alle in der Tabelle.

Jetzt wäre natürlich interessant was es für verschiedene Primärübersetzungen gab ... bisher original scheinbar nur 67/22

Wenn ich mir das so ansehe was wir bis jetzt haben ist das APE Getriebe fürs Gespann absolut unbrauchbar, der 4te ist mit i= 1,19 32/38 viiiiiieeeeeel zu lang, wäre eher was für getunte Wideframe Motoren, wenn es denn halten würde.

1ter 4,38

2ter 2,68

3ter 1,80

4ter 1,19

Wenn das GS3 Getriebe technisch passen würde, wäre es wohl das beste fürs Gespann.

1ter 4,83

2ter 3,38

3ter 2,50

4ter 1,92

Gespanngetriebe

1ter 4,00

2ter 2,68

3ter 1,92

Hoffmann HA / ACMA 52

1ter 4,00

2ter 2,50

3ter 1,59

VL2M

1ter 4,00

2ter 2,45

3ter 1,56

Das sind jetzt nur mal die Gänge einzeln betrachtet.

Gruß Olli

Bearbeitet 8. März 2013 von Olli KS

[digs]

hätte T/3 anzubieten (sollte gleich zu T/2 sein)

primär/kulu: 67/22

tannenbaum: 12-18-25

hauptwelle: 58-52-45

[LAPaint]

@Olli KS: Stellst du die Tabelle ins Wiki?

[thisnotes4u]

Hab ich grade angefangen

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebe%C3%BCbersetzungen_original

[gozi]

jetzt wäre sicher noch interessant was die acma-gl für eine übersetzung hat.

denn diese hat als einzige (abgesehen von der ape ab) 4 gänge in dem kleinen block.

und sie hat die kurbelwelle der LU mit kurzem hub.

was in der liste noch felt:

VM und VN ...könnte mir vorstellen das die kürzer als die VL sind....wer hat so einen motor offen liegen?

edit:

im GSF WIKI

steht das zur acma-gl:

Übersetzungsverhältnis

• 1. Gang 1:13,3
  
• 2. Gang 1:8,7
  
• 3. Gang 1:6,2
  
• 4. Gang 1:4,8
  

Bearbeitet 8. März 2013 von gozi

[thisnotes4u]

Zurückgerechnet auf mit ohne Berücksichtigung der Primärübersetzung kommen dann bei der ACMA GL raus:

1ter 4,37

2ter 2,86

3ter 2,04

4ter 1,58

(Rundungsfehler inbegriffen)

[crus-t]

Es gibt auc noch die Franz acma Ape die ein sehr kurzes 4gang hat, die läuft ja auf 125ccm anstatt 150ccm.... Zahnräder poste ich wenn es hier liegt, greez

[Olli KS]

Hi,

meine Franz ACMA Ape A von 54 hat die gleiche Übersetzung wie die italienische.

Gibt's wirklich nur 67er primär ???

Wenn die Excel Tabelle fertig ist kann man, wie die aus dem LF Bereich, die Auswirkung von verschiedenen Reifengrößen auf die Endgeschwindigkeit sehen und verschiedene Primärübersetzungen eingeben, falls es denn doch welche gibt...

Gruß Olli

[gozi]

Hi,

meine Franz ACMA Ape A von 54 hat die gleiche Übersetzung wie die italienische.

Gruß Olli

also die Angaben von mir bezogen sich auf französische APE AB von 1954, Rahmennummer 20xx.

2 Getriebe waren so.

edit. hier noch ein V14 Motor ; Piaggio! Bj.1950-51 ?

Kulu 22Z

Primär 67

Tannenbaum 14-20-27

Hauptwelle 56-50-43 (ist noch mit 4 Schrauben verschraubt, anstelle dem Sprengring)

ein gerade gemessener V9 (wobei die Kennung übel eingeschlagen ist...daher mit Vorbehalt, war in einer 1949er V11 mit Gestänge):

Kulu:22Z

Primär nicht gezählt sollte aber 67 sein, denn folgendes ist gezählt:

Tannenbaum: 14-29-27

Hauptwelle: 56-50-43 (ist noch mit 4 Schrauben verschraubt, anstelle dem Sprengring)

demnach hat die olle ACMA Bj.1952 das selbe Getriebe, wie die letzte Piaggio Barcchetta

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

hier noch ein Bild von einem VNA-Getriebe vielleicht passt da auch noch was...

edit:

habe es gerade gezählt...und bin doch recht erstaunt...es ist die selbe Übersetzung wie 1949...

VNA (dt.)

Primär:67

Tannenbaum: 14-20-27

Hauptwelle: 56-50-43

passen tun die Teile aber nicht in die Wideframe(Innendurchmesser der Zahnräder auf Hauptwelle ist größer, und sie sind recht asymetrisch in der Breite, die Nebenwelle ist insgesamt anders geformt usw.)

Bearbeitet 8. März 2013 von gozi

[minifrank]

Nachdem ich eine kleine Zwangspause eingelegt habe, da ich ein paar Tage im Skiurlaub war, konnte ich heute wieder langsam durchstarten...

Lenkschloss ist verbaut, Bowdenzüge und Kabelbaum sind drin, Rücklicht und Batteriehalterung sind angebaut und die mittleren drei Trittleisten sind verschraubt...

Morgen werde ich dann mit meiner neuen GSF Nietzange die restlichen Trittleisten vernieten...Mal schauen, wie das funktioniert!

Bearbeitet 10. März 2013 von minifrank

[v50_racin`]

Morgen werde ich dann mit meiner neuen GSF Nietzange die restlichen Trittleisten vernieten...Mal schauen, wie das funktioniert!

du wirst begeistert sein...

[minifrank]

Die Nietzange ist wirklich der Hit! Endlich ohne Hilfe Trittleisten vernieten und dabei keine Angst haben, dass man Kratzer macht... TOP!

Die Beiwagensteckdose hat mittlerweile auch ihren Platz gefunden...

[minifrank]

Habe das gesteckte Ziel noch fest vor Augen... Am 1.Mai soll das Gespann laufen!

Bearbeitet 13. März 2013 von minifrank

[gattinator]

:inlove:

[MV S.A.]

Hallo Frank, deine Arbeit ist mit Genuss anzusehen...

eine Frage von einem Hoffmann - Novizen...

Die Typische Herzform des Beinschildes bei Hoffmann HA hat die

HC nicht mehr oder täuscht das nur...

Danke und Grüße

Bernd

Bearbeitet 14. März 2013 von MV S.A.

[minifrank]

Hallo Bernd!

Das stimmt.... Mit Wegfall des Sickenrahmens, den die HC nicht mehr hat, wurde auch die typische Herzform des Beinschilds abgeschafft!

Schade eigentlich...

Viele Grüße

Frank

[MV S.A.]

Danke Frank, wieder was gelernt..

weiter machen !! :-D

[volvesp]

Hallo Frank, was hast du für einen Farbcode verwendet ?

Danke

Robert

[minifrank]

Hallo Frank, was hast du für einen Farbcode verwendet ?

Danke

Robert

Hallo Robert!

Habe lange drüber nachgedacht und mich letztendlich dazu entschieden, die Farbe der hinteren OLack Bremstrommel, die beim Teilepaket dabei war, auslesen zu lassen und das Gespann damit zu lackieren... Finde, die Farbe kommt sehr gut rüber.Obwohl ich natürlich nicht sagen kann, in wieweit die Bremstrommel vielleicht schon ein wenig ausgeblichen war oder nicht...?!?

Viele Grüße

Frank