Was ist das für ein Modell?

[RuBinHo10]

Hallo Lambretta-Fan's

Ich kenne mich noch nicht sehr gut mit den Lambretta's aus aber finde sie einfach wunderschön! Kann mir aber bitte jemand sagen um was für ein Modell es sich hier handelt? Was haltet ihr dazu? Baujahr 1959 glaub ich.

[Lambrookee]

S1 TV Lampe unten?

Dauert aber nicht Lange und das ganze ist ne TV calotta basso.

Bearbeitet 3. Juli 2012 von Lambrookee

[RuBinHo10]

Ja ich verstehe leider auch nicht um was für ein Modell es sich handelt! Diese Lampe ist sowieso verwirrend!

TV calotta basso? Hast du genauere Angaben dazu?

Bearbeitet 3. Juli 2012 von RuBinHo10

[clash1]

auf keinen fall tv da keine zusatzstoßdämfer und keine verstellbaren hebel. wenn die backen die originalen sind, handelt es sich um eine sehr frühe 150er frambreather.sieht nach guter substanz aus auch wenn die restauration etwas laienhaft wirkt.

Bearbeitet 3. Juli 2012 von clash1

[clash1]

die lampe auf dem kotflügel gehört da nicht hin....die hat jemand draufgefrickelt.

[RuBinHo10]

Hmmm unter frambreather finde ich trotzdem nichts ähnliches! Was meinst du mit laienhaft? Ich vermisse ganz ehrlich alle Schriftzüge! Ausserdem wirken die Abdeckungen ein wenig gefällscht!

[clash1]

http://www.lambretta.../lambretta.html

schau mal hier unter modellkunde

Bearbeitet 3. Juli 2012 von clash1

[RuBinHo10]

Verwirrend Die TV ist ähnlich aber hat einige Unterschiede (Stossdämpfer die du angesprochen hast)! Die Li 125 (2. Version) ist praktisch identisch aber das Ersatzrad fehlt

[clash1]

es sind halt viele details nicht original, von der farbe mal ganz abgesehen zb.schwarze kaskadengummis, scharze lackierung an der gabel, keine trittleisten, klar, keine schriftzüge usw. das meine ich mit laienhaft

[RuBinHo10]

Hmm ja da hast du recht! Wieviel würdest du für diese Zahlen? Maximal? Ich bin ehrlich mir kommt sie ein wenig 'Fake-Mässig' rüber! Aber trotzdem sehr schön!

[clash1]

Verwirrend Die TV ist ähnlich aber hat einige Unterschiede (Stossdämpfer die du angesprochen hast)! Die Li 125 (2. Version) ist praktisch identisch aber das Ersatzrad fehlt :wacko:

die tv ist einzigartig da dieses modell einen völlig anderen motor hat der auch nur in der tv1 verbaut wurde. eins der teuersten lambretta modelle überhaupt. ersatzradhalter waren immer zubehör und nie original.

[RuBinHo10]

Würdest du sie kaufen trotz den nicht Originalen Bauteilen? Mann Mann Mann gar nicht so einfach wie ich dachte!!! Übrigens noch vielen Dank für die nützlichen Infos!

Bearbeitet 3. Juli 2012 von RuBinHo10

[clash1]

anhand des schlechten fotos könnte ich gar keinen preis sagen. rahmen und motornummer helfen hier auf alle fälle weiter.

[clash1]

Würdest du sie kaufen trotz den nicht Originalen Bauteilen? Mann Mann Mann gar nicht so einfach wie ich dachte!!! Übrigens noch vielen Dank für die nützlichen Infos!

viel einfacher als die ganzen vespa modelle....

[RuBinHo10]

Hilft dich das weiter?

[clash1]

Würdest du sie kaufen trotz den nicht Originalen Bauteilen? Mann Mann Mann gar nicht so einfach wie ich dachte!!! Übrigens noch vielen Dank für die nützlichen Infos!

ich denke die angegebenen 1000chf sind schon ok. du musst aber nochmal mit ca 1000€ rechnen bevor du einen alltagstauglichen roller da stehen hast.(grobe schätzung)

[Lambrookee]

TV calotta basso? Hast du genauere Angaben dazu?

Haubenhebel verbauen- dann bleibt auch die Haube dran...

Da stimmt ja schon einiges nicht, mit der Kiste- hat die denn einen Preis?

[kebab]

das teil ist eine li 125 oder li 150 baujahr 1958.

wenn du wissen wills ob es sich um eine 125er oder 150er handelt,

sieh dir auf dem rahmen und dem motor die nummern an:

http://www.scooterhelp.com/manuals/sx150.manual/page03.jpg

in dem übergejauchten zustand mit fehlenden schriftzügen und ein paar beulen

nicht mehr wie 900.- wert.

das teil heisst: komplettrestauration, also einmal zerlegen und restaurieren.

restokosten 3500.- ca.

[RuBinHo10]

ich denke die angegebenen 1000chf sind schon ok. du musst aber nochmal mit ca 1000€ rechnen bevor du einen alltagstauglichen roller da stehen hast.(grobe schätzung)

Haha hast sie gefunden^^?? Denkst du wirklich? Ehrlich gesaht hätte ich für den selben Preis eine Vespa PX 125 aber ich kann mich nicht entscheiden! Die Lambretta ist halt älter aber irgendwie stimmt an ihr nicht alles!

[RuBinHo10]

das teil ist eine li 125 oder li 150 baujahr 1958.

wenn du wissen wills ob es sich um eine 125er oder 150er handelt,

sieh dir auf dem rahmen und dem motor die nummern an:

http://www.scooterhe...nual/page03.jpg

in dem übergejauchten zustand mit fehlenden schriftzügen und ein paar beulen

nicht mehr wie 900.- wert.

das teil heisst: komplettrestauration, also einmal zerlegen und restaurieren.

restokosten 3500.- ca.

900.-??? Wirklich??? Oha hätte mehr gedacht! Aber das teil ist doch in gutem Zustand also eine Vespa Faro Basso verkauft man für 12000.- und diese für 900.-?

Kann mich kurz einer erleuchtern?

[clash1]

wie schon vermutet hat jemand den roller zusammengebaut der nicht viel davon versteht. farbe drüber und zwar über alles damit sich das ding überhaupt verkaufen lässt. an den trittleisten wurde nicht mal versucht diese auszubeulen. klassischer blender! trotz allem ist der preis (den du evt noch runterhandeln kannst mit den ganzen infos die du jetzt bekommst) nicht übertrieben. klar muss sein das da noch eine menge arbeit auf dich wartet.

[clash1]

jetzt bin ich raus, wenn px125, li1 und komlettrestaurierte farobasso verglichen werden.....

Bearbeitet 3. Juli 2012 von clash1

[Motorhuhn]

Werf mal einen Blick auf die Gabel (usw), bin mir relativ sicher, dass der Nachlauf auf brutale Art geändert wurde.

[swissscooter]

Ohne Bilder der Innereien lässt sich nichts sagen. Die FB's haben andere Luftfilter, wenn da was fehlt kann's teuer werden, da es nur wenige gab und meiner Meinung nach nichts nachgebautes gibt, außer den Gummis. An dem Roller fehlt alles was rar ist. im Prinzip kaufst du Blechteile, einen Motor mit Rahmen. CHF 1'000.-- find ich aber prinzipiell ok (wenn ansonsten alles dabei).

Als Lambrettaneuling ein großes Projekt. Wenn du den Preis noch etwas runter bekommst, kannst du sie nehmen. Aber es wird nochmals eine beträchtliche Summe verschlingen, das Ding wieder einigermaßen altagstauglich zu bekommen.

Wenn du es wagst, hier wird dir sicher geholfen. Vergleiche mit anderen Marken wie V***a solltest du dann aber schnell vergessen. Du fährst dann Lambretta .

[T5Rainer]

Ist kein Framebreather. Da säße die Kickerwelle weiter vorn. Bild aus dem TV175 Ser.1-Factory Manual von Scooterhelp:

Bearbeitet 4. Juli 2012 von T5Rainer

[swissscooter]

Werf mal einen Blick auf die Gabel (usw), bin mir relativ sicher, dass der Nachlauf auf brutale Art geändert wurde.

Bein genaueren Betrachten eine Kontrolle Wert.

Wobei es auch nur der Kotflügel sein könnte, der die übliche Verformung aufweist.

Wenn du Sie nimmst, als erstes die Ankerplatte der Vorderbremste tauschen. Diese dürfte noch ein unverstärkte Platte sein. Diese brechen im Wiederlager an der Gabel aus. Die Folgen kannst du dir ausmalen....

[swissscooter]

Ist kein Framebreather. Da säße die Kickerwelle weiter vorn. Bild aus dem TV175 Ser.1-Factory Manual von Scooterhelp:

Rainer FB und TV S1 sind nicht das gleiche. Eine Framebreather hat schon den Li Motor, atmet aber mit LD Luftfilter durch den Rahmen. Luft wird unter dem Gepäckträger angesaugt. Bei den späteren S1 und S2 Modellen mit normalen Luftfilter sieht man die Verrippung noch, nur sind die Schlitze nicht mehr ausgestanzt. Angeblich wurde das geändert weil wenn mit Mantel gefahren es zu Problemen der Luftzufuhr kam....

[T5Rainer]

Danke für die Korrektur. Ich wende mich besser wieder den jüngeren Modellen zu.

[swissscooter]

Hier saugt die FB die Luft an (bild meiner S2, wo die Schlitze noch angedeutet sind, da die Pressformen nicht geändert wurden).

Sent from my iPhone

[schlucke]

Müsste ne 150er sein, wegen der polierten Hebelaufnahmen. 125er hatten lackierte. oder erinnere ich da falsch?