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Geschrieben

Hey,

ich wollte mal von euch wissen wie die PX´en da draussen gehandelt werden. Ich hab mir diese PX angeschaut und wollte mal eure Meinung wissen :)

Es scheint alles noch O-Zustand zu sein :wacko: Seine Preisvorstellung liegt bei 1600€. TÜV, Papiere usw.. sind vorhanden

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gruss

Markus

Geschrieben

Für ne 80er aus meiner Sicht zu teuer auch wenn sie gut aussieht.....aber ein Roller ist immer soviel Wert was der Interessent auszugeben bereit ist......

Geschrieben

auch wenn sie gut dasteht sehe ich den preis zu hoch. Aber wie mein vorredner schon erwähnt ist jeder selbst für den preis verantwortlich. Mein max. Preis wäre 800,- für das was auf den fotos zu sehen ist.

Geschrieben

danke euch :)

@sprint21

naja leider haste mich vergessen :) beinschild hat kleine delle... aber kein prob

dann werde ich mal schauen was ich noch rausholen kann. dreistellig wird es aber nicht werden :(

gruss

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

nur weil sie einen schienbar tollen olack hat und vespa drauf steht, meinen die leute sie können alles verlangen. 1000 € ist ein px 80 nie und nimmer wert!

Ist halt meine Meinung! Wenns einer zahlt - auch o.k.

wenn man so viel kohle hat, dann prost! :wacko:

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
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