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Geschrieben (bearbeitet)

Ich bin dabei meine Vespa P80X zu restaurieren. Bzw. das hatte ich eigentlich vor ;)

Nun war das Spalten (mein erstes Mal...) nicht sehr erfolgreich. Mir ist etwas beim unprofessionellen Rumhebeln und "Meißeln"weggebrochen. Da ich eigentlich gleich wieder zur Vespa fahren möchte um dran weiterzuarbeiten, möchte ich natürlich gerne wissen ob ich das Gehäuse nun in die Tonne drücken kann.

geh1.jpg

geh1.jpg

Gleich vorweg, ich bin (noch) nicht sehr bewandert, was Motoren betrifft...

Mein erster Gedanke war, dass an der Fläche an welcher nun die Ecke weggebrochen ist, das Gemisch vorbeigeschoben (Drehschieber!?) wird.

Dann wäre das ja ziemlich kacke.

Nun ist nach Überlegungen eines Kumpels dahinter ja die Dichtfläche. Das heißt, weg kann ja eigentlich nichts, oder?

Was meint ihr? Ist alles in Ordnung, kann ich den Kram in die Tonne drücken oder soll ich mit Kaltmetall bei?

Was hat die Kante/Fläche eigentlich für eine Funktion?

Klärt mich doch mal bitte jemand auf :)

Bearbeitet von Laeijn
Geschrieben

Innen kannst das lassen und aussen mit Kaltmetall auffüllen.

Meinst du mit innen die Kante, bei der das Stück rausgebrochen ist und mit aussen, die Dichtfläche mit den Kampfspuren?

Und beim nächsten Mal bitte den Kicker runter drücken beim Auseinanderbauen der Hälften.

Viel Erfolg!

Hab ich...

Letztendlich bin ich an dem langen Bolzen gescheitert. Hatte den schon mehrere Male angeguckt und an der Schwinge, am runden Kopf rumgekratzt. Hielt es aber leider für ein Gebilde welches da halt im Guss sitzt. Dachte nicht daran, dass das ein Ende von nem Bolzen ist. :wacko:

Naja, habe den aufgebohrt und irgendwann ging es dann :)

Geschrieben

kante: zentrierung = unwichtig, wenn da ein kleines stück fehlt

fläche = dichtung, da sollte nichts weggebrochen sein - dass kann man auf den foto´s zumindest an einem netbook nicht gut erkennen. wenn da was fehlt, musste dabei gehen,

übrigens, lass dir unbedingt helfen - irgendwer mit erfahrung wird wohl in deinen nähe wohnen, ansonsten prophezeie ich den absoluten gau . für das ein oder andere am motor ist auch spezialwerkzeug von nöten, da reicht der knarrenkasten aus dem baummarkt sicher nicht aus.

Geschrieben

Ja.

Die Dichtfläche schön mit demDremel und Trennscheibe einritzen-sauber machen Knetmetall drauf drücken.Auf die andere Hälfte in dem Bereich wo du ausgebessert hast mit Fett einstreichen und beide Hälften wieder zusammenschrauben trocknen lassen und Gut is

  • Like 1
Geschrieben

Haben wir nicht alle so angefangen?

nö, ich nicht, ich hatte anfangs sogar nur einen hammer. :wacko:

warum nochmehr kaputt oder falsch machen, wenn möglicherweise in 15 km entfernung ein fraggle wohlt und werkelt, der sich mal einen nachmittag der sache annimmt ....

Geschrieben

Na ja, aber wenn er es nicht selber macht, wird er in Zukunft immer wieder einen Fraggle brauchen :wacko: also ich wuerde das schoen in Ruhe selber machen. Wenn was nicht klappt oder Fragen da sind: Werkeug weglegen und GSF anmachen. Naechsten Tag weitermachen...wird schon.

Ist ja nun auch kein Raketentriebwerk, so ein Mofettenmotor... :wacko:

Geschrieben

Also ich nutze keinen Knarrenkasten aus dem Baumarkt. Vor einigen Jahren (ich hatte schonmal ne Vespa) habe ich mir einen Knarrenkasten von Proxxon gekauft. Das nur mal so nebenbei.. :wacko:

Letztendlich bin ich nicht vollständig unbegabt was technik und "schrauben" betrifft. Nur mit dem Motor öffnen ging es halt irgendwie beschissen... ;)

Die Kurbelwelle läuft da ja drinne, hat die "Seitenwand" irgendwelche Funktion, außer dass der Motor halt irgendwie dicht sein muss und somit auch der "Hohlraum" natürlich irgendwann ein Ende haben muss?

Vielen Dank für eure Antworten!

Schöne Grüße

Laeijn

Geschrieben

proxxon ? sagt mir irgendwas. ach ja , hab ich auch den ganzen keller mit voll. gut wahl - ich hoffe auch ein paar drehmomentschlüssel etc.

ich halte die idee mit über die schulter schauen oder ein wenig helfen lassen und fragen stellen trotzdem weiterhin für die bessere methode.

andere frage, warum wurde der motor überhaupt aufgemacht- lief irgendwas nicht richtig ?

Geschrieben

Ne, hält nur dicht. Drehschieber ist die Fläche rund um das Loch, wo der Vergaser angeschlossen wird. Wie hast du es geschafft den Schraubenzieher bis dahin reinzujagen? :wacko:

Geschrieben

Die Vespa habe ich nicht fahrbereit und "gammelig" gekauft. Da ich eh "alles" neu mache, sollte der Motor geöffnet und kontrolliert werden (soweit mir das möglich ist :)) .

Naja und ggf. möchte ich auch den "Einlass" beim Drehschieber optimieren.

Beim zerlegen habe ich aber auch schon ein sich aufgelöstes Nadellager beim Getriebe gefunden.

Ob wirklich mir das Stück da rausgebrochen ist, habe ich auch schon überlegt.. :D

Schöne Grüße

Laeijn

Geschrieben

Fürs nächste mal, ganz vorsichtig Hebeln geht am Zentrierungsstift. Da steht ein Stückchen Gehäuse über, ich klopfe da immer sanft gegen und Drücke an der Zylinderaufnahme abwechselnd auseinander. Und natürlich Kicker durchdrücken.

Geschrieben

Du solltest Dir wirklich jemanden zur Hilfe holen bzw. das Ganze erst mal nur von der Seite betrachten!

Na klar, jeder fängt mal klein an, direkt nen Motor spalten ist auch nicht ohne, auch wenn es sicher keine Hexerei ist aber Dir fehlt schon einiges an Grundwissen was den Motor angeht, von Deinen handwerklichen Fähigkeiten mal ganz abgesehen.

Was das Nadellager angeht, so ist es normal, dass die Nadeln herausfallen, wenn Du die Nebenwelle ausbaust, da diese keinen richtigen Korb haben!

Ein gut gemeinter Rat von mir, für Deine Unversehrtheit.

Ciao

Geschrieben

Es kann auch sein, dass er das Hauptwellenlager meint? :wacko:

Sonst ist das Video eine große Hilfe und sich am besten etwas zurücknehmen und immer hinterfragen, was man da grade macht.

Geschrieben

Also ich meinte schon das "Nadellager" bzw. die Nadeln. Also das wusste ich auch noch nicht, dass es Lagernadeln einzeln zu kaufen gibt :wacko:

Ihr merkt, mein "Grundwissen" wächst...

  • Like 1
Geschrieben

nö, ich nicht, ich hatte anfangs sogar nur einen hammer. :wacko:

warum nochmehr kaputt oder falsch machen, wenn möglicherweise in 15 km entfernung ein fraggle wohlt und werkelt, der sich mal einen nachmittag der sache annimmt ....

OT

Auch auf die Gefahr hin mich hier der Lächerlichkeit preis zu geben, aber waren das nicht die Doozers, die in den Höhlen der Fraggles ständig gewerkelt haben und die Fraggles waren die in der Hängematte?

OT aus

Cheers

Holger

  • Like 1
Geschrieben

Ich schmeiß mich mal zu euch mein Lima Lager hat im Sitz etwas Luft man kann es mit den fingern reindrücken....das sollte repariert werden wo kann ich den lagersitz buchsen lassen?

LG coldie

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    • Moin, ich hätte da auch mal ne Frage: hat jemand diese Lenksäule schon verbaut ( https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenksaeule-bajaj-fuer-vespa-125-gt-gtr-ts-150-gl-sprint-v-rally_62850000?usrc=bajaj ) und kann mir sagen wie sie so ist und passt? Ich möchte sie in meine MV150s2 einbauen, da leider von meiner originalen der Kotflügelhalter (die oberen 2 Löcher) abgebrochen ist 🤮 mich bedanke mich schonmal im Vorfeld ✌🏻
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    • Dann lass es wie es ist … und steck das Teil zusammen… !  Fräsen schön und gut… aber deiner Aussage nach, bist du nicht ganz so versiert…. Und wenn du fräst, sollte man schon wissen was man(n) tut, bzw. was dann die Ursache davon ist, wenn man z.b. den Auslass verbreitert, hochzieht etc…  
    • Beschreibung:Suche auf dem weg ein komplettes Heck ohne Nummer von einer VNB/VBB, vielleicht sind die Backen ja noch dabei Gruß Bastian Preisvorstellung: bitte alles anbieten   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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