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Tankmania


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Sorry, wenns schon diverse Topics für diese Frage gibt:

Gibt es schon Erfahrungen mit den Sip Tanks(XL)?

Habe mir damals "leider" nen Sprint tank geschossen,mit ca.4.5liter Fassungsvermögen, ist echt Blöd bei dem Verbrauch;-(

oder tuts der ori Rally tank?

lg

schuggi

p.s

ein verweiss auf ein anderes mit gleichen Frage wäre auch toll;-)

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Sprint Tank mit 4,5 Litern?????

Hat der nicht die gleiche Größe wie ein PX Tank?

Edit: Hast dich wohl vertippt. (Sprint, PX und co mit 7,5 L)

Der hier besagte xl Tank ist nix anderes als von der Art her der Rally Tank.

Wenn Du jetzt was anderes als ne Standard Sitzbank fahren willst, ist das Thema eh gegessen.

- Was erwartest Du von deinem Motor/Verbrauch?

Was hast Du für ein Setup?

Standard - dann ist es doch ok mit dem Tankinhalt.

Tuning - tja kann durstig sein - Kauft/Erbaut man halt selbst.

Oder willste tatsächlich xxx km ohne Tankstop fahren?

Bearbeitet von Tobi - MS
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Habe mir damals beim Stoffi den hier gekauft(Tank für Vespa VNB/VBB/Sprint alt).

Die 4.5 liter stimmen nicht wirklich könnten vielleicht ein bisserle mehr sein, aber sicher keine 7,5 oder mehr!

10 liter Verbrauch habe ich leider schon, und das nervt, mit so nen kleinen Tank!

Gefühlmäßig bin ich so um die 50km gefahren, und leider so oft geschoben;-(

Setup 210 Malossi, 30Tmx, Membrangeschichte.......

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Bist du sicher, dass dein Tank auch wirklich leer wird? Du wärst nicht der erste, der mit nem dicken Vergaser unterwegs ist, und bei dem das Spritfass nicht komplett leer gesaugt wird.

Die Largeframe-Tanks haben alle in etwa die selbe Größe. Es gibt keinen, der deutlich kleiner als die üblichen 7 - 8 Liter ist. Auch der Rally-Tank mit seiner kleinen Erhöhung ist nicht deutlich voluminöser, da passen vielleicht ein paar hundert Millilter mehr rein, mehr nicht!

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    • Ich habe vor ein paar Jahren eine Citizen Super Skyhawk für 320€ statt 650€ beim Black Friday ergattert (Bild von der Uhr weiter vorn im Thread), das war aber auch die einzige Uhr die ich je so krass reduziert gesehen habe. Meine jetzige Tissot T-Touch Connect ist auch ein Onlinekauf, über Kleinanzeigen von einem offiziellen Tissot Händler Juwelier, war etwa 20% günstiger als damaliger Straßenpreis - kein Black Friday oder Prime Day oder so.
    • Ja, dadurch eine Abspannung gewährleistet ist.  
    • Italienische Zicke. gestern Abend wollte ich noch ne Runde drehen, Lenkerblinker rechts geht nicht.   In der Werkstatt dann hinterer Blinker links Wackler.    Also schon wieder mal der Schalter? Ausgebaut, durchgemessen, teildefekt.   In der Kiste mit Teilen noch einen mit nem dreiadrigen Kabelstrang gefunden. Da ich eh ein anderes Relais ( Full DC ) verwendet habe, ließ sich das umlöten. Hoffen wir mal, dass das jetzt mal länger hält.   Lenkerblinker ging dann schon mal, hinterer Blinker hatte ein Problem beim Masseband, das war an der Fassung abgerissen. Nachbau Mist, ließ sich auch löten.   Ich hasse Doppelfehler.
    • Was heißt das genau, "knickt weg"? Der Nadelbereich ist in etwa der 1/2-Schieberöffnungsbereich. Die Nadel wirkt allerdings schon leicht vorher und auch leicht danach.   D. h. du könntest, bevor du den Nadeltyp änderst, erst mal mit der Clipstellung spielen. Wenn du glaubst, du wärst zu fett in diesem Schieberöffnungsbereich unterwegs, dann setze mal den Nadelclip eine Raste hoch.     Wie bist du denn zu dem Nadeltyp JJl gekommen? Oft funktionieren JJH und JJK gut.  
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