Ausbau des Motors einer Vespa PK 80 S

[Felix-1]

Ich habe mir eine Vespa PK 80 Elestart zum restaurieren gekauft. Da ich die Vespa ggf. lackieren würde muss ich ja den gesamten Motor ausbauen. Ich habe mir die Vespa-Bibel gekauft und dort alle Schritte befolgt und nun sind alle Züge ab, der Vergaser ist raus, der Tank ist raus, also es ist alles erledigt bis auf dieses eine Kabel, von dem ich nicht weiß was für ein Kabel es überhaupt ist und wie ich es abbekomme, sodass ich es später ohne Probleme wieder fest machen kann. Kann mir da vielleicht einer helfen, wie ich dieses Kabel abbekomme und wozu dieses Kabel überhaupt da ist. Es ist das Kabel auf dem Foto, welches rechts vom Motor mit der Kreutzschlitzschraube befestigt ist und dann im Motor verschwindet!!

sorry ich bin neu hier kann man die bilder erkennen und wenn nicht kann mir einer sagen, wie man sie einstellt?????

untitled.bmp

Bearbeitet 11. Juli 2012 von Felix-1

[heizer]

lös mal die kreuzschlitzschraube und schau was drunter ist

bei der Elestart auch an das kabel vom elestarter denken

[der VespaPole]

All viel kann man beim einen Vespa-Motor nicht falsch machen.Es sei den man hat zwei Linke Hände.

Falls du Dir unsicher bist dann würde ich an deiner Stelle Fotos machen.

[thisnotes4u]

sorry ich bin neu hier kann man die bilder erkennen und wenn nicht kann mir einer sagen, wie man sie einstellt?????

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thisnotes4u

[Rita]

wenn die Kreuzschraube mit dem Kabel knapp hinterm Kickstarter sitzt...

kreuzschraube raus.... das halteblech unter der Kreuzschraube weg.... Steckverbindung trennen.... fertisch....

Rita

[Felix-1]

Danke für die Antworten!!!!

Ich hab da aber noch mal ne Frage

Wenn ich die Halterung abschraube dann habe ich da ja eine geteilte Gummikappe und darunter Hartplastik, indem eine Rille ist. kann man an dieser Stelle der Rille die Plastikteile raus ziehen oder muss ich die einzelnen bunten Adern rausziehen oder wie geht das????

Bearbeitet 13. Juli 2012 von Felix-1

[Garelli-Capri]

Einfach an der Gummihülle packen und auseinanderziehen würde ich sagen.

Gruß

[Felix-1]

Ich habe das Kabel jetzt ab und den Motor schon raus.

Dann habe ich mit dem reinigen angefangen weil der Motor total verdreckt war.

Weil hinter der Ankerplatte von der Bremstrommel viel Dreck war habe ich die Ankerplatte auch abgeschraubt.

Kann mir einer sagen mit welchem Drehmoment die Schrauben der Ankerplatte wieder angezogen werden müssen????

Und ich wollte mal fragen ob jemand einen Tipp hat wie man dahinter reinigen kann ohne das Dreck in das Lager fällt und welches Öl oder Fett dort verwendet werden muss.

[re904]

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Bearbeitet 23. Mai 2020 von re904