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Motovespa 150S von 1964

andreasnagy
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andreasnagy gay-sf godfather

andreasnagy

Geschrieben
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Danke, mr.racin.

Marc, sandstrahlen geht nur beim Zylinder. Den hab ich nämlich heute vom Strahler zurückbekommen. Der geht morgen zum nachhohnen...

So, muss weiter feiern...

Bearbeitet von andreasnagy
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andreasnagy
andreasnagy

Frisch eingetroffen aus dem Süden Europas und im Erstlack von 1964! Direktgesaugte 150 cc. Geiler Sound auch durch den originalen Rechtsauslegerpuff! Die erste Bestandsaufnahme war sehr positiv: Motor

andreasnagy
andreasnagy

Yeah! Sie läuft. Und wie. Ich bin begeistert. Super Gasannahme und lineare Beschleunigung. Toll! Konnte nur eine kleine Runde um den Block drehen aber das hat schon einen komplett anderen Fahreindruc

Vespania
Vespania

Der Riemen ist geil aber wofür brauchste den? Ende august wird eng da gehts in den Süden, Spanierinnen holen. Müssen wir mal gucken, kann auch anfang Sep. werden

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andreasnagy gay-sf godfather

andreasnagy

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

Warum schweißt du nicht direkt einen Flansch mit Viton Ring dran? Dann sifft die da nicht mehr raus.

da hast du recht, schumi. hab ich nicht drüber nachgedacht. hatte grad'n stück rohr zur hand und die drehbank stand unter strom... mach ich vielleicht noch. sehen wir uns samstag??

Ein Traum ;-) Unter meine GT Klopp ich wahrscheinlich nen RZ Righthand

grazie, marc. rz? au ja, der klingt klasse! ich steh ja auf den old school pitone ohne enddämpfer- mit dem ding im schiebebetrieb die berge runterknallen ist besser als aufm schiessstand rumballern... :-D

schade, meiner ballert jetzt in berlin rum ... :crybaby:

Bearbeitet von andreasnagy
Vespania god

Vespania

Geschrieben
Geschrieben

Ja das ist wohl wahr der Pitone ist schon ein edeles ding ;-) aber den Rz hab ich hier noch liegen und irgendwie schreit die 160er nach ihm :-D

Allerdings hab ich das selbe Problem wie Du, ich muss entweder den Außlass abdrehen oder auf den Pot nen neuen Anschluß schweissen.

mal gucken wies wird :cheers:

Zeckbert god

Zeckbert

Geschrieben
Geschrieben

War der Ori Pott nicht zu retten? Oder ist der Sip Road dem Tuning geschuldet?

Finde den rechtsausleger Oripott eigentlich sehr schön, Klang ist auch cool.

LAPaint tycoon

LAPaint

Geschrieben
Geschrieben

Wie schützt dein Strahler denn die Laufbahn vom Zylinder?

Auf eines muss man beim SIP Road achten: Die Schlitze unter der Auslassschelle waren anfangs falsch angebracht (um 90 Grad versetzt), so dass der Krümmer nicht dicht wurde beim Anziehen. Vergleiche einfach mal mit der Position an einem original Auspuff, nicht, dass die SIP jetzt immer noch so ausgeliefert werden...

breiti sexidol

breiti

Geschrieben
Geschrieben

Wie schützt dein Strahler denn die Laufbahn vom Zylinder?

Auf eines muss man beim SIP Road achten: Die Schlitze unter der Auslassschelle waren anfangs falsch angebracht (um 90 Grad versetzt), so dass der Krümmer nicht dicht wurde beim Anziehen. Vergleiche einfach mal mit der Position an einem original Auspuff, nicht, dass die SIP jetzt immer noch so ausgeliefert werden...

Der Andy hat einen eigenen Stutzen dran gebraten!
andreasnagy gay-sf godfather

andreasnagy

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Mit was für einer Farbe lackiert bzw von welchem Hersteller?

Wie schützt dein Strahler denn die Laufbahn vom Zylinder?

Super Arbeit und Sauber vorallem :cheers:

irgendein handelsüblicher hitzelack ausm baumarkt, den ich mal aufbrauchen wollte...

gar nicht, dennis. das muss ich vorher selbst machen.

danke, marc :satisfied: das liegt aber vor allem an der gut durchdachten und aufgeräumten femsa-zündung der 150S...

LAPaint tycoon

LAPaint

Geschrieben
Geschrieben

Der Andy hat einen eigenen Stutzen dran gebraten!

Das habe ich schon verstanden :-D Aber wenn er sich bei der Positionierung am falschen (?) SIP Road orientiert, hilft des auch nix ;-)

andreasnagy gay-sf godfather

andreasnagy

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Angeschweißt wird später am lebenden Objekt.

der stutzen ist auf 2/10tel paßgenau ausgedreht und geht gerade so über den auslass. er wird erst im eingebauten zustand angepasst, damit der puff später spannungsfrei sitzt. ich achte dann drauf, dass die schlitze durch die schelle abgedeckt werden.

Stunkmacher member

Stunkmacher

Geschrieben
Geschrieben

So,Zylinder sind lackiert. Klemmerspuren dank Chemie beseitigt. Morgen gibt's vom instandsetzer schöne frische Öltaschen...

Hi, ich hab noch mal 'ne hoffentlich nicht zu blöde Frage: Wie bekommt man Klemmerspuren dank Chemie beseitigt? Ich kenn es nur durch honen bzw. auf Übermass bohren und honen :rotwerd:

Zeckbert god

Zeckbert

Geschrieben
Geschrieben

Hi, ich hab noch mal 'ne hoffentlich nicht zu blöde Frage: Wie bekommt man Klemmerspuren dank Chemie beseitigt? Ich kenn es nur durch honen bzw. auf Übermass bohren und honen :rotwerd:

Natriumhydroxid z.b. in Drano Ablussreiniger

andreasnagy gay-sf godfather

andreasnagy

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Jippieee, freudige Nachrichten. Frische Öltaschen und jungfräuliche Zylinderlaufflächen. Zusammen mit frischen Kolbenringen und -bolzen wird das hoffentlich was werden...

Morgen geht's weiter.

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  • Beiträge

    • jan69
      PX Box Auspuff an Smallframe

      Von jan69 · Geschrieben

      ...wenn man es optisch etwas optimieren will und sogar noch etwas leiser bekommen will, kann man nen Dämpfer davor bauen... 
    • hacki
      Vespa gt vnl1t neues Problem kupplung

      Von hacki · Geschrieben

      Px kupplung mit Oldie Ritzel... Passt natürlich nicht da die Oldie Kulu an der Nabe/Ritzel höher baut... du brauchst ein passendes Px Ritzel und die 'dicke' Scheibe - die du ja bereits hast   Da hast du die Falsche Nabe zum Ritzel - oder falsches Ritzel zur Nabe...  hat wohl Jemand im Shop falsch geliefert
    • Blue Baron
      DRINGEND Minarelli FBM Zündspule Ersatz

      Von Blue Baron · Geschrieben

      Bei mir ist ein Schwede gestrandet, mit eien Testi Sport Moped. Da ist eine Minarelli FBM Motor verbaut.   Ziemlich sicher ist die Zündspule platt. Weiss jemand, wo man sowas bekommen kann? 
    • floryam
      Reifen

      Von floryam · Geschrieben

      Zu Kenda kann ich leider nichts sagen. Den Heidenau K58 kann ich vom Grip und der 'Rutschfestigkeit‘ empfehlen. ich hatte ihn bei mir mal ausgemustert, weil er bei bestimmten Geschwindigkeiten ‚gesungen‘ hat. ich denke aber, dass ich ihn nochmal ausprobieren werde.  
    • chicoduro
      Vespa gt vnl1t neues Problem kupplung

      Von chicoduro · Geschrieben

      Hallo zusammen    Nach längerer Werkstattpause bind ich wieder mal an meinem Bock am werkeln   Nun bin ich  soweit das der Motor im Standgas sauber läuft .   Nun kommt das Kupplungs Problem    Motor im standgas läuft ,Kupplung alles noch gut ,sobald ich den 1 . Gang reindreh haut es mich fast von der Vespa und logischerweise geht der Motor gleich aus ..   Die Seilzüge sind korrekt eingestellt das kann ich sicherlich ausschliessen .   Was mir nicht ganz klar welche Unterlegsscheibe under die Kupplung kommt verbaut habe ich die 3.3mm muss da allenfalls die 1.5 rein?   Ich habe ja auch das Zahnrad von der kupplung gewechselt nun habe ich gemerkt dass das Zahnrad über dem Stumpf steht nicht so wie bei dem originalen Zahnrad siehe fotos    Irgendwas passt da nicht . Kann mir bitte jemand helfen ?     Hier mal was ich verbaut habe    
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