Zündschloss, Lampe, Kontrollleuchten und Tacho anschließen.

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Hallo,

mein Name ist Jürgen und ich restauriere eine Vespa PX125 (VNX1T) Bj. 1980. 1998 hab ich die Vespa komplett zerlegt. Den Motor und divere Anbauteile habe ich bei mir auf der Arbeit glasperlgestrahlt. Der Motor ist komplett überholt. Alle Verschleißteile, Simmeringe und Lager sind getauscht. Der Roller ist mittlerweile frisch gelackt. Alle Schrauben und Muttern sind durch gleichwertige Edelstahlkomponenten getauscht. Da die Vespe aus Italien importiert wurde, besitzt sie serienmäßig leider keine Batterie. Der Zettel den ich mir damals mit der Verkablung gemacht habe ist natürlich weg. Da ich es nicht so mit der Elektrik habe, hätte ich gerne von Euch gewusst ob ich so alles richtig angeschlossen habe, bevor ich das erste mal kicke. Anbei einen Plan den ich gefunden habe. Bei der CDI ist ganz links ein blaues Kabel zu sehen. Das war vorher grün

Da war der Kupferwurm drin und ich hab es durch ein blaues ersetzt. Ich hoffe einer von Euch kann mir helfen. Danke im Voraus.

Gruß Jürgen

PS: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der blauen und gelben Leitung? Ist die blaue ein Masse Leitung?

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Kann mir keiner helfen?

[zzmogwaizz]

Hallo, schade dass mir keiner helfen konnte Aber seit heute läuft die Vespa

So wie auf den Bildern zu sehen ist, ist alles richtig angeschlossen. Falls es einer mal die Bilder braucht

Es eine italienische Vespa PX 125 ohne Batterie. Alles funktioniert ))

Der Plan war auch super Auch für mich

Gruß Jürgen