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Geschrieben

Hi an alle KULU-Fetischisten!

Hab mir kürzlich einen 125er Lusso Motor eingebaut. Kuluinnenteil hatte 20 Zähne und wurde zwecks DR 177 auf 22'er getauscht. Bei dieser Gelegenheit natürlich auch gleich neue Beläge und Trennscheiben, weil verschlissen. So jetzt habe ich das eine oder andere bezüglich "NICHTTRENNEN" darüber gelesen, welches bei mir auch vorkommt. Bin in dieser Richtung natürlich schon schlauer geworden, aber.

1) war bei mir zwischen Spannring und erstem Belag (der Einseitige) noch eine Trennscheibe mitgeklemmt, was original sicher nicht der Fall sein sollte, daher hab ich diesen auch weg gelassen.

2) ist bei mir keine Distanzscheibe verbaut gewesen, aber noch das Zahnrad für die Ölpumpe. Liege ich da richtig, dass die Distanzscheibe nicht gebraucht wird, wenn das Ölpumpenzahnrad noch verbaut ist?

Danke für die Info?

Geschrieben

... innere Fase in Richtung Lager/KuWe verbaut wird.

ähhh... innere Fase? tut mir leit das versteh ich leider nicht. Habe das Ölpumpenzahnrad original drin!

Danke nochmal

Geschrieben

ahhhh, jetzt verstehe ich! ok, danke, werde so und so heute die kulu noch einmal ausbaun und das "Nichttrennen" kontrollieren. Gebe dann bescheid was los war.

Geschrieben

Werte Kollegen!

Problem erkannt, Problem gebannt! Der Fehler lag bei mir, weil ich die Messing/Bronce Anlaufscheibe unter dem Kuluinnenteil verklemmt hatte. Teil erneuert, bei der Gelegenheit gleich den Korb ein bisschen entgratet und alles flutscht wunderbar. Sonst war alles richtig verbaut. Danke nochmal für die Tips.

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