Motor macht die ersten 10 km Probleme

[snoogle]

Vorgeschichte:

• Vespa 50 N Spezial (V5B3T) mit Lenkerendenblinkern
  
• Motor komplett neu aufgebaut
  
• neuer Kondensator
  
• neue Zündkerze
  
• neuer Unterbrecher (Kontaktzündung)
  
• Zündung eingestellt und abgeblitzt, Zündkabel und Stecker neu
  
• neue Sito Banane
  
• Bedüsung ND40 / HD 72
  
• Vergaser: SHB 16.16 (ultraschallgereinigt)
  
• D.R. 75
  
• vMAx: ca.65-70 nach Tacho
  

Das Problem:

Die Vespa springt im kalten Zustand sofort an und läuft die erst 200-400m problemlos. Wenn ich das erste mal stehen bleibe, droht sie plötzlich auszugehen, so dass ich sie gerade noch abfangen kann. Fahre ich dann wieder los, habe ich derbe Leistungsaussetzer und zwar über mindestens 5-10 km. Der Motor bremst immer wieder und hat keinerlei Leistung. Das Verhalten ähnelt dem, wenn man den Choke zieht oder den Sprithahn zudreht. Die Aussetzer sind jedoch immer nur kurz, kehren aber immer wieder. Nach etwa 5-7 km Volllast ist das Problem dann plötzlich weg und die Vespa fährt völlig problemlos mit satter Leistung. Sobald ich die Vespa wieder länger als 30 min abstelle, hab' ich das Problem aber wieder.

Das ganze tritt vor allem auf, wenn das Wetter feucht und kalt ist. Bei trockenem Wetter und Wärme tritt es so gut wie nicht auf.

Folgende Fehlerquellen habe ich schon untersucht:

Choke - freigängig und funktioniert

Zündkerze gewechselt

Unterbrecherkontakt nachgestellt

Spritversorgung

andere Bedüsungen probiert: mit ND 38 oder ND 35 deutlich schlimmer

Fragen die ich mir stelle:

- Kann evtl. die Zündgrundplatte selbst einen Schaden haben? Wenn ja, wie finde ich das heraus. Bin ein völliger Elektro-Dau

- Kann es evtl. mit der Verkabelung zusammenhängen? Die Kabel sind nicht mehr die besten. Ich hab' sie bei der Motorrevision teilweise gekürzt und neue Kabel drangelötet

[Spiderdust]

Könnte schon auch an der Kabelage liegen.

Ob's das Problem beseitigt, glaube ich nicht, aber mach' mal eine 42er ND rein. Kontakt mal auf 0,3mm statt 0,4mm kann auch was bringen in Einzelfällen.

[snoogle]

Ok.

Das mit der ND 42 probiere ich gerne noch mal...

Was meinst Du mit Kabellage?

[Spiderdust]

Ok, du kommst aus München... "Kabelage" ist, glaub' ich, plattes Deutsch. Die Verkabelung ist gemeint.

[snoogle]

Schon klar... Die liegen aber drin wie immer...

Zündkontakt auf 0,35 mm eingestellt

ND 42 drin

Viel Besser aber noch nicht weg...

Kann es evtl. Luftfilter hängen?

[Spiderdust]

Nur wenn der Luftfilter total dicht ist oder ein Lappen vor hängt. Sonst sollte der auch für 'nen DR75 taugen.

[Motorhead]

Das Problem: Die Vespa springt im kalten Zustand sofort an und läuft die erst 200-400m problemlos. Wenn ich das erste mal stehen bleibe, droht sie plötzlich auszugehen, so dass ich sie gerade noch abfangen kann. Fahre ich dann wieder los, habe ich derbe Leistungsaussetzer ...

was kam denn dabei raus? ein sehr ähnliches problem hab ich mit meiner 12v pk zündung auch, gestern wars feucht (nicht regen, nur feucht) und sie sprang unwillig an und ging dann bald mal aus, vor allem ohne choke - danach ging nix mehr.

heute gestartet und ne runde gefahren, kein problem - alles normal!

da ganze hat sich auch schon im dezember 2x so abgespielt, da hab ich dann funken und ob sprit kommt gecheckt, hat immer alles gepasst....

eventuell hat jemand von euch einen heissen tipp welcher zündungsbauteil so empfindlich auf feuchtes wetter ist?

alternativ muss ich halt die zündung mal durchmessen, aber dazu komm ich wohl erst mal im märz....denn ich bin faul

Bearbeitet 31. Januar 2013 von Motorhead

[Schuchii]

Hatte das problem auch ma. Bei mir war die dichtung zwischen zylinderauslass und auspuff am arsch. Bei trocknem wetter ok und bei regen oder feuchtem wetter leistungsverlust.