Erfahrung PX 80 mit 135 DR und 22 Zähne Kulu

[OlliF]

Original hat der Bock ein 20-Zähne-Rad an der Kulu. Damit dreht der Bock sofort so hoch, dass man meint, auf einen Fichtenmopped zu fahren.

Mit 21 Zähnen wars schon besser; aber mit 22 Zähnen wurde es dann (fast) perfekt. Die Möhre zieht natürlich nicht mehr so stark, aber die Gangübergänge sind kein Problem. Endlich kann ich auch im 3. Gang die innerstädtische Geschwindigkeitsempfehlung einhalten, ohne Oropax zu verwenden. Die Mühle fährt auch bei Vollgas wesentlich angenehmer und der Sound passt auch besser und klingt nicht so nach Automatikscotter. Man muss halt die Kiste in etwas höheren Drehzahlbereichen halten, wenn man um die Kurve äffelt oder öfter schalten.

Also für reinen Stadtverkehr würde ich die 21 Zähne nehmen, aber für einen Einsatz außerhalb der City -wie bei mir- die 22 Zähne.

Die Höchstgeschwindigkeit (Lussotacho) ist bei 20 Zähnen von "um" 88 km/h auf "um" 90 km/h gestiegen. Also kaum eine Änderung, außer man fährt Windschatten, dann bringen die 22 Zähen einiges.

Olli

Bearbeitet 10. August 2003 von OlliF

[MadErpel]

Wenn Du die Möglichkeit hast, von irgendwoher einen Malossikopf zu bekommen, dann setz den mal drauf. Mußt natürlich die Hauptdüse im Anschluß etwas größer wählen. Dadurch hat die Mühle etwas mehr Dampf und Du kannst die 22er Kupplung fahren. Topspeed hatte ich bei mir so um die 95-100(die Nadel hat dran gekratzt, ist aber nicht drüber gekommen ).

Einziger Unterschied ist, daß mein Zylinder etwas aufgefräst war, wobei ich denke, daß das beim DR nicht soviel bringt.

Du könntest natürlich Deinen DR-Kopf auch etwas abschleifen, um die Kompression zu erhöhen.