VNA1T 1957: ein paar kleine, allgemeine Infos benötigt!

[icecubeice]

Tag Leute,

hab mir selbst ein Geschenk gemacht und eine VNA1T Jahrgang 1957 gegönnt. Das Teil Stand über 30 Jahre in einer Scheune und sieht auch dementsprechend aus.

Heißt also, dass es ein schönes Neuaufbauprojekt werden wird. Ich bin allerdings keiner von diesen Vespatunern, sondern will eine schöne, fahrtüchtige Vespa, die auch ihren Wert behält bzw steigert. Jetzt hab ich aber zu der Maschine ein paar Fragen:

- 1:25 oder 1:50 Gemisch? Für Vespa normal ist ja 1:50, hab jetzt aber auch schon was von 1:25 gelesen.

- original Motor wieder gängig machen oder Hubraum vergrößern? Hab gehört Sie schafft nur etwa 75 km/h, also 95-100 wären mir schon lieber, allerdings ein original Motor ist ja auch schon was wert

- Sie hat kein Zündschloss, bringts das, sowas nachzurüsten oder gibts andere Möglichkeiten, sie vor Diebstahl zu schützen?

- im Moment ist sie zu ca 60% mit Flugrost bedeckt, was haltet ihr von Sandstrahlen und dann nur Klarlack drüber oder eine komplett neue Schicht Lack draufzuziehen (ist eine Geschmackssache, aber ich bin über Anregungen immer dankbar!!)

- sonstige wissenswerte Sachen bitte ebenso posten!

Wäre auch dankbar über ein paar Fotos von euren VNAs. Ich brauch ein paar Anregungen wie ich diese Grand Dame wieder aufbaue!

Greetz

[nenne79]

hi, Glückwunsch zur VNA! 1:25 ist für die VNA vorgesehen, ich selber tanke das auch. Es gibt Meinungen wonach man locker auf 1:33 gehen kann, aufgrund der guten Öle die es heute gibt.

Hier ein paar Bilder von meiner, technik ist überholt und der Rest original belassen. Ständer bin ich grad am basteln :)

Lenkerschloss hat meine! Bei deiner ist keins verbaut oder kein Loch dafür da?

 

 

Bearbeitet 30. März 2016 von nenne79

[t4.]

• 1:25
  
• O-Motor ist nicht so einfach zu tunen, da schlitzgesteuert (Direkteinlass; hast Du bestimmt schon gesehen)
  
• O-Geschwindigkeit ist eher 70 als 75 ...
  
• 100 mit den VNA-Bremsen ist m. E. schon recht sportlich ...
  
• Sandstrahlen und Klarlack drauf: sicher, aber nur wenn sie noch diesen alten gammeligen Originallack hat. Im Ernst: mach erst mal ein Bild von Deiner.
  
• Zündschloss: bringt eher wenig (und sieht scheisse aus). Ein versteckter Killschalter (gerne auch als Schloss) hilft evtl. vor ungewolltem Ankicken. Aber nicht vorm weggetragen werden ...
  

[icecubeice]

fotos folgen nächste woche, hab sie noch nicht zu mir nach hause geholt.

es ist weder zündschloss, noch lenkradschloss, noch tacho vorhanden. auch keine bohrungen dafür! ist aus der ersten serie!

klar, das mit dem wegtragen ist so ne sache aber irgendwo ein kleiner killswitch versteckt hört sich schon mal garnicht so ohne an! gibts da fertig was im internet oder heißts da selber basteln? bin kein begnadeter elektriker ;)

gruß

[icecubeice]

hey leute, da kam mir eben was!

hab aus der verkaufsanzeige noch ein foto. bei längerem betrachten muss ich aber eingestehen, dass da glaub außer sandstrahlen und neu lackieren wohl kaum was anderes übrig bleibt oder?

[primavera76]

jetzt gehts los....

[Dr.Paulaner]

nö, wenn Du sie fahren willst und Dir die farbe nicht passt, strahlen und lacken, wenn Du ewig entrosten fetten polieren willst, dann O-lack extase. MIR wär das zu...naja

[t4.]

Ich würde die nicht neu lackieren. Magst Du die gegen was Anderes tauschen?

Ach ja: Lenkschloß sollte eigentlich da sein.

[Kotzerider]

Find die Geil wie sie ist, würde sie nicht lackieren.

Bin meinen originalen VNA 1 Motor ein paar 100km original gefahren, habe ihn dann rausgeschmissen. Erst gegen einen VBB 150 getauscht, mit 177er Polini, nun auf PX mit Polini 177 und E-Zündung. Letzteres würde ich jedem empfehlen. Kannst auch das 3 Gang Getriebe in den PX Motor bauen wenn Du magst

Original habe ich mich über 65km/h freuen können....

Gruß, Stefan

[Kotzerider]

Ach ja: Lenkschloß sollte eigentlich da sein.

Hat mich auch grad gewundert, kannte ich auch nicht. ABER, die V 50 R meiner Frau hat auch serienmäßig KEIN Lenkschloss, kannte ich ebenfalls nicht....

[kokse80]

Px motor ist die beste wahl und weniger störungsanfällig, mein vna motor hat eine saison gehalten bis dann die kw lagerbuchse ausgerieben wahr. ps: meine geht 115 aktuell auf 8" also da geht schon was, bremse ist dann halt so ne sache, es gibt da nur die "anti-Aqua" bremsbeläge aber von denen brauch ich pro saison 2 garnituren sind extrem weich aber bremst nicht so schlecht, oder halt auf 10" umrüsten. mfg

Bearbeitet 30. Juli 2012 von kokse80

[oldschool62]

Hab meine VNA anfangs auch original gefahren, lief gute 75!!!

Hab dann nen VNB Motor umgebaut, mit 177Dr dritter Überströmer gefräst etc, 24er Vergaser Ovalisiert und Gehäuse angepasst. stärkere Kupplungsfedern,

mit PX Auspuff läuft sie gute 100-105 auf 8" Rädern. und das seit 6 Jahren, Vollgasfest!

Werde jetzt noch auf den Sip Road umsteigen.

[icecubeice]

also das mit der geschwindigkeit stört mich jetzt glaub garnicht mal soooo. zumindest muss ich mir das jetzt erstmal anschauen in wie weit mich das stört, aber ich glaub ich kann mich daran gewöhnen. wenns schneller gehen muss, hab ich ja noch meine px200.

was empfehlt ihr denn zur rostentfernung und o-lack aufbereitung? hab gehört, von 3M gäbe es ein paar gute Produkte. könntet ihr evtl was linken?

gibt es eine möglichkeit, anhand der fahrgestellnummer was über die historie rauszufinden. z.b. herstellungswerk oder die wievielte in der produktionsreihe sie ist....

@t4: wie meinst tauschen? was hast denn im angebot?

[icecubeice]

also das mit der geschwindigkeit stört mich jetzt glaub garnicht mal soooo. zumindest muss ich mir das jetzt erstmal anschauen in wie weit mich das stört, aber ich glaub ich kann mich daran gewöhnen. wenns schneller gehen muss, hab ich ja noch meine px200. aber vllt bringts ja ein SIP Road mit größerer Düse. Mehr will ich eigentlich nicht an so nem klassiker machen!

was empfehlt ihr denn zur rostentfernung und o-lack aufbereitung? hab gehört, von 3M gäbe es ein paar gute Produkte. könntet ihr evtl was linken?

gibt es eine möglichkeit, anhand der fahrgestellnummer was über die historie rauszufinden. z.b. herstellungswerk oder die wievielte in der produktionsreihe sie ist....

@t4: wie meinst tauschen? was hast denn im angebot?

[t4.]

Die wievielte es ist kannst Du an der Fahrgestellnummer sehen, die wurde fortlaufend vergeben (beginnend mit VNA1T 1001). Angebot: was hätteste denn gern? LF oder SF? PX hast Du ja schon ...

[Schlumi]

Sehr hübsch die kleine.. würde sie so lassen

Hier mal ein Topic zum lesen:

http://www.germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/

Gruß Maik

[dermarc]

Ich würde da einfach mit Pelox oder CreamEx drüber und schauen, was da noch so rauskommt. Ist nicht viel Arbeit und Strahlen kann man das Ding dann immer noch...

[icecubeice]

okay, danke schlumi und dermarc! so wirds jetzt erstmal gemacht. ich versuch zu retten, was zu retten ist!

@t4: mich persönlich kannst momentan nur mit 2 sachen locken. 1: Baujahr vor 1960 oder 2: 200er Rally

[t4.]

Baujahr vor 60 hätte ich was abzugeben - aber die bekommste nicht von mir dafür. Und 'ne Rally - wenn ich denn eine übrig hätte - erst recht nicht. Dann wird's nix mit dem Tausch.

Denk dran, dass Du für den dt. TÜV 'nen Tacho brauchst. Wenn Du dafür eine Lenkerkopfabdeckung mit Tachoausschnitt brauchst: die hätte ich im Tausch ...

[icecubeice]

also bei ner Rally hätten wir uns schon mit ner kleinen Draufzahlung arrangieren können

was hast den für ne alte abzugeben?

bist dir sicher? ich mein, die kiste hat original einfach keinen tacho. also was will der tüv mir da ans bein pissen?!

[icecubeice]

oh shit, okay. hab eben beim tüv nachgefragt. hast recht! ich brauch nen tacho! fuck! des ist ein mords geficke sowas nachzurüsten. verdammte scheiße!!

also du willst dann sozusagen meinen originallenker im tausch gegen den passenden mit tacholoch?

[Schlumi]

Bastel für den Tüv nen Fahrradtacho dran.

[icecubeice]

@schlumi: akzeptieren die des einfach oder? aber wenn ich dann mal im verkehr rausgezogen werd und den nicht dran hab, dann gibts n arsch voll denk ich mal!?

[nenne79]

Ich war Montag bei der Dekra und habe auch wegen Tacho gefragt. Habe fürs iPhone von sip die App. Gedownloadet, da sind GPS Tachos mit dabei. Das hab ich dem Prüfer gezeigt, Antwort : ja das geht, Anzeige ist Anzeige , hab mir gleich den Namen gemerkt und werde bei dem die Abnahme machen. Ich rüste aber trotzdem nen richtigen Tacho nach, da bei mir das Loch da ist und in der schwinge die Aufnahme fürs ritzel.

Wenn man H Zulassung macht, ist es aber möglich auch ohne Tacho durch zukommen, da originaler auslieferungszustand gegeben sein muss, und bei sehr alten Motorrädern es ermessenssache des Prüfers ist, inwiefern sie ne 57er Vespa als sehr alt ansehen kp.

[icecubeice]

für eine vollabnahme reicht da einer von der KÜS bzw ein selbstständiger im auftag der DEKRA oder muss es unbedingt beim TÜV selbst sein? weil wenns n KÜSler oder n selbstständiger auch tut, dann weis ich 2 sofort, die mir die Kiste bestimmt ohne Tacho durchlassen. Nur zum TÜV selbst hab ich keine connections. die SIP-App hab ich auch, aber wie befestigst das iphone im sichtfeld, ohne löcher für ne halterung zu bohren? irgendwie die iphonehalterung mit kabelbinder rumtüdeln ist ja auch nicht sinn der sache.

[nenne79]

Naja zur Abnahme sind in den Bundesländern unterschiedliche nur befugt, ob der nun frei für die z.B. Dekra arbeitet oder ob du in nen Stützpunkt gehst ist egal. Naja ich bräuchte nicht viel basteln, da ich die Lenkkopfabdeckung mit loch habe und das Iphone innen reinlegen und befestigen kann und dann sieht man sogar nur das Display vom Iphone mit dem Tacho, der Rest verschwindet unter der Abdeckung.

Ohne Tacho mußt du halt aufpassen wegen der Geschwindigkeit in z.B. ner 30er Zone, wenn du da mit 50 durchfährst und die Polizei hält dich an, gibts sicher ärger.

[icecubeice]

also leute, hab eben mit einem bekannten telefoniert. der ist selbstständiger sachverständiger im auftrag der dekra. auf meine eigene frage: ja der darf vollabnahmen machen.

jetzt zum eigentlichen: ich schreibs einfach mal hier für alle rein, kann ja sein das mal wieder jemand das selbe problem hat mit dem nichtvorhandenen tacho. es gibt bestimmte fahrzeuge, bei denen gelten sonderregelungen, sprich die dürfen ohne tacho fahren. er wusste jetzt ausm kopf nicht, ob da ne 57er vespa dazugehört. ansonsten ist die lösung mit dem fahrradtacho oder der iphone-app absolut ausreichend. er würde ohne zu zögern die plakette hergeben. falls man nach der HU den fahrradtacho entfernt und man wird ohne tacho von den cops angehalten, muss man erstmal cops erwischen, die sich da gut damit auskennen. im normalfall merken sies entweder nicht, das kein tacho vorhanden ist (aus gewohnheit hat jedes fahrzeug einen tacho, also achten die auf sowas nicht), oder man sagt einfach, dieses fahrzeug darf ohne tacho wegen originalzustand betrieben werden.

so jetzt mal seine aussage. der mann hat über 20 jahre berufserfahrung, also ich denke man kann ihm da voll und ganz trauen.

[icecubeice]

also leute, hab eben mit einem bekannten telefoniert. der ist selbstständiger sachverständiger im auftrag der dekra. auf meine eigene frage: ja der darf vollabnahmen machen.

jetzt zum eigentlichen: ich schreibs einfach mal hier für alle rein, kann ja sein das mal wieder jemand das selbe problem hat mit dem nichtvorhandenen tacho. es gibt bestimmte fahrzeuge, bei denen gelten sonderregelungen, sprich die dürfen ohne tacho fahren. er wusste jetzt ausm kopf nicht, ob da ne 57er vespa dazugehört. ansonsten ist die lösung mit dem fahrradtacho oder der iphone-app absolut ausreichend. er würde ohne zu zögern die plakette hergeben. falls man nach der HU den fahrradtacho entfernt und man wird ohne tacho von den cops angehalten, muss man erstmal cops erwischen, die sich da gut damit auskennen. im normalfall merken sies entweder nicht, das kein tacho vorhanden ist (aus gewohnheit hat jedes fahrzeug einen tacho, also achten die auf sowas nicht), oder man sagt einfach, dieses fahrzeug darf ohne tacho wegen originalzustand betrieben werden.

so jetzt mal seine aussage. der mann hat über 20 jahre berufserfahrung, also ich denke man kann ihm da voll und ganz trauen.

ich denke ich werd den fahrradtacho zur HU mitnehmen, ansonsten lass ich den aber dann in der jackentasche verschwinden, sollt was sein, häng ich ihn halt schnell an den lenker. (MUT ZUM RISIKO)

[t4.]

oh shit, okay. hab eben beim tüv nachgefragt. hast recht! ich brauch nen tacho! fuck! des ist ein mords geficke sowas nachzurüsten. verdammte scheiße!!

also du willst dann sozusagen meinen originallenker im tausch gegen den passenden mit tacholoch?

Entweder Fahrradtacho - oder falls Du das nicht willst, würde ich den Lenkerdeckel auch gerne gegen einen Deckel mit Tacholoch mit Dir tauschen.

Zum Tacho:

§57 StVZO sacht:

§ 57 Geschwindigkeitsmessgerät und Wegstreckenzähler

(1) Kraftfahrzeuge müssen mit einem im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers liegenden Geschwindigkeitsmessgerät ausgerüstet sein. Dies gilt nicht für

1. mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h sowie ...

[icecubeice]

mein lenker ist, so denke ich extrem selten und vom wert her mit dem lenker mit loch nicht zu vergleichen. ich lass die kiste wie sie ist und häng nen fahrradtacho hin. zumindest fürn tüv. bei ausfahrten lass ich des teil in ner jackentasche. drauf gesch******