Kurbelwelle, Lima Stumpf schief?

[mottin86]

Guten Tag zusammen.

ich hoffe die profis im kurbelwelle dengeln haben einen rat für mich.

einem kumpel hat es vor kurzem den Motor zerfetzt. Lima seitiger Dichtring ist rausgewandert und brachte den Motor so während der Fahrt relativ rabiat zum stehen. Die Kurbelwelle ist nicht verscheißt und hat sich offenbar verdreht. Konnte man mit dem bloßen Auge sehen.

Ich habe dann die Wangen mit der mikrometer schraube wieder parallel ausgerichtet (kupferhammer/meißel methode) und hoffte, ich könnte das gut stück richten. Ich habe zwei Messuhren und normale Prismen wo ich die Welle reinlege und dann außen am Stumpf messe. Die Lima seite hatte 6/10 und die Kupplungsseite hatte 4/10el spiel was für eine kurbelwelle ja eigentlich den sicheren tot bedeutet. Sah alles so aus, als wär das ganze nur verdreht. Ich bin dann einige male mit dem juten Kupferhammer bei gegangen, bis die wangen zunächst augenscheinlich wieder zur deckung gebracht waren. Aber siehe da: Zapfen immernoch genau so schief nur an etwas anderer position. Egal wie ich es versuche, der Schlag ist nicht rauszu kriegen.

Meine Vermutung ist, durch das schnelle blockieren des Motors hat das Schwungrad den Stumpf verbogen. Man sieht auch leichte Fressspuren auf dem Konus was mich in meiner theorie bestärkt. Kann sowas sein? Hat das schon jemand hier so gehabt? Kann man da nochwas machen ausser die eisentonne zu öffnen? Ist leider eine relativ hochwertige glockenwelle deswegen möcht ich da erstmal sehen, ob nochwas geht bevor ich meinem bekannten sag, dass das teil über den jordan is!

Danke euch!

[T5Rainer]

Evtl. hilft DIESES.

Neben dem Kupferhammer braucht's evtl. auch einen Schraubstock und/oder einen Keil.

[Don]

...Meine Vermutung ist, durch das schnelle blockieren des Motors hat das Schwungrad den Stumpf verbogen.

Danke euch!

Ja, das gibt es! An so einem Fall habe ich mich auch schon einmal abgearbeitet.

Der Konus ist krumm!!!

Mit Welle Einspannen und mit Hammer gegekloppen bringt nichts!

Ich hatte mir für den Fall mal einen Klotz mit einem Loch für den Konus gebastelt mit seitlich eingeschnittenem starken Gewinde.

Dann habe ich mit 'ner dicken Schraube seitlichen Druck auf den Stumpf ausgeübt, bis der Konuns wieder gerade gezogen war.

Bearbeitet 1. August 2012 von Don

[mpq]

ich würde mir ne neue Welle zulegen, ehrlich. Wenn der Stumpf krumm ist, ist die Welle für die Tonne. Klar könnte man richten, aber lohnt sich der Aufwand. Mit Heimmittel bekommst du das nicht hin.

Und dann das Polrad wieder drauf, das eiert bestimmt. Und dann reisst der Stumpf komplett ab? Da ist doch der nächste Schaden vorprogrammiert!

(null)

Bearbeitet 1. August 2012 von mpq

[Don]

Kommando zurück! Es war die Kupplungsseite, nicht die Limaseite! Der Kupplungstumpf war krumm...so ein paar Zehntel.

Daß der dicke Limastumpf krumm ist, kann ich mir gar nicht denken. Der ist doch sehr massiv ausgeführt!

Ich würde das noch mal überprüfen. Vielleicht ist es wirklich nur die Kuluseite? Die Meßapparatur für die Überprüfung ist ja vorhanden.

Ich bin notorischer Teile-Retter! So eine schöne Bastelei würde ich mir nicht entgehen lassen!

Allerdings, wenn Glockenwelle vorhanden, also wenn von der Kurbelwange kaum noch was übrig ist, wüßte ich

nun auch nicht, an welcher Stelle der Gegendruck über die Schraube aufgebaut werden könnte.

...ich kann ja bei Gelegenheit nach Bildern suchen, falls Du reparieren willst.

Vorher würde ich mir aber die beiden Anlaufscheiben genau ansehen.

Wenn da was "gefressen" hat, kannst Du alles vergessen!

Und dann das Polrad wieder drauf, das eiert bestimmt. Und dann reisst der Stumpf komplett ab? Da ist doch der nächste Schaden vorprogrammiert!

(null)

Wer Angst hat: Gerade biegen, ab in die Bucht und "feingewuchtet" dazuschreiben!

Dann ist alles korrekt.

Bearbeitet 2. August 2012 von Don

[mottin86]

leider hat der vorbesitzer scheinbar die welle nach dem ausbau mal im schraubstock gehabt. hat er mir gebeichtet. dadurch ist der sitzring für den lima seitigen dichtring leider fratze. ist mir erst jetzt aufgefallen, nicht drauf geachtet. dachte erst ich wär das gewesen aber ich hab ja alu backen.

denke also, richten lohnt sich eh nicht. schade um die schöne glockenwelle. war ein ech schickes teil aber dat krieg ich so wohl nichtmehr hin.

könnte man sich sicher dran verausgaben aber ich hab zuviel schlechte erfahrungen mit sowas gemacht. vibrationen sind bei den hochgezüchteten dingern mit eh schon sehr dünner laufbahn einfach der tot. das ding kommt weg, keine gefangenen!

Bearbeitet 2. August 2012 von mottin86