Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Bajaj Roller und Teile / Typenkunde und was man immer schon wissen sol

my-vespa
 Teilen

Empfohlene Beiträge

my-vespa member

my-vespa

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Seit dem letzten WE ist meine Homepage endlich fertig (wird aber natürlich hier und da noch verbessert)... www.my-vespa.com

Hier stehen einige Infos zu indischer Vespa-Bajaj-Typenkunde und andere Infos über diese geliebtgehassten identischen Vespa-Nachbauten.

Gerne bin ich zu kritischen Diskussionen über Sinn und Unsinn dieser Roller bereit - aber bitte nur, wenn sich wirklich jemand mal mit diesem Thema real und persönlich beschäftigt hat und nicht nur: "ich habe mal gehört-Meinungen vertritt", oder auch schon selbst mal die alten (guten) Blechroller erkundet hat oder sogar selbst schon mal (so wie ich des öfteren) in Indien gewesen ist. Denn auch früher hatte Piaggio dort orig. Vespa-Roller gebaut!!!

Greetz

Rüdi

Bearbeitet von my-vespa

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Arancio68
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von Arancio68 · Geschrieben

      LUSthaus    
    • Jensale
      Großer tank in V50 8,3 Liter

      Von Jensale · Geschrieben

      Ne ist von St. Corse
    • moho
      PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!

      Von moho · Geschrieben

      naja..Grund war: ich wollt immer mal nen "gedrehten" Motor bauen. Daher begonnen mit dem evo1 und aktuell mit evo2, der ja von Polini als gedrehte Version gedacht ist. (siehe hier im Forum evo2 Thread)..da er zusätzlich versetzte Stehbolzen am Flansch hat. Den Auspuff habe ich, explitzi dafür gekauft.. *lach*. Mal nebenbei ein super Kontakt der Francesco... Er hat mir dem Dämpfer auf Wunsch länger gemacht. Und in der Tat bin ich mit der Lautstärke unter allen sonstig bekannten Anlagen.. (sehr erstaunt! und nix 1,5er blech und gegenkonus mit lochblech) bzgl. Platz Der Auspuffkrümmer kommt ja beim Kicker raus und der ASS sitzt ebenfalls in der Nähe, sodass das eher sehr eng ist.. Dafür ist natürlich hinten am Federbein nix.. Die Idee der XL2: ultra-günstiger Preis..vor 20jahren... (100DM) Für mich das Moped: Fahrwerk, Bremsen, Reifen + Licht immer in Ordnung sein..Und das klappt mit einer XL2 und 3,5er Reifen sehr gut. Hat nun schon zig tausend km auf der Uhr und man kann auch ne Stunde mehr auf der Sitzbank fahren...ohne Aua am Hintern zu bekommen. (Sofa) Gabel + Federbein + Bremse sind bei XL2 mit schwimmend gelagerter Nocke ebenfalls gut.   Es bleibt natürlich das Plastik-Geraffel..   Was wäre noch zuz ändern: - orig links gabel z.b. zip, sfera, skr (liegt auch schon daheim) - ggf. dann doch an den Lenker.. vllt. nur das Unterteil mit Kurzgasgriff und anderen Hebeln Pumpe etc.. und ne Crimaz/PLC etc. Abdeckung (ob aber die SCheibenbremse wirklich so viel besser ist.. hmm -> ich wohne im Flachland.. der höchste Berg ist 23m. Fotos:  
    • hschaf
      Tausche Egig Welle 54 Hub S/R für 180 ccm neu gegen 170er Welle neu

      Von hschaf · Geschrieben

      Nein, die Ausführung ist ebenfalls für Lager 6204.
    • weissbierjojo
      Die Cosa CNC-Kupplungen

      Von weissbierjojo · Geschrieben

      Mir ist da jetzt nix negatives aufgefallen 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept