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Geschrieben

Hallo Leute,

habe über ebay einen neuen polini 75 gekauft, wurde laut beschreibung nur einmal ausgepackt (glaub ich auch, schaut aus wie neu).

eigentlich ist alles dabei, aber ich vermisse irgendwei einen kolbenring, da der kolben ja 2 "rillen" hat. im paket war aber nur ein ring. laut sip-katalog hat der auch nur einen ring, im sck-katalog sind allerdings 2 abgebildet. auch der polini, der vom vorbesitzer auf meiner special montiert wurde, hat 2 kolbenringe.

nun will ich wisse ob er jetzt einen oder zwei kolbenringe hat.

ps: falls einer: oben einsetzen?

danke, mfg mitsch

Geschrieben
Der Pinasco 121 hat einen ring, der malossi 121 hat einen und der zirri mr 2000 auch nur einen, eurocilindro parabellum hat einen, ... :-D

... und nicht zu vergessen: der österreichische direktgesaugte fuffimotor.

r

Geschrieben (bearbeitet)

HI,

der polini 75 hat definitiv zwei Kolbenringe. Ich habe letzte Woche erst einen eingebaut.

Manchmal steckt ein KR im Zylinder drin, den man auf den ersten Blick nicht direkt im Karton findet.

/r

Bearbeitet von racer
Geschrieben
Der Pinasco 121 hat einen ring, der malossi 121 hat einen und der zirri mr 2000 auch nur einen, eurocilindro parabellum hat einen, ... :-D

... und nicht zu vergessen: der österreichische direktgesaugte fuffimotor.

r

...genau! :-(

:-(

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    • Hab mal einen für S2 Bestellt. Mal sehen wie der sich am GT250 & Simone schlägt
    • Ich nehme an Spritzulauf hat auch gecheckt?
    • yep - hatte die ZGP und Kabelbaum komplett neu gemacht - damit hatte die Restauration im Herbst 23 begonnen, weil alle Kabel korrodiert waren...  Also habe ich im Frühjahr 24 ZGP neu verlötet und Kabelbaum getauscht. CDI Massekabel war kaputt, also CDI getauscht. Nachdem die Kabel getauscht waren, hatte ich Getriebeöl wechseln wollen, das stank nach Benzin .. also hab ich den Motor gespalten. Das hatte mich jetzt den ganzen Sommer 24 und Herbst gekostet. Und seitdem versuche ich das Problem mit dem Ausgehen bei heißem Motor in den Griff zu kriegen... Daher: 3 Pickups verbaut und eine neue Erregerspule. Lichtspulen sind ok, Batterie lädt jedenfalls und der Scheinwerfer tuts auch. Es ist quasi einmal alles neu. Gehäusehälften, Polrad/Lüfterrad, Vergaser, Zylinder, Kurbelwelle, Kolben sind "alt". Soweit ich weiß, hatte der Vorbesitzer mit dem DR auch nur 5000 Km abgespult. Also: ZGP kann ich neu kaufen oder nen neues Polrad? CDI werde ich nachher tauschen..
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    • Kabel der Zgp hast geprüft? Bei BJ 1982 sind die oft komplett schwarz und grün innen. Ich würde mir in dem Fall die BGM ZGP sparen und den top kabelstrang von Vesparatur anlöten, sonst fängst bei der BGM evtl. wieder an, mit Pickup ausrichten...
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