vespatronic - alternativen?

[Tyler Durden]

achso. ich dachte Du suchst nach Kurven für die HHP Box.... sorry

[mpq]

frag mal hier nach: klick

[heizer]

also keine kurven?

[mpq]

nicht für dich, sorry

ne spass bei seite, von meiner Seite aus brauchts keine Kurven im Vergleich zu ner fix eingestelelten Ducati-Zündung.

Was ne CDI mit variablem ZZP für Vorteile gegenüber festem ZZP hat, wissen wir alle.

Bearbeitet 21. September 2012 von mpq

[PXler]

für mich?

[heizer]

nicht für dich, sorry

ne spass bei seite, von meiner Seite aus brauchts keine Kurven im Vergleich zu ner fix eingestelelten Ducati-Zündung.

Was ne CDI mit variablem ZZP für Vorteile gegenüber festem ZZP hat, wissen wir alle.

hab auch für die allgemeinheit gefragt. ich werde mir das ding schon aus liebe zum entwickler nicht kaufen...

[mpq]

Bearbeitet 21. September 2012 von mpq

[mpq]

hab auch für die allgemeinheit gefragt. ich werde mir das ding schon aus liebe zum entwickler nicht kaufen...

du schreibst immer was....

Bearbeitet 21. September 2012 von mpq

[heizer]

du schreibst immer was....

ich find dein verkaufsverhalten klasse.

weiter so, so gewinnt man kunden...

nur gut das es ja alternativen gibt.

[mpq]

die Leute die kaufen sind die wenigsten hier..

und was du meinst, heisst bestimmt nicht ""Verkaufsverhalten""

Bearbeitet 21. September 2012 von mpq

[heizer]

die Leute die kaufen sind die wenigsten hier..

warum wundert mich das nicht...

[mpq]

tja...

[dreckige13]

Wie war das mit der Sperre?

[mpq]

Wie war das mit der Sperre?

wieso Sperre? war schon

[mpq]

hab auch für die allgemeinheit gefragt. ich werde mir das ding schon aus liebe zum entwickler nicht kaufen...

aber mal erhlich heizer, von ironie oder sarkasmus ... weisst ja, nich

[mpq]

.....ich werde mir das ding schon aus liebe zum entwickler nicht kaufen...

und heizer, bei dir würde sie auch gar nicht laufen .....

[dreckige13]

wieso Sperre? war schon

Echt?

Habe ich wohl verpasst.

Du hälst dein Niveau konstant, alle Achtung.

[mpq]

ich gebe hier nur Antworten auch Fragen

[Motorhead]

ich gebe hier nur Antworten auch Fragen

na dann lies mal meine frage:

kannst du mir einen zündzeitpunktsverlauf des neuen variablen zzp-moduls von HHP für vespa pickup zündungen aufschreiben bitte?

am besten von 1000 u/min in 1000der schritten (oder gar 500er?) bei sagen wir zb maximalen 24° vOT (im laufe des drehzahlbandes) - siehe unten!

ICH möchte mir sowas zu meinen 12V PICKUP zündungen mit hp4 kaufen und warte nur auf passendes (also vespatronic ähnlich verstellendes) material

danke!

edit: so ist es gemeint:

Drehzahl - VZ

============

1000U/min - ?

2000U/min - ?

3000U/min - ?

4000U/min - ?

5000U/min - ?

6000U/min - ?

7000U/min - ?

8000U/min - ?

9000U/min - ?

10000U/min - ?

11000U/min - ?

Bearbeitet 21. September 2012 von Motorhead

[Motorhead]

noch eine frage an die allgemeinheit:

bei der vespatronic/parmatronic/polinitronic verstellt auch nur die CDI nehm ich an?

die ist wiederum nicht kompatibel, weil wir bei der standard 12v pickupzündung eine andere anzahl an magneten/spulen haben, oder??

[T5Rainer]

verstellt auch nur die CDI nehm ich an?

Ja

die ist wiederum nicht kompatibel, weil wir bei der standard 12v pickupzündung eine andere anzahl an magneten/spulen haben, oder??

Nö, die Anzahl Lichtspulen ist egal. Ducati und idm haben beide nur eine Erregerspule für die CDI. Da paßt aber von den Maßen nix zusammen. Selbst wenn es täte ... 3 Magnetpaare würden 3 Zündfunken pro Umdrehung erzeugen. Wäre nicht sooo witzig.

[Motorhead]

danke rainer!

gibts vom mpq auch noch eine antwort auf meine vorige frage?

Bearbeitet 21. September 2012 von Motorhead

[heizer]

danke rainer!

gibts vom mpq auch noch eine antwort auf meine vorige frage?

warum nimmst nicht die agusto?

[Motorhead]

die agusto verstellt nur linear bis 6000/7000/8000 u/min um 6° nach später hätte ich recherchiert!?

dann ist das nicht so meins, hätte gerne was vespatronic- ähnliches, wenn ich schon vom fixen zzp weggehen würde.

dass das keiner hinbringt oder hinbringen will, geht bei mir noch nicht wirklich in den kopf rein...

Bearbeitet 21. September 2012 von Motorhead

[Tyler Durden]

Motorhead, beantwortet das hier nicht Deine Frage?

[Motorhead]

das kenn ich ja, daher ist das nix für mich. aber danke dir!

[Tyler Durden]

ok, hab auch grad mal etwas zurückgeblättert im Topic, hätt ich vorher machen sollen

[mpq]

@motorhead:

Kurvenverlauf der aktuelle HHP-CDI v3:

Bearbeitet 24. September 2012 von mpq

[Motorhead]

dankeschön!

darf ich fragen, warum schon nach 500u/min die maximale VZ erreicht wird?

bei vespatronic passiert dies zb bei ca.1700u/min laut einer tabelle hier im forum bzw meiner - siehe unten!

das fände ich bedeutend sinnvoller irgendwie

weiters seh ich 4 mögliche kurvenverläufe - ist das umschaltbar oder muss man entsprechend das richtige modul kaufen?

ansonsten gefällt mir das schon recht gut!

Bearbeitet 24. September 2012 von Motorhead

[T5Rainer]

ist das umschaltbar ?

Drehschalter rechts im Bild:

Bearbeitet 24. September 2012 von T5Rainer