Blinker an der 6V-Vespa brennen nach LiMa-Revision durch

[snoogle]

Ich habe die 6V Kontaktzündung meiner Vespa 50 (1977, V5B3T, Lenkerendenblinker) komplett überholt. Jetzt habe ich zwar wieder ordentlich Licht, aber dafür sind mir gestern nach kurzer Zeit beide Blinker durchgebrannt. Das Fahrlicht und das Rücklicht sind auch deutlich heller als vorher...

Die 6V-Fuffi hat keinen Spannungsregler, weshalb ich etwas ratlos bin, was denn nun zu tun ist...

Setup:

DR 75

DellOrto 16.16

Sito Banane

Originalübersetzung

vMax (nach Tacho): 65-70 km/h je nach Wetter ==> liegt es evtl. an den damit verbundenen höheren Drehzahlen?

[Polldi]

Hatte das gleiche Problem und habe es russisch gelöst:

Ich habe ein paar Glühbirnen mit höherer Watt-Zahl eingebaut.

[snoogle]

Ok. Warum auch nicht. Wieviel Watt hast Du jetzt drin?

[snoogle]

Ok. Fehler gefunden. Es ist das Relais. Die Frage ist, woher ich ein neues bekomme oder ob ich das alte reparieren kann.

In den einschlägigen Shops war nix zu finden

[wheelspin]

mmh... warum sollte ein defektes blinkrelais für eine höhere spannung verantwortlich sein?

was heisst den revision bei dir, bzw. der platte?

[snoogle]

Ok. Mein Fehler. Nicht die Blinkerbirnen sind durchgebrannt sondern das Relais. Hab' jetzt ein neues drin. Aber auch das ist nach wenigen Kilometern durchgebrannt...

[Polldi]

Ok. Warum auch nicht. Wieviel Watt hast Du jetzt drin?

Vorne eine Nummer grösser. Also anstatt 25W, jetzt 35...