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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Seruvs Gemeinde,

3 Projekte sind einfach zuviel und bei meiner silbernen Vespa bin ich einfach nicht Herr über die Leistung...

Verbaute Komponenten:

- ETS Motorgehäuse mit langem Drehschieber

- VSR-Regensburg Umbau auf 2-Zug-Schaltung

- Keihin PWK 33er Vergaser / Airstriker

- Polini 28er ASS

- PK Getriebe

- DRT Runner Gear-Flame Tannenbaum mit kurzem 4.

- GP-One Kupplung mit kleinem Korb

- ETS-Welle vom Scherer umgearbeitet

- ETS-Lager und Rest komplett T9 gelagert

- Polini EVO 130 Zylinder (gemacht von Scherer L) Gehäuse geplant und

Überströmer aufgeschweißt

- Polini EVO Zündung (nicht die Digitale sondern die mit Licht)

- Scheibenbremse Vorne vom Stahlfix (geschlossene 10" Felge)

- Franz Auspuff

- Stahlflex Bremsleitung von Spiegler

- Bremspumpe von ScootRS

- Derzeit Zulassung als 100er (großes Kennzeichen) Ideal für 125er Scheininhaber)

- Originallack (Absolut nix druchgerostet oder gar angerostet)

- kurzer YSS Dämpfer vorne

- Kotflügel Vorne komplett aus Blech (nix Plastik!)

- YSS Dämpfer hinten (5fach einstellbar)

- Tank von SIP mit Fast-Flow-Ventil

- Kein Bremslicht/keine Blinker

- Deutsche Papiere voranden

- Conti-Reifen hinten und vorne bis 120km/h

Laufen tut die hübsche knappe 110

Bin Sie bis dato immer mit

Tacho und Licht ist mittlerweile auch drin!

Laut Ludwig (von Ludwig&Scherer) sollte die Vespa roundabout 22-25PS haben.

Wo soll ich die Preislich ansetzen oder soll ich Sie zerpflücken?

Bilder:

Bearbeitet von StefanA
Geschrieben

Zwei Anmerkungen: Wenn Umrüstkit auf Zweizugschaltung verbaut ist, ist es kein ETS-Motor, sondern ein XL2-Motor. Dann wahrscheinlich 125er. Den Basisroller hast du nicht erwähnt, ich vermute V50. Preislich könnte ich mir hier so um die 2.500-3.000 EUR vorstellen als halbwegs realistische Hausnummer. Wenn du einen findest, der genau so einen Roller aufbauen wollte, durchaus auch mehr. Den musst du aber erst mal finden.

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