Vibrationen in bestimmten Drehzahlbereich, T5

[Weso]

Servus leute, muss seit zwei tagen vibrationen im drehzahlbereich

von 5500-6600 umdrehungen feststellen.

Diese kommen vom Motor her und lassen über dem genannten

drehzahlbreich wie ein wenig nach. habt ihr ne idee voher das kommen kann?

der roller läuft ansonsten einwandfrei und springt auch gut an.

[Crank-Hank]

Was ist denn verbaut?

Hab eigentlich bei T5 immer nur Vibrationen aufgrund mangelhafter Bedüsung. Gerne mit BE4 Mischrohr (was eh verboten gehört in egal welchem Motor)

[Weso]

komplett originaler motor!

[blackman]

Hatte ich auch bei meiner T5, die ich allerdings so gekauft habe. Starke Vibrationen im Bereich zwischen 4000 und 4500 U/min.

Hab den Motor neu gelagert (Motor war noch nie offen, km-Stand 33500) und die Vibrationen sind weg.

Beim zerlegen kamen mir aber auch schon zwei Tonnen vom Lima-Lager entgegen, somit war der Übeltäter gefunden.

Gruß Christian

[sukram]

Würde auch Limalager und unteres Pleuellager in Augenschein nehmen

[Nick Knatterton]

Zufällig nen Sip road verbaut?

[Weso]

ne keinen sip road.

wär zwar schade, wenns nen lagerschaden wär,

weil ich den motor erst letztes jahr bzw vor knapp 10500km

neu gelagert hab, aber der sitz des lima-lagers war da schon sehr locker,

so dass mir dieses schon ohne erhitzen von selbst rausgefallen ist.

evtl hat das irgendenwas damit zu tun.

[hacki]

naja, nach 10500 KM kannste ruhig mal wieder ran, gelle ?!

[bloodmario]

Naja fürn Orginal Motor sind 10500 nix. Kenn Orginale Motoren die haben locker 30000 runter und waren noch nicht offen

Wenn der Limasitz nicht mehr der beste ist würd ich da mal bei gehen. Besser wird das nicht

[Weso]

was haltet ihr von lager einkleben? wäre das ne

möglichkeit das lima-lager wieder fest zu bekommen?

[Crank-Hank]

Schaden wird es wohl nicht wenn du das Lager einklebst aber so locker das sich das Lager mitdreht im Gehäuse kann es doch nicht sein? Und wenn hilft das bisschen Kleber sicherlich auch nicht lange

Obwohl ich fast nicht glaube daran liegt es: Eher das Pleuellager hat es hinter sich. War das schon eine gebrauchte Welle?

Das Pleuellager wird bei originalen T5 Kurbelwellen mit den 2 kleinen Taschen am Pleuel nicht optimal geschmiert. Wenn die Welle gelippt ist wohl besser. Noch besser: Pleuel schlitzen

Nach 10500km einen 15PS T5 Motor öffnen zu müssen ist schon ärgerlich: einen komplett originalen mit 9-10PS gleich min. zweimal

Bearbeitet 10. August 2012 von Crank-Hank

[Weso]

ja war ne unbearbeitete originalwelle!

gut zu wissen mit der schmierung, mal sehn

wann ich dazu komm mal rein zu schauen!

danke für die mithilfe!