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Geschrieben

war von euch jemand fahren ,ich hab mittagschicht und keine aussicht auf urlaub gehabt !

nächste woche hätte ich früh und könnt bisschen früher gehen ?

wetter is bis dahin auch wieder auf sommermodus ..

Geschrieben (bearbeitet)

@ dorkisbored: und strecke schon gefunden?

 

@Ludy:war schön gestern. ab 12.30 bis 15.45 hat es nicht  geregnet und war die strecke trocken. waren schon einige leute da.

 

am 06-07 geht's wieder loss in spa!

Bearbeitet von John F.
Geschrieben

Aus Ermangelung von Regenreifen hab ich es vorgezogen, bei dem Pisswetter den Weg eher nicht anzutreten.

 

Ich hoffe dann mal auf den 06.07....irgendwann muß der gelbe Planet ja mal raus kommen.

Geschrieben

Wir sind gestern alle ohne regenreifen gefahren (ich selber aber erst als die strecke um 13.00 uhr trocken war) die andere jungs waren da schon fast eine stunde am trainieren mit ihre nicht-regenreifen.

 

Also schade das du nicht da warst, so schlimm war es nicht. die 3 stunden hinfahrt haben sich meinetwegen sehr gelohnt!

Geschrieben

Ich habe es gestern aus beruflichen Gründen leider nicht geschafft. Ist halt immer sehr schwierig innerhalb der Woche. Daher habe ich den 6.7. angefragt und freue mich nun sehr auf das Training. Da Wackersdorf ja leider ins Wasser gefallen ist, fehlt einem schon etwas Track-Time. :-D Nächste Woche werde ich pünktlich am Start sein und trotz vorhandener Regenreifen hoffe ich auf trockene Bedingungen. Hoffe die Supermotos erscheinen nicht zu zahlreich und lassen uns in unserem Slot in Ruhe fahren.

Geschrieben

lag dann eher auch an meiner Stimmung gestern.....is wohl so ne "Sommer-Depression"....mir geht es wahnsinnig auf den Sack da draussen.....ganz davon abgesehen das es meine letzte Urlaubswoche ist :wacko:

 

Naja...06.07 wirds schon richten....hoffe ich....

Geschrieben

lag dann eher auch an meiner Stimmung gestern.....is wohl so ne "Sommer-Depression"....mir geht es wahnsinnig auf den Sack da draussen.....ganz davon abgesehen das es meine letzte Urlaubswoche ist :wacko:

So eine "Sommer-Depression" hatten wir alle mittlerweile haben können. In ganz Europa). Um so mehr grund um ein wenig im Kreis zu fahren, den ich hatte gestern nicht den eindrück das jemand darunter gelitten hat. Eher das gegenteil!

 

Also auch wenn das Wetter am Samstag zum zweifeln lässt. Hinfahren. So weit isses ja nicht aus Köln.

Geschrieben

dann wird das wohl so sein...

 

bin leider raus für Morgen....bekomme Morgen das "Winterprojekt" vom Lacker wieder...das hat dann zwecks Aufbau vorrang vor im Kreis fahren....

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    • Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meiner 50N, auf der seit 5 Jahren die VAPE-Zündung läuft. Bisher funktionierte alles tadellos, aber im letzten Herbst ist sie plötzlich ausgegangen und ich bekomme seitdem keinen Zündfunken mehr. Folgende Fehlersuche habe ich bereits durchgeführt: Neue Zündkerze eingebaut Zündkerzenstecker durchgemessen - Werte in Ordnung CDI durchgemessen - Werte in Ordnung Massekabel auf Durchgang geprüft Test ohne Killswitch durchgeführt Spulen der Zündgrundplatte durchgemessen: Erregerspule (rot gegen braun): 465 Ohm (Sollwert laut Forum ca. 515 Ohm) Pickup: 64 Ohm (Sollwert laut Forum ca. 72 Ohm) Die gemessenen Werte weichen von den Sollwerten ab. Ist diese Abweichung noch im vertretbaren Bereich oder liegt das Problem an den Spulen? Ansonsten bin ich auch für andere Fehlerquellen dankbar.    Vielen Dank für eure Hilfe!
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    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
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