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Geschrieben

Ich hab mir, dank der Neuauflage, den großen Ersatzteil-Katalog der 50er Jahre gekauft.

Es stehen viele Teile drinne die früher für Kleinwagen und Roller angeboten wurden.

Wollen wir mal auflisten was es so gab auf dem Deutschen Markt an Zübehörteilen für die Roller?

Spiegel, Helme, Stoßstangen, Zierleisten, Schutzbügel, ...

Ich denke es wäre am besten Bilder zu posten und Hersteller, Verwendunszweck .. alles was man so über das Teil weiß dazu zu schreiben.

Ich hoffe das ist in Eurem Interesse.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin,

Das klingt sehr interessant.

Du hast sicherlich den Gebrüder-Sie Katalog, oder?? Der ist absolut genial und zeigt eigentlich alles Wesentliche, was man als Freak von deuteschen 50er Jahre-Rollern wissen möchte.

Mir hat dieser KAtalog z.B. schon oft geholfen bzg. Griffgummifarben, Zündschlüsseln, Vergasertypen, etc.

Allerdings spiegelt das Zubehörprogramm von diesem Katalog noch einen kleinen Teil aller Zubehörteile der 50er wieder. Damals gab es unzahlige Hersteller (namhafte Betriebe, wie z.B. Hagus oder auch kleine Bastelbuden), die Chrom-Krimkrams angeboten haben....Wurde ja auch viel gekauft !!!!

Viele Grüße aus dem verregneten Graz

Geschrieben

Ja genau.

Ich dachte nur es wäre interessant Zubehörteile für verschiedene Fahrzeuge zu zeigen damit man evtl informiert wird ^^ und 2. bei gefallen die teile falls selten etc nachgebut werden können oder eigene ideen anstöße angeregt werden.

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    • Beschreibung:  Italienische V50 Special Keine Rahmenwelle, italienisches Modell ohne Bremslicht, ohne Tacho, ohne Typschild Schlüssel für Lenkschloss und Zündschloss dabei Reifen müssen neu gemacht werden, an Sitzbank fehlt Feststellhebel, Gewinde an Sitzbankzapfen im Rahmen defekt (daher Kontermutter) Italienische Papiere dabei Wird als Bastler/Restaurationsobjekt verkauft In Italien mal überlackiert, Originallack aber auch weiß Tank rostfrei, Motor läuft, Roller fährt   Ansonsten soweit ehrlicher Roller ohne verschleierte Baustellen (soweit ersichtlich)   Kann nach Absprache besichtigt werden Privatverkauf, keine Garantie, mein Roller   Preis: 2200,- VB Standort: Kulmbach / Mainleus  
    • Vlies eng um die Bürste und einmal vor und zurück mit Akkuschrauber.   Schlauchstück statt Dichtung unter den Gaser.   Stück Schlauch mit Ventil vorbereiten über den Auslass und Druck drauf. Das ist die schnelle Variante. Ich hab den Auslass mit nem Gärstopfen und Kabelbinder um den Zyl. zugemacht und mir ne Aluplatte für den Einlass gefeilt, nen Schlauchstutzen eingeschraubt und eingeklebt und das geht bequemer und einfacher. Wenns Material dazu da ist, ist das auch flott erledigt.
    • Ranger versus explorer?   is not big diference in prices
    • Du musst nicht zwingend jedes mal ein neues Topic auf machen. Bleib doch einfach bei dem "Low Budget V50" und mach da deine persönliche Story mit allen Fragen und Ausbaustufen! So bleibt das Forum übersichtlicher. Die Frage hätte sich auch sehr gut in "kurze Frage kurze Antwort" gemacht.   Wie alle schon geschrieben haben... der Drehschieber ist tacko, da würde ich mir keine Sorgen machen. Kurbelwelle kostet nicht die Welt, wenn es eine mit Gleitlager ist würde ich die tauschen wenn die Buchse nicht top in Schuss ist. Also der Kolbenbolzen "schmatzend" in der Buchse sitzt. Da Du in einem anderen Topic geplant hast auf 12V Umzurüsten... da würde ich dann auch zur PK Welle mit 20er Konus greifen. Da bekommt man noch regelmäßig eine gebrauchte kmpl. Zündung für kleines, alternativ VMC, Italkast, BGM Schaltklaue kontrollieren, wenn die noch halbwegs brauchbar ist würde ich die wieder einbauen. Gute gebrauchte bei 50er Orig. ist immer besser als irgendein Zubehör rotz (wo leider auch Piaggio original mittlerweile dazu gehört). Kontrollier auf jeden Fall noch das Spiel an der Schaltung. Du hast in einem weiteren Topic was von extrem versifft und öl geschrieben... Die sind da gerne mal undicht.   Viel Erfolg!
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