122,7° / 173,1° VA 25,5° im Ori-Tuning - jetzt 3,2mm QS

[Tippe]

Hi,

sind die Zeiten auf 200er DS noch fahrbar?

122,7° / 173,1° VA 25,5°

QS: 3,5mm 3,2mm

Der EInlass ist aufgemacht, die Welle auch

Der Zylinder abgeschliffen

Seitliche Üs geöffnet

Auslass hat etwas Liebe erhalten.

Zündung 20° v.OT

O-Pott

Bearbeitet 24. August 2012 von Tippe

[Schnittlauch]

Klar ist das fahrbar wenn du den Zylinder oben 2mm abdrehst und damit die QK auf 1,5 verringerst!

[Tippe]

ich wollte die Orikopf Geometrie beibehalten.

Ich habe hier ca. 3,0mm angepeilt was einer Verdichtung von ca. 10,5:1 entsprechen sollte (Orig. 3,6mm und 9,8:1)

Bearbeitet 23. August 2012 von Tippe

[Tippe]

Ich bin jetzt jetzt nochmal mit der Powerfeile rangegangen

ich bin jetzt bei 3,2mm Kolbenunterstand bei 0mm Quetschspalte am Kopf

Passt das?

[joera1946]

Gibts schon Fotos??

[Tippe]

öhm, soll es welche geben?

Wovon?

Wozu?

[Eckenflitzer]

Du hast deinen Zyli mit der Powerfeile runter geschliffen?

[FOX Racing]

Ich bin jetzt jetzt nochmal mit der Powerfeile rangegangen

ich bin jetzt bei 3,2mm Kolbenunterstand bei 0mm Quetschspalte am Kopf

Passt das?

[Tippe]

Du hast deinen Zyli mit der Powerfeile runter geschliffen?

ja und jetzt ?

[Eckenflitzer]

Ich bin nur gespannt wie es läuft!

[Tippe]

ich auch

Das kannste mir glauben

[tenand]

Und ob es läuft oder nicht sogar mehr sifft.

[Deep4]

3mm Kolbenunterstand bei 0mm QS läuft sicher nicht doll. Es wäre wohl sinnvoller, den Zylinder entsprechend abzudrehen.

Wovon reden wir hier überhaupt ? 200er Ori-Zylinder ? 10 oder 12PS Version ?

[Eckenflitzer]

Abdrehen wäre da auch meine Wahl! Macht der Schlosser in deiner Nähe in 5min für 0-10€ oder so. Den Zylinder kann man, bedingt durch seine Wandstärke, super einspannen und abdrehen.

Dann würde ich versuchen auf 2mm QK zu kommen und nen schönen Kopf anfertigen lassen.

[Tippe]

Original waren es 1,6 mm Unterstand und 1,8mm am Kopf

Die Basis ist ein 10 PS Zylinder

3mm Kolbenunterstand bei 0mm QS läuft sicher nicht doll. Es wäre wohl sinnvoller, den Zylinder entsprechend abzudrehen.

Wovon reden wir hier überhaupt ? 200er Ori-Zylinder ? 10 oder 12PS Version ?

[Tippe]

fürs nä. mal muss ich so einen Schlosserladen gefunden haben.

Das Schleifen war eine Schufterei

Abdrehen wäre da auch meine Wahl! Macht der Schlosser in deiner Nähe in 5min für 0-10€ oder so. Den Zylinder kann man, bedingt durch seine Wandstärke, super einspannen und abdrehen.

Dann würde ich versuchen auf 2mm QK zu kommen und nen schönen Kopf anfertigen lassen.

[BABA'S]

Das Schleifen war eine Schufterei

Drum macht man das auch nicht selber

==> und dann ist er auch noch dicht

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Tippe]

Ach, es wird schon passen

Der Kopf muss noch feingeschliffen werden

Bearbeitet 24. August 2012 von Tippe