Welches Lüra besser?

[Tippe]

Ich habe zwei Lüras hie rliegen und frage mich wo die Unterschiede liegen.

Vom Gewicht sind sie nahezu identisch ca. 2.8kg

Bearbeitet 23. August 2012 von Tippe

[shamane]

Das linke müsste ein 125er LüRa sein und das rechte ein 200er.

[timtailor75]

Schaufelform ist anders. Ich würde vom Gefühl her behaupten das die geschwungenen Flügel mehr fördern also besser kühlen.....Oder?

[shamane]

Schaufelform ist anders. Ich würde vom Gefühl her behaupten das die geschwungenen Flügel mehr fördern also besser kühlen.....Oder?

Jep

[Tippe]

Danke!

[Lautenquäler]

Jepp

Die Kühlen sehr gut.

Es soll Fälle geben da ist nach wenigen Kilometern Vollgasfahrt der Kolben im Zylinder festgefroren, was zum Sturz führt, wenn man nicht rechtzeitig die Kupplung zieht.

Duckundweg

Hartmut

[Don]

Ich habe ein solches Lüfterrad mit geraden Schaufeln wie im Beitrag #1 links abgebildet vor einiger Zeit erworben.

Das liegt hier schon die ganze Zeit bei mir rum!

Es ist brandneu, aber ich habe Bedenken, dieses Lüfterrad in meine P200E einzubauen. Ich glaube nicht, daß die

Lüfterleistung dann noch so gut ist wie mit dem alten, bin mir aber da nicht endgültig sicher.

Ist es nicht so, daß bei den Vespamodellen mit solchen Lüfterrädern die Luft nicht mehr quer zum Motor angesaugt wird,

sondern durch einen kleinen Schlitz seitlich an der Abdeckung? Wer weiß, ob dann das Lüra auch ausreichend Luft

auf der P200E fördert? Das ist doch ein ganz anderes Prinzip!

[Deep4]

Hau das Ding rein, bin sowas längere Zeit auf 220er Malossi mit immer deutlich über 20PS gefahren, das ist kein Problem...

[crisu]

Hau das Ding rein, bin sowas längere Zeit auf 220er Malossi mit immer deutlich über 20PS gefahren, das ist kein Problem...

dito

hab auf beiden motoren (einer 221malossi, der andere 211 malossi) solche lüfterräder mit geraden schaufeln montiert. zwar ein elestart aber egal, die geraden kühlen genau so gut.

kann man bedenkenslos montieren und fahren.

[Don]

dito

hab auf beiden motoren (einer 221malossi, der andere 211 malossi) solche lüfterräder mit geraden schaufeln montiert. zwar ein elestart aber egal, die geraden kühlen genau so gut.

kann man bedenkenslos montieren und fahren.

Das ist ja eine schöne Nachricht!

Bearbeitet 24. August 2012 von Don

[ToPPa Harley]

Da gabs doch mal nen Topic drüber wo jemand die Kühlleistung gemessen hatte glaube ich !!! Soweit ich mich erinnere funktionieren die LR mit geraden Schaufeln bei höherer Drehzahl besser wurde behauptet da bei den geschwungenen irgendwann der Luftstrom abreisst und sich dadurch die Kühlleistung verringert ?!?

MfG ToPPa

[Tippe]

Dann bau ich für Stadtfahrten das eine dran, für Überlandfahrten gibts einen kurzen Boxenstopp mit Lüratausch

[Tyler Durden]

Wechselpolrad, dass da vorher noch niemand drauf gekommen ist...

zur Theorie mit dem abgerissenen Luftstrom bei hohen Drehzahlen, würde ich dann mal sagen, dass die T5 Motoren ja reihenweise den Hitzetod sterben müssten, die haben auch geschwungene Schaufeln und drehen höher als 200er. Denke also mal das ist wirklich nur Theorie, wer auch immer das wie getestet hat.

Nimm das, das vom Zustand her besser ist und bau's drauf, Zündung neu blitzen nicht vergessen.

Bearbeitet 24. August 2012 von Tyler Durden

[2Face Lambretta]

Hat jemand mal die Stärke der Magnetfelder geprüft?Gibts da Unterschiede?!

Andererseits möchte ich die Behauptung in den Raum stellen, daß das gerade Rad schnelle hochdreht als das geschwungene, da bei dem geschwungenem der Luftwiderstand größer ist! Wird eher nicht besonders ausschlaggebend sein, ist aber ein weiterer Unterschied. Hauptsache die Dinger kühlen!!

So long...

[crisu]

ich glaub ihr oder einige hier machen sich viel zuviel nen kopf zwecks schaufelstellung und angeblicher theorien

draufbauen, fertig und ja hat eh schon einer erwähnt....zündung blitzen!

is echt komplett blunze welches polrad man hat von diesen zwei dingern da oben