AUGSBURGER Sprint - Daten, Fakten, Register Vespa Augsburg

[Pholgix]

Hi,

Ich habe in meiner 65er Sprint dasselbe schloss verbaut. Länge kann ich dir im Moment nicht sagen.

allerdings fehlt bei dem  Originalteil das Stück Messing vor dem kleinen Riegel. Eine Feder passte bei mir nirgendwo eine rein, habe mich auch darüber gewundert.

 

[Vesmo]

Zum Schloss kann ich leider nichts sagen.

 

Habe einen neuen Kabelbaum gekauft und bin gerade dabei ihn einzuziehen. Habt ihr eine Idee, wie ich den Kablbaum am besten oben durch den Schlitz am Holm bekomme?

 

 

Zwischenstand

[Pholgix]

Schlauch, Draht, Kabel + Tape....sollte eigentlich keine grosse sache sein.

Wichtig: Bist Du sicher dass er passt? Würde das vorher prüfen, nicht dass die Arbeit umsonst war

 

Ich habe bvei mir oben den Durchgang sauber entgratet, so hält das Plastik auch etwas länger.

 

Schöner O-Lack? ..und geiler Schriftzug hinten!! Hast den vorderen auch original?

[hacki]

vor 10 Stunden schrieb Wurtsasse:

Mal eben ne Kurze Frage:

 

Ist es korrekt, dass in meine 68er-Sprint das NEIMANN-Lenkschloss eine Länge von 31 mm haben muss?

 

Wird es ohne Feder verbaut?

 

Ist das das richtige Schloss mit der richtigen Form des Schlosskörpers?

 

 

Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

 

mM nach gehört das Backen Schloß in Modelle mit ´4´ Eck Logo vorne.. also nicht mehr in eine ´68

 

- meine 68 hat ori das ohne dem großen ´Kreis´ drinnen zB

 

 Länge schaut gut aus

 

das Lenkschloß habe ich bei meiner mit Feder verbaut... 

[Wenne]

Hallo Leute,

ich habe jetzt meine 72-er Sprint ins Auto-Technik-Museum nach Sinsheim gebracht.

Zuvor wurde noch der Fahrschullenker und die fetten Rückspiegel montiert, da diese Vespa 1972 als Fahrschulausführung ausgeliefert wurde.

 

hier die seinerzeitige Werbung von Vespa Augsburg und meine Vespa

 

 

 

Viele Grüße

Wenne

Bearbeitet 22. Januar 2018 von Wenne

[Wurtsasse]

vor einer Stunde schrieb hacki:

 

 

mM nach gehört das Backen Schloß in Modelle mit ´4´ Eck Logo vorne.. also nicht mehr in eine ´68

 

- meine 68 hat ori das ohne dem großen ´Kreis´ drinnen zB

 

 Länge schaut gut aus

 

das Lenkschloß habe ich bei meiner mit Feder verbaut... 

 

Vielen Dank bislang für Eure Hilfe!

 

Meine 68er-Sprint hat noch das alte 4-Eck-Emblem und verbaut war dieses Schloss:

 

 

Ist das das korrekte Schloss?

 

Weiß jemand von Euch, ob man das zugehörige Backenschloss so wie den alten HUF-Schlössern an den vorhandenen Lenkschlosssssssschlüssel anpassen kann, um beide Schlösser mit demselben Schlüssel betätigen zu können?

 

 

@ Hacki: Bezog sich das mit den großen Kreis auf das Backenschloss?

 

[Pholgix]

Das Schloss von meiner sah anders aus, kann aber auch sein, dass das nicht orginial war...ich hab jetzt jedenfalls ein V50N Schloss drin...ich mach mal ein Bild und stelle das hier rein.

[hacki]

vor 1 Minute schrieb Wurtsasse:

 

Vielen Dank bislang für Eure Hilfe!

 

Meine 68er-Sprint hat noch das alte 4-Eck-Emblem und verbaut war dieses Schloss:

 

 

Ist das das korrekte Schloss?

 

Weiß jemand von Euch, ob man das zugehörige Backenschloss so wie den alten HUF-Schlössern an den vorhandenen Lenkschlosssssssschlüssel anpassen kann, um beide Schlösser mit demselben Schlüssel betätigen zu können?

 

 

@ Hacki: Bezog sich das mit den großen Kreis auf das Backenschloss?

 

 

 

jipp - aufs Backenschloß.. - wenn Du 4 Eck Logo hast sollte das Backenschloß passen...

 

eigentlich hatten die Sprint nur bis Ende 66 - Anfang 67 (max ) das 4 Eck Logo...  schau dir mal deine fgst Nr bei Scooterhelp an - denke die stand ev länger bis sie zur Zulassung ( wenn dt ) kam... ansonsten wird auch gerne mal bei der Abnahme in D die Ez ´falsch´ getippt...

 

hab schon erfolgreich Backenschlösser umgebaut - Voraussetzung ist, das der Lenkschlüssel ins Backenschloß passt...

[Wurtsasse]

Scooterhelp sacht:

You have a 1978 Vespa 150 Sprint Veloce

 

Kann aba nich stimmen, denn es ist ne deutsche Trapezlenker; Typenschild ist das originale und Papiere sind vorhanden...

 

[Wurtsasse]

Nochmal eben zu meinem Schloss:

 

Ist es das korrekte?

 

Passen auch andere Ausführungen rein (z.B. das neue auf dem vorherigen Bild)?

 

Funzt das mit dem Schlüsselanpassen beim Backenschloss so, wie bei den HUF-Teilen? Super, ist also kein Hexenwerk!

[Pholgix]

So das ZADI schloss hier war in meiner 65er Sprint drin.

Das neue ist von Neimann hat vorne keinen grauen Teller und hinter dem Schlossnippel nochmal einen Messingsteg, etwa wie dein erster Post:

(Wobei ich glaube, dass der winzige Stift vorn an dem Steg die Aufnahme für eine Feder sein könnte...)

 

Das hat mein neues aber glaube ich nicht, das sieht so aus:

Hab mir diverse Federn kommen lassen, aber da hat keine rein gepassst.

 

Wegen gleichem Schlüssel für beide Schlösser: Ich denke das geht nur wenn der Schliesszylinder vom gleichen Typ ist, dann entweder einen Schlüsselrohling umschleifen oder vielleicht kann man auch das Schloss zerlegen und dort die kleinen Stiftchen tauschen, so dass der Schlüssel passt. Beim obigen Zadi, lässt sich halt im Gegensatz zum Neimann der kleine Bolzen nicht herausdrehen und das Schloss somit nicht zerlegen.

 

 

[LAPaint]

vor 2 Stunden schrieb Wurtsasse:

Scooterhelp sacht:

You have a 1978 Vespa 150 Sprint Veloce

 

Kann aba nich stimmen, denn es ist ne deutsche Trapezlenker; Typenschild ist das originale und Papiere sind vorhanden...

 

Scooterhelp funktioniert bei deutschen Modellen nicht. 

[dr177]

die richtige (für scooterhelp) Nummer steht unter der rechten Backe im Rahmen.

Meine 66er hat das eckige Schloss für die Backe und ich bin mir ziemlich sicher, dass da ne Feder in das Lenkradschloss kommt.

SCk Lenkschloss

Bearbeitet 22. Januar 2018 von dr177

[Wurtsasse]

vor 17 Minuten schrieb LAPaint:

Scooterhelp funktioniert bei deutschen Modellen nicht. 

 

Jou, Dennis, da hast Recht!

 

@ Pholgix: Ich gehe davon aus, dass das Zadi-Schloss nicht original verbaut war. Meines Wissens hatten die deutschen Sprint immer Neimann-Schlösser...

[hacki]

jipp - selbst meine ital hat Neimann drinn gayhabt

 

gibt auch andere Möglichkeiten des ´Anpassens´ ... und zwar des BACKENSCHLOSSES auf den Lenkschließzylinder... nicht andersrum

[Vesmo]

vor 4 Stunden schrieb Pholgix:

 

Schöner O-Lack? ..und geiler Schriftzug hinten!! Hast den vorderen auch original?

Ja, ist O-Lack. Musste am Trittbrett aber etwas ausbessern.

 

Schriftzug vorne und hinten sind original (so wie alles an der Kiste). Für hinten habe ich noch einen originalen über!

 

Ich hoffe, dass er passt!

Muss aber sowieso noch was für die Backenblinker ändern.

 

@Wurtsasse : in meiner 67er ist dasselbe Gepäckfachschloss und Lenkschloss von Neimann.

Bearbeitet 22. Januar 2018 von Vesmo

[dr177]

Irgendwo wurde mal nachgefragt für was die kleinen Haken bei der Denfeld Sitzbank sind. Antwort war (für mich neu) für eine Luftpumpe....das Ganze sieht dann so aus:

 

 

[citydick]

Schöner O-Lack? ..und geiler Schriftzug hinten!! :inlove:Hast den vorderen auch original?


Hab noch originale 1.Serie Schriftzüge patiniert über,falls jemand Welche sucht [emoji6]

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[Wurtsasse]

So, ich habe noch mal gekramt und auch noch das hier gefunden:

 

 

Ist das auch für eine Sprint 150?

Oder ne Fuffi bzw. Primavera?

 

 

Und wenn ich diese ursprünglich von mir eingestellte Schloss-Set (Lenkschloss hat eine Gesamtlänge von 31mm) mit dem von Pholgix vergleiche, so sollte es doch passen, oder seht Ihr das anders?

 

 

 

Einen schönen Tag Euch allen!

[Pholgix]

Also, ich habe das zuletzt gepostete Schloss schon in meiner Sprint drin und es funktioniert. Leider habe ich keine Feder drin... Falls da denn eine rein gehört, wäre ein Bild davon hilfreich und ne Idee wie ich den Bolzen wieder heraus bekomme ohne den neuen Lack zu beschädigen...

 

@Wurtsassekannst du mal noch ein besseres Bild von dem vorderen Teil machen?  Ist das silbern?

Bearbeitet 23. Januar 2018 von Pholgix

[Wurtsasse]

Du meinst den eigentlichen Schließzylinder des Lenkschlosses, in den der Schlüssel gesteckt wird? Sidn bei beiden Ausführungen (Bilder oben) aus Messing.

[Pholgix]

vor 8 Stunden schrieb Wurtsasse:

Du meinst den eigentlichen Schließzylinder des Lenkschlosses, in den der Schlüssel gesteckt wird? Sidn bei beiden Ausführungen (Bilder oben) aus Messing.

Nein, vorne das Teil das im Loch der Lenksäule steckt

[Wurtsasse]

Das ist bei dem gebrauchten aus Stahl und bei dem neuen ebenfalls aus Messing.

[hacki]

bei dem ´neuen´ oben fehlt der kleine Absatz ( zwischen dem Stahl vorne und dem Messing Zylinderkorpus ) - dort liegt norm die Feder auf...

 

Lösung um es mM nach optimal zu machen : neuen Messingkorpus leicht vorne abdrehen - dann ist auch wieder der Absatz da für die Feder...

[Wurtsasse]

Moin Hacki, Du meinst bei diesem hier, richtig?

 

 

Ich verstehe leider nicht, wo etwas abgedreht werden müsste...

[Pholgix]

... und vor allem... wie sieht die Feder aus?? Keine der von mir bestellten passt da irgendwo rein! Nicht die eckige und nicht die grosse runde.

[Wurtsasse]

Hacki, lass uns bitte nicht unwissend zurück...!  

[wladimir]

Moin,

 

hier ein originales Schloss aus einer 77´ Sprint.

 

 

Was der Hacki meinte und hier auf dem Bild zu sehen ist, der Absatz und Anschlag für die Feder der bei dem oben abgebildetem Schloss nicht vorhanden ist.

 

Kann es sein, dass dort eine andere Feder zum Einsatz kommt? Evtl. wie z.B. in einem Kugelschreiber verbaut ist?

Hab hier keine Möglichkeit in die Schlossaufnahme zu schauen, ob das so möglich ist.

 

 

[hacki]

vor 13 Stunden schrieb wladimir:

Moin,

 

hier ein originales Schloss aus einer 77´ Sprint.

 

 

Was der Hacki meinte und hier auf dem Bild zu sehen ist, der Absatz und Anschlag für die Feder der bei dem oben abgebildetem Schloss nicht vorhanden ist.

 

Kann es sein, dass dort eine andere Feder zum Einsatz kommt? Evtl. wie z.B. in einem Kugelschreiber verbaut ist?

Hab hier keine Möglichkeit in die Schlossaufnahme zu schauen, ob das so möglich ist.

 

 

 

 

genau DAS meinte ich - da die Zylinder genau den Durchmesser der ´Bohrung´ bzw Schloßbuchse haben passt da auch keine andere Feder rein... nach dem Abdrehen passt dann auch die Feder vom ´ori´Schloß...  billig Repro halt... aber nichts was unmöglich wäre... schon mehrfach gelöst dem Problem...

 

Edith ruft zum Zwischencheck: Feder hat den selben Aussendurchmesser wie der Zyli...

Bearbeitet 27. Januar 2018 von hacki
Edith Besserwisserin mal wieder...

[Piloti Speciali]

es gibt 2 Längen von Schlössern... Das kurze, welches oben öfter abgebildet ist zusammen mit dem Backenschloss ist für alte V50er und z.B. SS180...

 

später, bei mir auch bei meiner deutschen Sprint von 69, und bei Veloce und Rallys kam dann das lange mit Feder zum Einsatz... hat  auch die Special etc...

 

Original immer Neiman, egal ob Italien oder Deutschland

 

Repros gibt es für beide Varianten

Bearbeitet 28. Januar 2018 von Piloti Speciali