Fast Flow mit Reserveanzeige...

[Werner Amort]

hab hier noch so ein Fastflow mit elektrischer Reserveanzeige liegen.

mit wieviel Ampere darf ich den Reed Kontakt belasten.

die mitgelieferte Led ist zwar vorhanden

aber die lince hätte ja noch eine Leerlaufleuchte im Lenkkopf die eh net angeschlossen ist.

dann ich den Kontakt da dranhängen oder ist die Glühbirne da zu stark?

[T5Rainer]

Ich habe alle meine Lince-Kontrollleuchten im orig.Gehäuse auf LED umgerüstet. Evtl. auch für Dich und den Fastflow eine Lösung. (?)

[Werner Amort]

Ja aber das artet ja wieder in Arbeit aus...

die Led zieht 18mA die Lampe 140mA

[T5Rainer]

Dürfte locker gehen. Selbst Subminiatur-Reeds verkraften 500 mA

[Werner Amort]

[Werner Amort]

funkt

mal sehn wie lange

[gravedigger]

fein, baust dir was für den winter zusammen ?

die saison ist doch schon rum bei euch in den bergen.

[Werner Amort]

ja am land braucht man was um "ins dorf" zu fahrn

rest steht im Winterprojekte

eine 58er Welle hatte ich noch

200er stage 4 mit dünnen Ringen gibs für 90 Pfünder bei SR

Laufspiel ca 9/100 lass ich mal laufen.

Auslass auf 175 leichtes Trapez und gut 63%

30er und Ancillotti

grad angesprungen, klingt schonmal recht rattig

Bearbeitet 31. August 2012 von Werner Amort

[Lord Sinclair]

wie? Keine John Deere Teile verbaut?

[mpq]

hat jemand ne Schaltung wie die zwei Kabel des Fastflow angeschlossen werden müssen?

kann die LED direkt mit einem Vorwiderstand an Batterie +12V angeschlossen werden?

würde es gerne an dem Lince Kabelbaum im Lenkkopf anschließen, aber wo am besten?

Danke

Bearbeitet 8. September 2015 von mpq

[Werner Amort]

einfach den Kabel der normal an den Neutralschalter vom Motor kommt an den Kabel vom Fast flow und fertig.

[mpq]

ne, Neutralschalter funktioniert bei mir und soll auch bleiben...

der zweite Absatz scheint mir wichtig zu sein:

gerade das Topic wiedergefunden,

Nachtrag:

Die Anschlußempfelung vom CLW ist ziemlicher Mist, es reichst schon aus wenn der Tank von den Tankgummis nicht mehr richtig zum Rahmen isoliert ist und der ganze Kabelbaum wird kurzgeschlossen.

Besser ist der alternative Anschlußplan (steht nur in der mitgelieferten Anleitung): da wir die LED dauerhaft mit Strom versorg und Masse wird über den Tankschalter geschaltet -> braun an masse, orange an ein LED ende, dauerstrom ans andere.

Bearbeitet 8. September 2015 von mpq

[mpq]

zusätzlich noch ne Sicherung dazwischen oder brauchst das nicht?

würde das jetzt mittels Stromdieb von der Blinkerrelais-Spannungsversorgung an der Lince abnehmen, oder leidet dann die Blinkerfunktion darunter wenn die LED leuchtet, sprich Reserve an ist und man blinkt?

Bearbeitet 10. September 2015 von mpq

[T5Rainer]

zusätzlich noch ne Sicherung dazwischen oder brauchst das nicht?

nein

[mpq]

nein

Danke Bearbeitet 12. September 2015 von mpq