Augsburger VNB "rasselt"

[Obstler]

Tach zusammen,

meine Augsburger Lady rasselt im warmen Zustand.

Allerdings nur im Standgas.

Sobald ich ein wenig mehr Gas gebe ist das rasseln weg.

Dachte erst es streift irgendwo was. Also Polrad an der Abdeckung oder ähnliches.

Isses aber nicht.

Nachdem ich alles abgebaut hab rasselt es noch immer.

Wenn der Motor kalt ist rasselst überhaupt nix.

Zum Setup.

VNB Motor mit 177er DR

24er SI

Sip Road

Motor wurde vor knapp 500 km komplett neu aufgebaut.

Hab kürzlich nen VNB Fahrer getroffen der genau das gleiche Problem hat und auch noch keine Lösung gefunden hat.

[maxderbeste]

Könnte es vielleicht auch der doch typische Klang des DR vom Kolbenspiel sein? Meiner hat jedenfalls ordentlich gescheppert im Stand...ab etwas erhöhter Drehzahl war es nicht mehr zu hören.

[Obstler]

Hmm. Fahr meinen mit gs Ringen.

Kann ich mir nicht vorstellen.

[Dr.Paulaner]

dr krankheit, was hat der kolbenbolzen an spiel?

[Obstler]

dr krankheit, was hat der kolbenbolzen an spiel?

Keine Ahnung. Musste ich mal checken.

Werde berichten.

[Dr.Paulaner]

schau halt wie leicht oder schwer er durchgeht

[tschoggo]

Hallo Obstler,

 

das Thema ist zwar schon alt, aber hab das gleiche Problem an meiner VBB (Originalzylinder). Gabs denn damals eine Lösung?

 

Vielen Dank,

tschoggo

[Obstler]

hey. bisher keine lösung.

läuft prima und das "rasseln" hab ich eh nur im standgas.

hab mich dran gewöhnt.

wenn du ne lösung findest, dann gib bescheid. :)

[scootaholic]

Hab auch so ein Rasseln was meiner Meinung nach unterm Polrad herkommt. Baue grad mal

Alles an losen Teilen ab und schau dann mal... Schleifspuren waren auch keine erkennbar ...

[knatti]

Das Rasseln hab ich auch... bis jetzt war die Suche erfolglos... habe den Unterbrecher und den Kondensator getauscht weil ich dachte, dass es sich wie ein überspringender Funke anhört. ... das wars aber nicht! ;(

[Danielsun]

meine VNB macht es auch. Hatte den Motor extra offen und revidiert...keine Änderung. Man hört deutlich, dass es aus der Lima kommen muss. Meine Theorie ist, dass die Lüranocke für den Unterbrecher zu agressive Rampen hat, die zusammen mit der hohen Ungleichförmigkeit bei niedriger Drehzahl den Unterbrecher abheben lassen. Habe mal unterschiedliche Kontaktabstände probiert und auch die Feder so gebogen, dass sie stärker ist. Kein Effekt. Vielleicht schafft irgendein Nachbau- Lüfterrad Abhilfe.