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Geschrieben

hmm lange Geschicht, hab nen Motor gekauft (136 Malossi Membran) baue um auf M1l

angeblich soll es ne DRT Vollwange sein... aber irgendwie sieht es nicht wie Vollwange aus :-(

Vlt kann mir jemand helfen

Vielen Dank

Geschrieben

Meinst du mit Membran direkt oder Kurbelgehäuse!!?? Weil bei Gehäuse das mit Vollwange so oder so nicht funzt!

Geschrieben

KW kam aus einem getunten PKS Motor, könnte heute meinen Motor zusammmenstecken :angry:

Will einfach nur nicht, das es eine "normale" PKS Welle ist (125)...

:gsf_chips:

Geschrieben

also auf der Limaseite habe ich nen 20mm Stumpf

und auf der anderen Seite weis ich nicht genau was ich messen soll

Da wo der Wellendichtring aufliegt habe ich 22,8 / bzw. Anfangs ne Phase mit 22mm

und Lagersitz sind 17mm

Geschrieben

Lichtmaschinenseitig ist die Welle axial geschliffen.

Das hab ich bisher noch bei keiner originalen Piaggiowelle gesehen.

Geschrieben

Lichtmaschinenseitig ist die Welle axial geschliffen.

Das hab ich bisher noch bei keiner originalen Piaggiowelle gesehen.

okay könnte aber doch auch selbst mal bearbeitet worden sein oder?

Geschrieben

ich tippe auf 51er mazzu oder drt welle !

schlecht sind die nicht unbedingt ,bau sie halt ein !

der vergleich zwischen vww und drehschieberwelle hatte ich mal bei nem motor ,leistungsmässig ist das gleich zusetzen ...

Geschrieben

ja will halt nur keinen Schrott einbauen!

Wenn es ne Mazzu oder ne drt ist kommt sie rein ganz klar.

Nur wenn es irgend ein Nachbau ist einer orig. PV Welle oder PKS Welle

will ich sie nicht mit 20-25 PS belasten!

Geschrieben (bearbeitet)

Das ist auf keinen Fall die Orginal- oder Nachbauwelle einer Primavera oder PKS. Die haben nämlich beide 20/19. Und ohne Logo gibts die originalen auch nicht, mein ich. Getauscht worden ist sie also auf jeden Fall irgendwann mal.

Bearbeitet von dare

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    • Unbekannter Weise, herzlich aller beste Gute Besserung. Jedesmal wenn ich heir reinschaue hoffe ich, es steht nichts negatives. Und dennoch bin ich immer wieder überrascht wie du es schaffst, so Nachrichten transparent zu kommunizieren.   Respekt.  
    • @Hoffmannfahrer kann Dir da sicherlich aufgrund seiner aktuell schwierigen Suche und den damit verbundenen Angebotspreisen sowie Life Besichtigungen gute Grundlagen nennen...   VG 
    • Es ging in der Anfrage von @kim-lehmann.de auch nicht darum, wo man das kauft sondern um die Suche nach kostenlosen Teilen für die hier vom GSF gemeinsam aufgebaute ET3, deren Erlös dann der Kinderkrebshilfe zugute kommt. Der Satz "No emotions at business" ist daher irgendwie am Thema vorbei.  Selbstverständlich kann und will dich hier niemand zu etwas zwingen, insofern wünsche ich dir natürlich weiterhin gute emotionslose Verkäufe im GSF, von dem du ja als Händler in gewisser Weise auch profitieren möchtest. 
    • Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere...   Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet)   Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden.   Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden.   Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen?   Danke für etwaige Meinung!    
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