DT200-Kolben?

[Lucifer]

Hi!

Hat jemand Erfahrungen mit dem Kolben der Yamaha DT200R (Bj90/91) gemacht? B=66-68mm, wäre somit für Conversion Orig.200er (ev. sogar Prolini) interessant, da 16er Bolzen! Wer hat sich mal den zugehörigen Zyl. näher angesehen?

[Lucifer]

Hi! Habe mir fast so viele Antworten erwartet! Lt.Yamaha wurde dieser Motor in good old Austria nie ausgeliefert bzw. zugelassen, aber wie sieht's damit im Weißwurschtland oder auch nördlich davon aus?

[BobaXFett]

lucifer schick mir mal ne gültige email adresse ... die angegebene funzt net ...

wegen target drop ... an  [email protected]  

danke chris

[loki]

Hallo Lucifer,

ich glaube den Kolben wollte ich damals für meine T5-Conversion verwursten....war aber hier (Landsberg) angeblich nie zu bekommen das Mopped.......100%ig sicher bin ich aber nicht.......

[Lucifer]

Hi!

Danke für die Info, Dominik! Hab mir sowas schon gedacht!

@ BobaX: mail-Adresse sollte schon wieder klappen, Server war bloß mal überlastet! Gibt's was neues bzgl. Target-Drops?

[loki]

Den Kolben bekommt man bei Woessner (Wiseco) !

www.woessner-kolben.de

[Lucifer]

Hallo Dominik,ist mir durchaus bekannt! Ohne weitere Info - Woessner weiß da gar nichts - zahlt sich die Investition aber wohl nicht aus!  Hätte einfach gerne zuvor ev. Erfahrungen ausgetauscht!

[schurl]

@Lucifer:die DT200 war glaub ich mein Fahrschulmotorrad anno 91. War so ein Minimotorrad mit Ballonreifen und 12 4-Takt-PS. Mit dem kamen auch alle Mädels mit ihren Füßchen auf den Boden. Optik war beschissen... Weiß mit gelber Sitzbank, Buäääh.

Ob das allerdings eine "R" war, weiß ich nicht.

[loki]

@Lucifer: okay, hab verstanden was Du willst ;)

leider keine Ahnung.....

[Lucifer]

Hi! @schurl: DT war definitiv ein 2-Takter, ohne Ballonreifen... (sorry)!

Toleranzen (Laufspiel,etc. ) wäre interessant, denn Buchsen gibt's dafür keine (mehr)!

[schurl]

Is jo wurscht! Hob i mi hoid deischd.

Das war nicht eine DT200 sondern eine TW200! ist mir grad wieder eingefallen.

(Geändert von schurl um am 31. Aug. 2001 um 13:35 Uhr)

[Vespatreiber]

Altes Thema, aber immer noch interessant:

Hat inzwischen jemand eine Bezugsquelle für DT200 Zylinder + Kolben gefunden?

Oder vielleicht Bilder (vorallem von unten ÜS usw), Messwerte, andere Daten?

Ein ganzer Satz mit Kopf wäre natürlich am besten...

[gravedigger]

blaster bzw. banshee kolben haben (und übermasskolben der RD) fast die gleich abmessungen inkl. 16er bolzen und gehen teilweise auch bis 68mm. kolben gibt es hier von vielen herstellern. von günstig bis teuer.

suche mal nach ProX etc.

der original blaster kolben kostet bei yamaha um die 50 euros, dafür kostet der zylinder mehr als das 10 fache ( .

schau mal auf die mcdizzy heimnetzseite.

die haben bilder und vergleiche von blaster, banshee und DT 200 kolben.

haben auch eine blaster auf DT 200 zylinder umgebaut (glaube ich zumindest).

Bearbeitet 20. März 2005 von gravedigger

[Vespatreiber]

ja, die Preise für einen popligen luftgekühlten GG Zylinder ohne Auslasssteuerung sind heftig... Mir geht es halt im speziellen um den DT Zylinder weil der wassergekühlt ist. Und mit 57mm Hub perfekt für die 5... (oder auch PX)

[gravedigger]

dann schau mal auf egay usa.

da habe ich meinen blaster zylinder sehr günstig geschossen.

das ding war neu und kostete inkl. versand um die 50 euros.

einen kleinen hacken hat die sache noch, obwohl 57 hub.........

du brauchst schon ein pleul mit 125-135 mm länge und hier sieht es mit 16er kolbenbolzen wieder schlecht aus.

ansonsten musste gut was am gehäuse abplanen.

Bearbeitet 20. März 2005 von gravedigger

[Vespatreiber]

mhhh, hab nur 110mm.

muss man also noch irgendwo 15-25mm gutmachen. Naja ein bissle am Gehäuse, ein bissle am Zylinder... das geht scho :wasntme:

[gravedigger]

meine angaben sind nur grob geschätzt.

keine ahnung wie das bei der t5 ist.