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Geschrieben

@D-Sohn: Backe ist nicht unter Spannung. Ich mess morgen früh mal den Abstand vom hinteren Haken zum vorderen Pin.

Wer war das mit dem RAP? Ein RZ rechts passt drunter, da schleift nur die Feder etwas. Die ital. Presspappen verlaufen sehr weit nach vorne und haben dann auch noch m.E. diese Pressnaht. Simonini hat damals bei meiner Sprint auch nicht gepasst. Der JL links passt auch ohne Probs unter die Sprint mit Hauptständer.

Geschrieben

Das Problem mit der Backe kann auch sein wenn man die falschen Gummis verbaut hat. War bei meiner GL auch so. Mit den richtigen Gummis dann kein Problem.

Geschrieben

Also, ich hab mal grad gemessen: Von Pin zum "Haken" sind es bei meiner 66er Sprint 85cm (Mitte/Mitte gemessen). Vom Pin zu Mitte Bügel sind es ca. 48,5cm und vom hinteren Haken zu Mitte Bügel sind es ca. 25,5cm. Hoffe das hilft weiter.  

Geschrieben

Dank euch für die Antworten!

 

Ich messe heute Nachmittag mal nach und biege dann wohl darauf los... @uLuxx: meinst du die Kantengummis oder hinten das Gummi am Backenhaken? Montiere die Bake mal ohne Kantengummi, mal sehen was passiert. 

 

Grüße und schnell zur Arbeit.... :satisfied:  :cheers:

Geschrieben

2. Wer hat denn von euch einen Reso drunter mit Hauptständer? Geht das bei der Sprint überhaupt und ist so ein italienischer Pressblechpott nach vorne länger als ein JL oder Scorpion o.ä.????

 

http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-RZ-Mark-Two-Left-Hand-Edelstahl-poliert-Vespa-PX200-Rally-200

 

Hi!

 

Ich habe den RZ MK2 unter der Sprint veloce. Passt einwandfrei mit dem Hauptständer. Wie man in der Artikelbeschreibung lesen kann, ist der Verlauf inzwischen extra so angepasst, dass er auch bei Sprint etc. mit dem Hauptständer kompatibel ist. In den 90er hatte ich den RZMK1 unter der Rally, also ähnliche Situation, und das hat nicht gepasst mit Hauptständer. Das war damals wohl bei mehreren Anlagen so. Daraus schließe ich, dass es irgendwann Stück für Stück eine Art allgemeine Anpassung gegeben hat, damit diverse Anlagen auch bei Sprint und anderen Oldies passen.

Geschrieben

Danke dir, habe den Text beim LTH auch eben gelesen. Scheint ja wirklich toll zu passen, sind auch Bilder von ner Sprint drin.

 

Ist nur noch die Frage....schwarz oder Edelstahl?

Geschrieben

Hi,

 

ich hab ja auch grigio blätterteigo auf meiner Sprint, und die ist tausendmal ranziger als deine, da gefällt mir Edelstahl als kontrast besser. :-D

Geschrieben

@dr177

bist du dir sicher mit deinen Werten? hab eben auch an der Backe gemessen von Mitte Pin bis Mitte Haken sind es bei meiner Sprint Bj. 74 Luftlinie 57,5 cm. Ohne Gummi passt die Backe tatsächlich mit Gummi nicht. Versteh ich nicht, vor dem Zerlegen war alles Jute, jetzt passt das Stück nicht mehr :wacko:  Naja, dann werde ich wohl neue Gummis/ andere besorgen müssen, habt ihr Tipps welche gut passen? 

 

Grüße 

Geschrieben

Jo, RZ MK2 mit Dämpfer von FOXracing.

Ist halt auch eine der End-1970er veloces mit Qualitätslackierung. Die paar O-Lack-Reste, die beim Freilegen übrig blieben, waren nur noch mit dem Exzenterschleifer zu irgendetwas halbwegs Annehmbarem zu bewegen. Da siehst du mal, was du mit deinem Hobel für ein Glück gehabt hast. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Und was fährst du für einen Motor mit dem Dämpfer? Setup?

 

Ahhh.erledigt...habs grad bei dir geguckt...Polini Bigblock

Bearbeitet von weissbierjojo
Geschrieben (bearbeitet)

Könnt ihr mir tipps zum motor setup geben möchte den orginal motor drinne lassen.

mein Gedanke war:

polini 177 mit gs ringen

scoot rs ansaugstutzen

dellorto phbh28

sip road

kupplung?

Getriebe?

Kurbelwelle? (Wollte vil eine 60mm einbauen)

Bearbeitet von zipracing87
Geschrieben

Servus beinand,

 

demnächst kommt eine 150 Sprint zu mir, auf einem Vorab-Foto ist hinten ein rundes Blinker-Licht zu sehen. Ist sowas schon mal jemandem untergekommen? Deutsche Version hatte doch lediglich die Lenkerenden-Blinker. Außerdem ist ne Fanfare verbaut mit Fußbedienung vorne links. Sind das evtl. Eigen-Umbauten?

 

Merci für jegliche Infos

Fossi

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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

 

auf jeden Fall sieht mir das nach einer "Augsburger-Sprint" aus, also einer Ausführung für den dt. Markt.

Je nach Baujahr hat sie dann auch 2 Fahrgestellnummern (dt. Nr. beginnend mit 351xxx oder 352xxx ).

 

Du kannst dich ja mal hier einlesen...

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/251114-augsburger-sprint-daten-fakten-register-vespa-augsburg/

 

 

Grüße

Wenne

Bearbeitet von Wenne
Geschrieben

Aloha in die Runde,

ich komme mit der Motorbacke meiner Sprint Veloce nicht wirklich voran. Hatte nach eurem Rat neue Gummis ausprobiert... War keine Verbesserung... Die Backe sitzt nach wie vor zu stramm und springt mit motorvibration vom Haken, zumal sie sich recht verzieht... Hab dann etwas an ihr herumgebogen und nur kleine Erfolge erzielt.... Ohne Gummi sitzt die Backe bereits recht eng am Rahmen.Beim Vergleich der beiden backen fällt auf, dass die backen total unterschiedlich sitzen... Seht selbst.... Könnte das ne rally backe sein?

Und zweites Ding ist, dass das Hinterrad leicht schräg sitzt. Die silentblöcke sind alle neu, hab die mit der metallhülse verbaut, könnte da was bei der Montage schief gelaufen sein? Dämpfer hinten ist der escort.

Bin für jeden Rat dankbar!

Grüße d Sohn

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
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