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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic

superhero
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David89 sexidol

David89

Geschrieben
Geschrieben

Ja genau habe eine XL2 Gabel.

Sehe gerade das es das Teil auch günstiger von LTH gibt. Beim SCK Nr. 7674326.

 

Echt ärgerlich, finde die könnten das ruhig mal in die Beschriebung ihrer Umrüstgabeln aufnehmen...

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teotdk
teotdk

Bitte auch alle Infos zur Sprint (ohne Veloce) hier rein - fänd so ein Topic echt super! Stimmt es, dass es die Sprint nur in einer Farbe gab (Azurro Metalizatto)?

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IKEA-Hauptständerdämpfer   Weiß nicht, wo ich es sonst posten soll, deshalb kommt meine Bastelei mal hier rein.   Als meine Sprint beim Spengler und Lackierer war (dauert ja immer länger als angekündi

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Rundtrapeze sollen in freier Wildbahn eher selten vorkommen...

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knatti god

knatti

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Dann passts ja die Haube zum Motor! ;)

Apropos Haube... gehört da ne Metall oder Kunststoff Haube über den Zylinder?

Bearbeitet von knatti
hacki Internetrollerfahrer

hacki

Geschrieben
Geschrieben

Dann passts ja die Haube zum Motor! ;)

Apropos Haube... gehört da ne Metall oder Kunststoff Haube über den Zylinder?

 

Kunstoffhaube

knatti god

knatti

Geschrieben
Geschrieben

Ok... dann passts! ;) Jetzt brauche ich nur noch die genaue Farbbezeichnung von der silbernen deutschen Sprint... und gegebenenfalls ne Bezugsquelle für ne Spraydose in dem Farbton. .. hat jemand n Tipp?

Babas sexidol

Babas

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Kann mir einer helfen!

 

Ich habe meine Sprintgabel neu gelagert, nun geht Welle zu weit rein so das die Trommel an dem Staubblech reibt.

Hab ich da eine Distanzscheibe übersehen?

 

Beim Stoffi seiner Zeichnung sehe ich da links neben dem Lager (Nr. 15) eine kleine Distanzscheibe.

Kann aber keine Daten dazu finden.

Oder drückt die Abschlusskappe mit dem Distanzring das Lager noch etwas Richtung Trommel? 

 

 

Gruß

 

da Babas

Bearbeitet von Babas
David89 sexidol

David89

Geschrieben
Geschrieben

Ist definitiv die fehlende Scheibe, war bei mir genauso, habe evrzweifelt den Staubschutz verbogen bis ichs geschnallt hatte!

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben

Moinsen,

Jemand ne Ahnung wo man einen gescheiten Sprint Sitzbankbezug bekommt?

Also nen originaltreuen mit Schriftzug und Metallknopf.

Bei SIP gibts einen, allerdings ist nicht klar ob der Bezug den Metallknopf hat. Ist von M. Pascoli.

Danke :cheers:

Vg Philipp

dr177 gay-sf-lord

dr177

Geschrieben
Geschrieben

Guten Abend. Hab gestern abend meine Sprint auf die Seite gelegt für Kupplungswechsel. Vorher das Rad runter. Dabei fällt mir auf, daß die Bremstrommel etwas locker sitzt. Ok, ausgenudelt. 

 

Meine Frage: Ich hab´noch eine andere Bremstrommel, die aber auch etwas wackelt. Geht eine neue Bremstrommel eher stramm drauf oder haben die immer etwas Spiel?? Vor etlichen Jahren hatte ich mal eine Bremstrommel, die konnte ich nur mit nem Gummihammer von der Welle kloppen. Das konnte auch nicht richtig sein.

 

Die alte Bremstrommel konnte ich am Radbolzen fast einen halben cm anheben.  :thumbsdown:

 

Danke im voraus.

Ernie71 newbie

Ernie71

Geschrieben
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

zur Zeit baue ich gerade eine Sprint Veloce Bj. ´69 auf. Die Lackierung steht nun an und ich habe echt Probleme eine Übersetztung  des Max Meyer Codes zu finden.

 

Sie soll entweder 1.298.7230 blu oder 1.298.7402 Azzurro cina werden. Steht noch nicht ganz fest.

 

Falls jemand für die beiden Farben eine Übersetzung in RAL o.ä. hat oder einen Tip würde freuen.

 

Danke im voraus.

Cupracer god

Cupracer

Geschrieben
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

zur Zeit baue ich gerade eine Sprint Veloce Bj. ´69 auf. Die Lackierung steht nun an und ich habe echt Probleme eine Übersetztung  des Max Meyer Codes zu finden.

 

Sie soll entweder 1.298.7230 blu oder 1.298.7402 Azzurro cina werden. Steht noch nicht ganz fest.

 

Falls jemand für die beiden Farben eine Übersetzung in RAL o.ä. hat oder einen Tip würde freuen.

 

Danke im voraus.

http://www.germanscooterforum.de/topic/283220-wie-original-welche-standard-lacke-entsprechen-den-vespa-originallacken/

Barnosch gay-sf-lord

Barnosch

Geschrieben
Geschrieben

Hab auch noch ne Frage zur Bremstrommel hinten.

Italienisches Modell von '65. 150ccm 2 Kanal.

 

Habe mich jetzt doch für einen 200er PX Motor entschieden.

Passt die Bremstrommel der Sprint auf den PX Motor plug and play?

Muss die Bremsankerplatte mit getauscht werden, oder passt da garnix zusammen?

Ernie71 newbie

Ernie71

Geschrieben
Geschrieben

Danke für die Info.

 

Hallo Barnosch,

 

ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt einen PX 200 Motor in meine Sprint einzubauen.

Darf man mal fragen wie da so die Kurse liegen und wo man eventuell anfragen kann?

sidewalksurfer gay-sf godfather

sidewalksurfer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Danke für die Info.

Hallo Barnosch,

ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt einen PX 200 Motor in meine Sprint einzubauen.

Darf man mal fragen wie da so die Kurse liegen und wo man eventuell anfragen kann?

Fragen kostet nichts, PX 200 Motoren liegen je nach Modell (alt vs. Lusso, letztere beliebter wegen standfesterem Getriebe) und Zustand zwischen 600 und 1.000 Euro. Anfragen kannst du hier im Marktplatzbereich unter "Suche Vespa Teile".

Bearbeitet von sidewalksurfer
Wuidera newbie

Wuidera

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

 

ich wollte am Wochenende meiner ital. Sprint Bj. 1965 ne neue Tachowelle gönnen. Dabei hab ich festgestellt, dass die verbaute Tachowelle dünner und kürzer ist, als die neue Welle. Die neue passt also weder in den Tacho, noch unten in die Aufnahme. Die verbaute Hülle ist ebenfalls kürzer und passt gerade so von der Länge, ist eigentlich zu kurz. Bisher dachte ich, der Tacho ist der richtige, allerdings bin ich mir jetzt nicht mehr so sicher. Soweit ich weiß, wurden bei den ersten Sprinten ja noch Teile der GT verbaut.

Kann mir jemand sagen, ob da was gebastelt wurde und was eigentlich original ist?

 

Merci

Max

 

post-40165-0-70170500-1395053994_thumb.j

Soul-Beat tycoon

Soul-Beat

Geschrieben
Geschrieben

Moin aus Kiel,

ich habe jetzt auch eine Sprint im Stall. Nur was für eine??

Die Nummer links unter dem Gepäckfach sagt, dass es eine 1970iger Sprint ist.

Das passt meines Wissen auch zu den drei Streben des Bodenbleches, zum Trapezlenker und den schrägen Bohrungen am Heck für den Schriftzug. Bohrungen für Zierleisten sind auch an Backen und Koti.

Beide Plaketten sagen allerdings, dass ich eine 1978iger Veloce da stehen habe. Und die Plaketten sehen iwie auch unangetastet und original aus.

Ich habe hier auch schon gelesen, dass es alte Rahmen mit Veloce Plaketten in Deutschland gab.

Aber gibt es auch welche mit 8! Jahren Unterschied?

Oder hat hier in den letzten ca 30 Jahren irgendjemand aus Mangel an Original-Papieren eine Veloce draus gemacht??

Meinungen bzw. Tips für eine sichere Bestimmung des Modells????

Danke und Gruß.

Soul-Beat tycoon

Soul-Beat

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Foto vom Schild/Nr ?!

1978 V wäre ja schon ne gaaanz späte...

Kann nachher mal machen. Das große Schild ist aber nicht mehr montiert. Liegt jetzt hier.

Ist aber äußerlich auch keine V.

Sofern da einer eine V zur Sprint alt rückgebaut hat, hat er m.E. ganze Arbeit geleistet.

 

 

Hier jetzt das Typenschild:

 

 

post-12245-0-14965700-1395217274_thumb.j

Bearbeitet von Soul-Beat
Soul-Beat tycoon

Soul-Beat

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Wie geschrieben:

Rahmen: Sprint alt von 70

Plakette klein und groß: veloce von 78

Unterschiedliche Nummern in Rahmen und Plaketten sind aber ja üblich gewesen.

Oder gab es 78 ggf. Lagerräumungen? Habe ich hier son krummes Ding, dass als Veloce gelabelt ist, aber eigentlich ne Speint alt war?

Bearbeitet von Soul-Beat
efendi god

efendi

Geschrieben
Geschrieben

Servus,

Die Sprint gabs doch nur bis 1976, ab 1977 kam doch schon die PX bzw. P,

Is denn die Nummer auf dem Schild die selbe wie die am Rahmen?

Schlosser

In D gab es die PX erst ab 1979 und bis dahin wurde die Sprint Veloce noch angeboten.

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    • Cpt.Howdy
      Vespa 787B - Aufbautopic

      Von Cpt.Howdy · Geschrieben

      Ja wie gesagt ganz vom Tisch ist das Thema Wankel noch nicht. Wollte aber eben extra Schwinge wegen erheblichen Änderungen am Rahmen vermeiden (jetzt kommt das eh nichtmehr in Frage) und wollte ungern einen kompletten Fremdmotor verbauen. Das ganze auf Basis eines LF- Blocks schon eher. Aber einen Aixro auf Verdacht bestellen ist dann leider doch zu viel. Wenn ich da mal grobe CAD Maße hätte könnte man experimentieren. So ist das aber jetzt erstmal auf Eis.
    • AAAB507
      Vespa 787B - Aufbautopic

      Von AAAB507 · Geschrieben

      Das mit dem Wankel wäre natürlich phänomenal. Wir hatten ja schonmal dazu kurz geschrieben und ich habe da auch noch etwas weiter überlegt. Auf Basis des Originalmotors / der originalen Schwinge könnte das sogar passen mit nem Wankel auf Basis eines Aixro-Rotors.   Ich glaube wenn man ins Kurbelgehäuse ein Zahnrad setzt und die Achse des Motors damit etwas nach vorne (Richtung Zylinder) bringt, dann könnte das klappen. Mit einem recht flachen Zahnrad hätte man schon so geschätzte 10-12cm Tiefe bis zur Backe. Ein Aixro-Rotor mit flachem Gehäuse könnte da passen. 
    • vnb1t
      Was trinkt Ihr gerade

      Von vnb1t · Geschrieben

      Alte Kirsche ist auch gut! Bin eigentlich mit Prinz auch happy… kenne nur andere Flaschen, mit einem Bügelverschluss.. 
    • Dieta
      Was esst ihr gerade ...?

      Von Dieta · Geschrieben

      Nattō! Löst den Brottrunk ab und schmeckt dabei noch. Yummy und vegan! 
    • timo123
      Projekt Vespa PX für den Alltag Planänderung 40PS Membran

      Von timo123 · Geschrieben

      So nochmal ein Update, viel ist nicht passiert. Ich habe heute das V50 Rücklicht angebracht. Habe so ein LED Teil aus Italien wo ich nicht weiß wie man das anklemmen muss, kann da einer helfen? Man klemmt das zwischen den Leuchtmittel und an dem Stecker kommt dann das Rücklicht? Die Anleitung ist leider in italienisch.  Am Freitag gehts nach Bremen auf den Prüfstand, jetzt erstmal allen eine schöne Bescherung.
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