Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic

[Kaozeka]

Genial !

 

Danke

[DoktorF]

Mahlzeit !

 

Hat keiner eine Idee oder is die Frage zu 'unwürdig' ?

Dr.F

[minderleistungsfahrer]

  Am 12.10.2015 um 21:20 schrieb DoktorF:

Mahlzeit !

 

Hat keiner eine Idee oder is die Frage zu 'unwürdig' ?

Dr.F

 

Mach einen Briefbeschwerer draus oder beglücke Deinen Altmetallhändler damit.

 

Technisch ist Instandsetzungsweg zwar möglich jedoch sehr aufwändig und somit auch teuer. Besser eine neue Welle kaufen   

[nussgratscher]

Natürlich kann man Kurbelwellen reparieren. Aufschweißen. Aber bei den Preisen die neue kosten ist es rausgeworfenes geld. Neue kaufen ist da immer besser. Vorallem weil dann das Pleuellager auch neu ist. Ausserdem ist es von Vorteil, wenn die welle auf einer Seite fest im Lager sitzt. Nemmt man auch festlager. Das andere, das nadellager ist dann das Loslager.

Das muss wegen der wärmeausdehnung so sein.

 

Gruß Robert

[dr177]

Zum DR mit 6V: Bin das jahrelang gefahren. Kein Problem, wenn die Zündung korrekt eingestellt ist. Mir sind aber bei hoher Drehzahl die 6V 35/35W Birnen verreckt. Und die Kontakte mussten halt auch öfter eingestellt werden. Da hatte ich keine Lust mehr drauf. Umgebaut auf 12V (hatte allerdings PX alt Welle drin.) nach den schon geposteten Ratschlägen mit orig. Kabelbaum von 1966. Klappt prima. Seitdem keine kaputten Birnchen mehr.

[rv-x429]

zum Problem mit den Birnen hätte auch der Einbau eines Reglers gereicht  SCK- Regler

Aber ich fahr auch lieber mit einer Wartungsfreien PX bzw. PK Zündung rum. Einmal investiert und ewig Ruhe, in Verbindung mit ner Kytronik bin ich sehr zufrieden.

Abgesehen vom Wegfallen der Unterbrecher-Wartung kann man auch auf längeren Touren mal das Handy laden, wenn man nicht immer am Abend ne Steckdose in der Unterkunft hat...

[zipracing87]

Hi bin auf der suche nach jemanden der mir beim zusammen bauen meiner sprint veloce helfen kann (Raum gießen) wenn jemand aus der nähe ist Bitte melden Danke schön mal

Bräuchte einfach jemanden der mir unter die Arme hilft

[superhero]

Hallo Leute,

 

Euer Sprint Topicerröffner braucht heute Eure Hilfe, ich hatte vorgestern einen Auffahr Unfall mit meiner schönen Sprint.

Ich brauchte einen Profi der mir den Rahmen wieder richtet. Ist mir egal wo der herkommt wenn er wirklich gut ist.

 

So sah meine Sprint aus als die noch heile war. Fotos vom aktuellen Zustand habe ich noch nicht machen können.

 

 

 

[PhilLA]

Ja wie gross ist denn der Schaden?

Holm noch gerade, oder schon seitlich verdreht?

Bearbeitet 16. Oktober 2015 von PhilLA

[DoktorF]

Nabend !

 

Als erstes hoffe ich mal, dass Dir nichts passiert ist.

Ich persönlich könnte gerne auf die Fotos verzichten, weil sonst mein Koppkino angehen würde.

Denn meine GRÜNE wollt ich besimmt nicht so sehen.

 

Sorry bin abgeschweift. Der Sinn der Mail ist ja eine Empfehlung, und die wäre in diesem Fall Alex vom Heiligs Blechle in Berlin.

Jaja, ist weit weg, aber der macht prima Arbeit und versteht sein Handwerk !

Und für ne Sprint kann man das schon mal tun !

 

Kopf Hoch

 

Doktor F

 

P.S. Danke für meine Kurbelwellenberteilung.

[nussgratscher]

Hallo, kann mir jemand sagen was der Unterschied bei den Vergasern SI 24/24E und  SI24/24G ist. Und welchen ich für meine Sprint Veloce brauche?

 

Gruß Robert

[Wenne]

Der "G"-Vergaser ist etwas flacher und stammt von der T5. Dafür ist der Luftfilter etwas höher, damit der Luftdurchsatz größer ist.

Für eine Veloce genügt normalerweise ein 20/20-Vergaser. Solltest du einen 177 ccm-Zylinder montieren, dann den 24/24-E-Vergaser.

 

Grüße

Wenne

[nussgratscher]

Danke für die schnelle Antwort.

Ja ich bau einen 177 DR drauf.

 

Gruß Robert

[hacki]

und zu erwähnen ist, das der ´G´ andere Düsen braucht... auf keinen Fall würde ich dir diesen empfehlen... 

[nussgratscher]

Gut danke. ich nehm also den Si 24/24E.

was hat es denn mit dem Soaco auf sich. ist das eine eigene Marke?

 

Gruß Robert

[CorneliusGregor]

Spaco baut die Dell'Orto SI Vergaser in Lizenz in Indien. Neu hergestellt werden m.W. nur noch Spacos...

Bearbeitet 31. Oktober 2015 von CorneliusGregor

[hacki]

jepp - spaco ´s... werden schon länger in Vespa Zb eingebaut... Dello mach da ja nichts mehr in der Richtung

[nussgratscher]

das heißt also ein neuer vergaser ist immer spaco?. was steht da drauf? dellorto?

 

Gruß Robert

[CorneliusGregor]

Beides. "Spaco Lic. Dell'Orto." Auf den Bildern bei Scooter Center kann man das sehen...

[hacki]

Die Meinungen bzgl Spaco gehen da ja auseinander - ich hatte bisher noch keinerlei Probleme mit Spaco Gasern... wie gesagt, in div Modellen ersetzen sie schon lange die Dellos - und ne Alternative in ´neu´ gibt es leider eh nicht...

[nussgratscher]

ok. Das heißt mann kauft sich einen Delo 24/24 und hat einen bestmöglichen gaser?

 

Gruß robert

[PhilLA]

Nee

[zipracing87]

Hallo ihr sprint Liebhaber. Ich habe eine sprint veloce bj 77

Wie könnte ich raus bekommen was ich für einen motor verbaut habe in meiner sprint veloce ohne ihn vorher auf zumachen

Ob 2 oder drei Kanal.

Ältere Variante oder px gleich

Es geht mir darum das ich ein Revisionskit bestellen möchte aber ich bin mir nicht sicher welches

[hacki]

Hi

 

also ne 1977 soll sicher den 3 Kanal Motor haben...  und den ´dicken´ Kuwe Konus ala Px

 

alternativ Schlüsselweite der Polradmutter eben schaun

Bearbeitet 15. November 2015 von hacki

[zipracing87]

Was kann ich über die sw. Raus bekommen

[zipracing87]

  Am 15.11.2015 um 10:16 schrieb zipracing87:

Was kann ich über die sw. Raus bekommen

Ist das dann px gleich Es gibt ja Motoren mit zwei großen kw lagern.

Und welche mit einem großen und einem kleinen kW Lager oder

[nussgratscher]

Also ich hab eine 78er mit 3 Überströmern und einem großen Kurbelwellenlager Kupplungsseitig und ein Nadellager Limaseitig.

Was der unterschied zwischen großem und kleinem Konus ist würde mich auch interessieren.

mein Konus ist 14mm auf 21mm und 37 mm lang.

 

Gruß Robert

[goldforce]

Habe mal gelesen, es gibt sprint veloce motoren (also 3 überströmer) mit PX-Limalager UND mit den 2 grossen Kurbelwellenlagern! Da wirst Du wohl schauen müssen, was bei Dir verbaut ist.

Meine hat die großen Lager und hatte einen kleinen Konus. Den kleinen Konus erkennst an der SW 14.

@nussgratscher: du meinst wahrscheinlich mit "mein Konus is 14mm", die Schlüsselweite, oder?

Der große Konus hat M12, also 12mm Durchmesser und SW 19....

Da wirst Du in diesem Topic aber auch massig Infos finden.

[hacki]

  Am 15.11.2015 um 10:16 schrieb zipracing87:

Was kann ich über die sw. Raus bekommen

 

 

ob du, wie über mir steht, eine PX Welle verbaut hast - dananch musst du die Teile bestellen... und das war doch deine Frage oder ?

[zipracing87]

Ha also sw erst mal schauen und oder notfalls auf machen vor dem bestellen