PX200 Scorpion... Welche Steuerzeiten ?

[fink.christoph]

Hallo

Für welche SZ ist der scorpion ausgelegt ? Fahre den ori zylinder.

Grobe bedüsungsvorschläge ?!

Wie viel vorzündung ?

Es handelt sich um eine P200E Bj.1982

Kann in der suche leider nix finden. Irgendwo gibt es die antworten auf meine fragen sicher. Wäre auch für links dankbar.

Gruß

Bearbeitet 9. September 2012 von fink.christoph

[freibier]

Sz?

[Locke82]

Vermutlich SteuerZeit

[fink.christoph]

Jop

Wie viel °AS und wie viel °VA vertragt der, bzw. sind optimal ?

Jop

Wie viel °AS und wie viel °VA vertragt der, bzw. sind optimal ?

[Tommylion]

Also ich fahre den auf 182ccm mit 127/191 also 32er VA und fährt sich optimal damit. Als ich ihn mit 30er VA gefahren habe ist er nicht so gut gegangen wie mit 32er VA!

Hoffe konnte helfen

Bea meint noch: OHNE DROSSEL!!!

Bearbeitet 9. September 2012 von Tommylion

[fink.christoph]

Danke erstmal. So hoch möchte ich mit derAS zeit erstmal nicht gehen. Maximal auf 185°

Hätte nicht gedacht das der so viel VA verträgt. Wie viel soll ich von der ori bedüsung nach oben gehen ohne veränderungen am zylinder und ohne drossel. Wohin soll die zündung ?

[Tommylion]

Musst du auch nicht. Der läuft auch so Gut. Bedüsung kann ich dir so nicht beantworten, aber Zündung sollte mit 18-20 Grad i.O gehen!

[fink.christoph]

Vielleicht kann ja wer anders helfen.

[Brosi]

Die "klassischen" Auspuffanlagen sind meistens so ausgelegt, dass sie anders als viele der "modernen", nicht nur bei sehr speziellen Steuerzeiten funktionieren. Dementsprechend kann und muss man bei denen solche Steuerzteiten auch nicht unbedingt angeben.

[fink.christoph]

Schon klar, dass der puff nicht für sehr spezielle sz ausgelegt ist, aber es gibt hier sicher erfahrungswerte. Auf grund der eher kleineren volumina könnte ich mir vorstdllen, dass der eher für AS zeiten <190° passen könnte.

Werde mal 185°AS versuchen. Mal schaun was der VA da macht.

[mottin86]

also ich habe mal gelesen, dass der scorpion bei den 125ern sehr gut mit 128/184 funktioniert. höhere auslasszeiten bekommen ihm dann nichtmehr so gut.

ich habe ihn mal auf dem 139er gehabt und kann dazu folgende erfahrung nennen:

128/180 sehr zahm, recht breites band aber gefühlt doch eher wenig leistung

128/185 angenehmes band, schön fahrbar

128/190 kurzes band, heftiger reso einstieg, sehr wenig vorreso leistung, und 16ps spitze. kann ich für die straße aber nicht empfehlen.

auf dem 166er habe ich ihn jetzt und fahre da auch etwas um die 130/188. fährt sich wirklich schön. verhältnismäßig gutes band, passabler reso einstieg. habe die leistung noch nicht gemessen denke aber im popometer vergleich könnten es um die 20ps sein.

kriegt den 4en aber nicht wirklich gerissen. das liegt wohl auch an zu wenig vorzündung (16°) und schlechter vergaser einstellung.

also fazit: ich würde dem scorpion keine bösen auslasszeiten verpassen und zusehen, dass du so auf 28-30° vorauslass kommst. damit habe ich zumindest ganz gute ergebnisse was die reine fahrbarkeit anbetrifft erzielt.

Bearbeitet 10. September 2012 von mottin86

[vespamichi]

moin

alles komplett original?

biste den auspuff schon auf dem motor gefahren?

[fink.christoph]

Danke für die ausführliche antwort. Sowas hab ich mir schon gedacht. Am motor ist alles original, ausser das der gaser und die wanne ovalisiert sind. Wird man warscheinlich nicht groß merken. Soll nur ein zuverlässiger stadtflitzer werden bei dem ich daa pitential des scorpion nicht total untergraben will. Und so sachen wie kanten im einlass tun mir einfach weh beim hinsehen ^^

[mottin86]

vernünftige saubere strömung im einlassbereich ist schon wichtig. ovalisieren bringt schon etwas und die einlasszeit entsprechend anpassen auch.

beim 200er gibt es ja auch nicht das problem mit den anti tuning borhungen. da kommt so ein einlass wie ich aktuell gelernt habe auch mal an seine grenzen und der ofen macht obenrum dicht obwohl noch einiges mehr gehen könnte

für ein stadt setup für fahrspaß würde ich die auslasszeit im bereich 185° halten wenn möglich. 125-128 ÜS für nen brauchbaren vorauslass sollten da reichen. wenn er allerdings dann nicht schön ausdreht auch wenn der gaser richtig steht, kann man eventuell noch etwas hoch gehen.

[Motorhead]

würde es mal mit 185/125 probieren, da kann man wenns nicht reicht noch in fast jede richtung nach oben gehn.

Bearbeitet 10. September 2012 von Motorhead

[fink.christoph]

Alles klar. So hatte ich mir das auch gedacht. Jetzt bräucht ich noch infos zum zzp und ungefähre bedüsung.

[Motorhead]

fixer zzp? dann halte dich fürs erste mal an die zylinderangaben nach zb dieser liste: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=7457

(zb malossi 210 => 18° vOT)

Bearbeitet 10. September 2012 von Motorhead