erste Wartungsschritte bei 30.000 KM

[Schrottpresse]

Liebes Forum,

was wären Eure Empfehlungen für einen durchschnittlich begabten Schrauber mit Reparaturanleitungsbuch, die dieser bei einer gebrauchten Vespa PX 125 T5 mit 30.000 KM nach Erwerb vornehmen solte?

Ich selber dachte an Stoßdämper, Bremsbeläge, Getriebeölwechsel, Filter!

Motorrevision kann ich aufgrund der Schraubererfahrung ausschließen.

Für weitere Anregungen bin ich wie immer sehr dankbar.

MfG

Götz

[Nannini]

Steht doch mit Sicherheit in dem Buch drinnen...

[Schrottpresse]

Noch hab ich das Buch nicht Und da steht nur wie man was macht, aber nicht unbedingt wann und was man machen sollte!

[carsten70]

Auf jeden Fall sollte man nix kaputtwarten.

Getriebeöl 1x im Jahr wechseln und Reifen prüfen. Bremsen mal angucken und bei Bedarf neue Beläge, aber die halten ewig.

Sonst halt reinigen und alle beweglichen Teile schmieren. Luftfilter mit Bremsenreiniger säubern und Kerze prüfen.

[Tyler Durden]

hier stehen Wartungsintervalle, Wartungsumfang und Anleitung zur Durchführung. Ein paar Sachen sind vielleicht nicht mehr ganz neuster (GSF-)Wissensstand, aber sollte in keiner Vespa-Werkstatt fehlen. Und da Du eine T5 hast, brauchst Du auch noch das hier, gibt's aber leider nur auf Englisch.

Edith und Bea wünschen Dir noch viel Spaß mit Deiner T5

Bearbeitet 10. September 2012 von Tyler Durden

[T5Pien]

Liebes Forum,

was wären Eure Empfehlungen für einen durchschnittlich begabten Schrauber mit Reparaturanleitungsbuch, die dieser bei einer gebrauchten Vespa PX 125 T5 mit 30.000 KM nach Erwerb vornehmen solte?

Ich selber dachte an Stoßdämper, Bremsbeläge, Getriebeölwechsel, Filter!

MfG

Götz

stossdämpfer würde ich erst dann beigehen, wenn sie durch sind - wenn sie noch in schuss sind, täte ich noch warten.

bremsbeläge und getriebeöl geht fix und macht sinn. neue kerze sicher auch.den luftfilter sauber machen, sollte man eh ab und an.

zusätzlich täte ich mir noch die bowdenzüge mal anschauen. den zylinderkopf, sofern du dir das zutraust, mal runternehmen und säubern. nach 30000 km den motor öffnen ist m.e. nicht erforderlich, neue kolbenringe könnten allerdings schon erforderlich sein.

was ich allerdings auf jedenfall prüfen würde, wäre die komplette ölpumpe ( auch den bereich beim kupplungsdeckel), sofern du getrenntschmeirung fährst.