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ÖHLINS für Lambretta


Ritter

Empfohlene Beiträge

Ö1 wäre meins.

mir ist das zu viel Klassik :-D

vordere in O-Optik würden mich auch schwer interessieren. Die BGM sind endgeil, aber die kommen mir nicht auf die TV. Hinten hab ich schon 1xBGM, 1x Taffspeed und 2x R1-Conversion am Start - würde zwar noch einen benötigen aber da sind andere Sachen erstmal wichtiger. Also vor 2013 kein Spielgeld dafür. Dann aber bitte gerne ein Ö1.

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Also:

Die Ö´s werden teuerer als gedacht und ÖHLINS hat Probleme mit den Aufnahmen oben und unten. Solch große Augen gibt es Standard bei ÖHLINS nicht. Ich muss jetzt nach passenden Aufnahmen schauen, evtl etwas fertigen lassen. wie sieht es hinten mit einer Topout Spring aus, meint Ihr das wird an der Lambretta benötigt?

Für vorne soll ich nächste Woche Info bekommen. Lenkungsdämpfer sind für diese Dauerbelastung nicht ausgelegt, hab auf der Bench schon einen zerstört :repuke: Aber Dan Kyle kann mir evtl aus Ö. Komponenten etwas zusammen bauen. Sollte dann an O-Optik ran kommen. Es wird aber nach wie vor nur ein Dämpfer sein. Ich glaube, dass die Aufnahmen an der Gabel / Links für ein "Federbein" zu schwach sind.

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Ich dachte die werden für Lambretta gefertigt? Dann sollte das mit den Augen doch kein Problem sein, oder? Wenn die Ö natürlich nur adaptiert werden, gibt's schon genug Stossdämpfer hinten auf dem Markt.

(null)

Öhlins hat eine Art "Baukastensystem" Die Dämpfer werden aus diesem System heraus zusammengesteckt. Dafür ist es notwendig, einmal einen passenden Dämpfer zu kreieren, der lässt sich dann immer wieder reproduzieren. So weit klappt das auch, nur die Aufnahmen sind in dieser Größe nicht verfügbar. ich muss jetzt schauen, ob es passende Normteile dafür gibt oder eben bestehende Aufnahmen ausspindeln. Wenn Ö jetzt anfängt selbst solche Aufnahmen herzustellen dann geht der Preis in´s unerschwingliche.

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Lenkungsdämpfer wirst Du hier eher schlecht loswerden, da die wohl die Eigenschaft haben auf Zug und Druck gleichstark zu Dämpfen ( wie z.B. Kawasaki)

Ich kenne mehr Leute, die dass scheisse finden als geil.

Bevor Du nach Normteilen guckst, oder ne Fertigung anleierst, würde ich Ö fragen, ob die sowas überhaupt verbauen.

(Standard Szenario: Typ mit Cutdown ohne Hauben mit freiem Blick auf die Motorinnereien weicht einem Plastikroller aus, der vergessen hat seinen Blinker auszuschalten, der Dreher von den Aufnahmen brauchte dringend einen Schuss, hat kein passendes Material mehr gehabt, stattdessen Nachbars Katze in die Fräse geschmissen und die Dinger sind bei Ö auf` m Tisch gelandet und dann verbaut worden. Beim Ausweichmanöver knallt die Aufnahme weg, der Chauffeur der Lambretta verliert die Kontrolle über sein Fahrzeug, weil er beim frühjährlichen Fahrsicherheitstraining, als die Situation `mit sich zerlegendem Fahrwerk fahren` heimlich auf Klo ein Bier verhaftet hat, weil er ja ein aus MB und Ö bestehendes Fahrwerk hat, das sich nie nicht zerlegen kann und der entgegenkommende Tanklastzugfahrer will aus Sympathie für alte Fahrzeuge, (die einen viel zu hohen Verbrauch haben und somit nebenbei seinen Arbeitsplatz sichern) eben dieses retten und zieht in den Gegenverkehr....das dass ganze in nächster Flughafennähe passiert, brauch ich wohl nicht erlOI!tern, weil das in solchen Fällen IMMER der Fall ist. Wie auch immer, in der F**K ist am Folgetag ne tolle Titelseite übers Inferno incl. ein schönes Farbbild vom am Strassenrand liegenden, bösen Roller. Oben rechts im Bild noch ein Close- up vom Auslöser, dem kaputten Dämpfer. Gut zu lesen für alle Scheißhausfliegen steht da der Hersteller drauf....

Evtl. fände Ö die das nicht soo geil. Wobei- eigentlich gibt es ja sowas wie schlechte Presse nicht.

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  • 3 Monate später...

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    • ich sende Dir eine PM - um das Chimera Topic nicht noch mehr zu strapazieren mit andern Topics...  
    • Das gäbe es schon dies oder das, was ich mir gern wieder in den heimischen Stall parken wollen würde. Ob das ne graue SX ist, ne apfelgrüne SX, der apfelgrüne CutDown, die Quad, die HansGünther oder die LTH. Aber ich hab ja niemals aus freien Stücken verkauft. Entweder brauchte ich die Kohle für einen neuen Hirnfurz aus Milano, oder halt auch nicht selten, weil es finanziell knapp herging. Daher wird das alles ein frommer Wunsch bleiben.
    • Möglich... die Frage ist dann nur welche von beiden
    • Hm, zunächst möchte ich klarstellen - wenn ich hier von "Kundenmotoren" spreche ist es ja so, dass ich die o.g. Motoren als Projekte so oder so bauen will. Da nur mittlerweile einige Motoren dabei sind, die alleine von dem Teileaufwand die 10K durchbrechen, kann ich das finanziell nicht mehr alles vorstrecken, nur um hier weitere Projekte vorzustellen. Und bis Ende April möchte so viele von den o.g. Projekten umsetzen wie möglich - danach wird es ziemlich still werden - erstmal. Wenn jemand jedoch sowieso Interesse hat, einen besonderen Lammy Motor für die nächste Saison zu haben, dann ist das in meinen Augen eine WIN-WIN Situation. Mir geht es darum, die Machbarkeit dieser neuen Projekte und Durchführung zu dokumentieren, um die Erfahrungen für alle Verfügbar zu machen. Muss ich dann nun den o.g. Beitrag in die Dienstleistung schieben...? Kann ich gerne machen... 
    • Also das runtersetzen um 0,8mm hat genau nix gebracht in meiner Konstellation 🤬     Aber bevor einer frägt: ich bin schon dabei 🫡   
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