vmax malossi 210 mit sip road

[Marcelleswallace]

An Kabaschoko´s/Polonistn´s Wellen kommts zwar bei Weitem nich ran, aber für den ersten Versuch glaub ganz ok.

Was ist das für eine Welle ?

[polinist]

schoen wenns nun mit passenden Zeiten laeuft, aber wie bereits kommuniziert bleibt es halt eine welle mit bruchgefaehrdetem Pleuel

[DoubleU]

is das wirklich so schlimm mit dem pleuel ? was ich bisher so gelesen hab waren bisher eher weniger fälle dabei wo da pleuel gebrochen is `? oder is deine erfahrung so dramatisch mit diesem pleuel ?

Was ist das für eine Welle ?

um genau meine welle zu fotografieren muss ich se erst ausbauen.

vielleicht hilft ja bis dahin der link:

http://www.sip-scoot...e+pro+_45023000

die haben se mir angedreht. da war ich noch leichtgläubig. nach nun fertiger restaurierung muss ich sagen kauf ich bei denen nur noch was ich wirklich nirgends anders krieg

Bearbeitet 4. Oktober 2012 von DoubleU

[Marcelleswallace]

Da es schon ein paar Schäden gab, in nahezu jeder PS Klasse , würde ich persönlich die Welle nie verbauen.... Der Nick Knatterton den hats kürzlich erwischt, dabei lag die neue Welle schon in der Werkstatt ..... Die Kosten die du nachher hast, und über deine Gesundheit solltest du auch nachdenken ...

[andy00]

hallo DoubleU geht die jetzt komplett besser auch von unten her oder hat sich die enddrehzahl nur erhöt.was für eine quetschkante hast du. hast du das auch das die karre irgend wie rappelt,klappert,summt keine ahnung habe hier öfters schon gelesen das die vespen halt so laufen ist meine erste habe also kein vergleich und kenne hier bei mir keinen mit einer 200 vespa. habe meinen motor komplett neu aufgebaut sogar originale piagio mororgehäuse alle lager dichtungen bis auf die cosa 2 kupplung und die ersten 3 gänge ist alles neu und hat jetzt seit juli1300 km gelaufen.habe den kopf zentriert und eine qk von 1,2 mm.irgendwie kriegt man ja schiß mit der welle aber wir bewegun uns doch noch in relativ normalem ramen wenn überhaupt 20 ps und ca. 8000 1/min. max.habe von pleulbrüchen noch nichts gehört aber die älteren so um 2007-2008 das da das preßmaß scheiße war und die sich verdreht haben, soll aber angeblich nicht mehr der fall sein. ich hab se jetzt und probiere es auch aus. aber vor nächster woche wird das bei nichts.

[Locke82]

Lest euch das doch mal durch. Also wenn ihr es noch nicht gesehen habt.

[DoubleU]

geht auch untenrum besser.

QK 1,5

Rappeln is bei mir nicht übermäßig, klar dass ne Vespa nicht läuft wie n v12, aber scheppern sollts eigtl auch nich ungesund.

[Nick Knatterton]

...irgendwie kriegt man ja schiß mit der welle aber wir bewegun uns doch noch in relativ normalem ramen wenn überhaupt 20 ps und ca. 8000 1/min. max.habe von pleulbrüchen noch nichts gehört aber die älteren so um 2007-2008 das da das preßmaß scheiße war und die sich verdreht haben, soll aber angeblich nicht mehr der fall sein. ich hab se jetzt und probiere es auch aus. aber vor nächster woche wird das bei nichts.

Genau das hatte ich auch und jetzt darf ich zusehen wo ich die neuen Teile herbekomme, hier hat der angefangen, noch auf dem Seitenstreifen den Zylinder gezogen weil ich mir in dem Moment schon denken konnte, was passiert ist!

Schau mal rein, habe nach und nach vom Schaden gepostet. http://www.germansco...__p__1067298991

Welle Kernschrott, Kolben ebenso, neue kleine Motorhälfte, Drehschieber revidieren, große Hälfte schweißen und beide Hälten anpassen, neues Motorrevisionskit und jede Menge Ärger.

Wenns gut geht 700€ Schaden, wenn ich Pech habe 1000€.

Man wartet die ganze Zeit auf ein günstiges Angebot für nen 35er Airstriker, nen S&S und ne Vespatronic, das hätte ich mir alles neu holen können

Bearbeitet 4. Oktober 2012 von Nick Knatterton

[crisu]

meine läuft auch etwas über 120km/h. auf der walze warens 130km/h aber angehört hat sich das nimma nett.

vmax is mir ziemlich blunze, mir is grad mal wichtig das ich 100-110 entspannt und locker fahren kann, ohne angst haben zumüssen das mir da sämtliche teile über die ohren fliegen

[andy00]

hallo ist nicht so ein geräusch als wenn gleih alles auseinanderfliegt halt ein ruppiger lauf egal hat mir alles keine ruhe gelassen und mir einen wolf gelesen wollte meinen motor erst nächste woche auf machen wie gesagt wollte. auf meinem pleul steht made in italy drauf das ist doch das gute wenn ich das alles richtig verstanden habe kolben,zylinder und drehschieber sehen topp aus hatt alles ca 1300 km gelaufen.wollte schon bei sip anrufen und einen lauten machen wie die so einen schrott weiterverkaufen können hätte sonst erst die originale gemacht.meine steuerzeiten sind auch 112 vor ot und 50 nach ot was ist das für eine rennwelle. aber ist ja machbar.hier hatten welche geschrieben das man den malossi mit sip road auch mit qk 1,1 fahren kann was haltet ihr davon wenn er nicht zu warm wird und nicht klingelt geht das oder.

[Nick Knatterton]

Sei mir nicht böse aber was hälst Du von Punkt, Komma, Strich, Groß-und Kleinschreibung, damit man mal erkenn wo bei Dir ein Satz endet und ein neuer anfängt?!

[DoubleU]

wenn du sowieso das MADE IN ITALY pleuel drin hast is ja alles schick.

[Eigenbau]

sicher geht das. Du kannst Deine Quetschkante auch auf 2,5mm einstellen, wenn Du dafür, den Brennraum derart verkleinerst daß Du trotzdem eine zu hohe Verdichtung hast, geht Dir der Karren trotzdem hops.

sich in einem sicheren Maß einpendeln, zb ca 1-1,5, den Rest über Quetschkanten anteil zb 30% Quetschkantenanteil oder 60%,ausprobieren und über Brennraumvolumen (auslitern ) an Leistung heraus holen, und ein Augenmerk auf rasseln und knistern im Resoanzbereich.

[andy00]

binn dir doch nicht böse. punkt komma strich ist bestimmt nicht schlecht, habe ich aber keine ahnung von. sieste ja der wille ist dagewesen.gib mein bestes.mit dem pleul habe ich ja glück gehabt und wegen dem kopf habe ich schon kontakt zu gravedigger aufgenommen,muß nur drann bleiben oder hättet ihr da einen vorschlag. jetzt erst mal die welle machen.DoubleU haste deinen vergaser jetzt richtig abgedüst, läuft noch besser oder paßte das mit der 135 HD. hast bestimmt auch ein BE3 und welche nebendüse fährst du.diese welle ist ja auch schon meine zweite, die erste die ich von sip bekommen habe war krumm, hatte 0,7 mm schlag was ich aber erst bei zusammengebauten motor bemerkt habe da die welle an einer stelle schwer lief.weil ich aber über die richtigen ein und ausbauwerkzeuge verfüge und weiß wie man damit umgeht haben die es anstandslos getauscht genauso wie den sip road der war so laut das man nur mit gehörschutz fahren konnte die leute sind im ort weggesprungen.der neue ist auch keine flüsstertüte aber wesentlich angenehmer. melde mich wenn ich die welle fertig habe, binn ja gespannt

[DoubleU]

also vergaser schaut im moment so aus :

HLKD 160

BE 2

HD 140

ND 52.140, scheinbach zu fett, bau grad 55.160 ein.

aber bitte nicht übernehmen, is noch nix abgestimmt, denk ich kann man noch n stückn magerer machen, bin aber noch nich zum abstimmen gekommen.

[andy00]

ne keine sorge übernehme ich nicht so hat mich nur interesiert. das teste ich schön selber aus .

[andy00]

hallo DoubleU habe meine welle heute gemach,t bin auf 119 und 66 gekommen und auch auf 12 uhr gewuchtet aber mein wuchtverhältnis lag bei ca 35 %. wie ist den dein rundlauf vom gefühl her, geht oder rappliger alz vorher.kann es sein das du beim gewicht des kolbens das pleulaugengewicht nicht dazugerechnet hast bei mir ca 70 g, weil wenn ich das weglasse komme ich auch auf deine 42 % . da wir die gleichen wellen und kolben-zylinder haben müßte das ergebnis ja änlich sein auch wen der eine so fräst und der eine so. wenn ich auf deinen wuchtfaktor kommen will mus ich in der nähe des hubzapfens ca. 30 g wegnehmen das ist mehr als das was wir fürs wuchten weggefräst haben.

[DoubleU]

Mein Kolben is bearbeitet.

Das halbe pleuel hab nicht vergessen. Waren aber bei mir auch nicht 70g sondern knappe 50g. Gut der eine misst so der andere so, aber ich denk den größten unterschied macht der Kolben, falls deiner noch unangetastet ist.

Rundlauf is einwandfrei bei mir.

[DoubleU]

vielleicht hast du vergessen das pleuelauge zu deiner angehängten masse zu addieren ?

Wuchtverhältnis.xls

Wuchtverhältnis.xls

Wuchtverhältnis.xls

Bearbeitet 5. Oktober 2012 von DoubleU

[andy00]

komisch habe es bei beiden massen dazugerechnet und meiner ist auch baerbeitet rechne ich morgen nochmal nach.

[andy00]

• habe meine karre zusammen läuft tausend mal beser, anzug wie sau aber endgeschwindigkeit bei 112 km/h laut vespa tacho. hlkd 190 be3 hd 132 vieleicht noch zu fett das komische rasseln ist auch weg und beim wuchtverhältniss mus ich irgengwas falsch gemacht haben. vorher wenn ich an einer ampel stand sind mir bei standgas fast die spigel abgefallen jetzt kannste sogar was drinn erkennen. mus jetzt noch mit qk und kopf experimentieren.und würde das was bringen den einlass auf 125 grad vorziehen.
  

[DoubleU]

wie schaut deine kerze aus ? hlkd 190 scheint mir zu mager ?

[andy00]

noch zu dunkel. bin noch am testen will eine 160 hlkd reinmachen und die hd magerer die nd ist eine 2,9 .was meintest du mit bearbeiteten zylinder bei dir. das fräsen der überströmer und am kolben die schraffieten flächen oder hast du den worbeln lassen.

[DoubleU]

Nene, Zylinder is bei mir nix bearbeitet, nur Kolben

[andy00]

habe jetzt ein be3, 160 hlkd und 120 hd, kerze ist braun würde noch magerer gehen wenn ich noch kleiner hätte. glaube das mit der kleinen düse kommt weil ich den vergaser überall größer gebohrt habe. aber die scheiß endgeschwindigkeit wird nicht mehr ca.110 + das gibt es doch nicht woran kann das liegen. kann den dritten jetzt bis 8800 1/ min und fast 100 km/h ziehen als wenn ihm im 4 ten die kraft fehlt. helft mir.

.

[DoubleU]

das is schon echt eigenartig.

was fährstn für n Lüfterrad ? Original ?

[polinist]

• und würde das was bringen den einlass auf 125 grad vorziehen.
  

...welche einlasszeit hast denn jetzt?

[andy00]

mein lüra ist das originale e-starter ohne starterring 2050 gramm schwer und meine einlaszeiten sind, schliesen bei 67 n ot und öffnen bei 119 v ot habe aber beim öffnen nicht radikal aufgefräst wegen der vergaserschraube damit ich da nicht durchbreche.währe aber eigentlich egal oder ist ja durch die schraube dicht liegt es vileicht daran das die öffnung für ein paar grad zu eng ist

[andy00]

DoubleU färst du denn auch nur mit einer kodi und wie dick ist die. ich habe ja auch den malossi mit der langhubwelle und eine 1,5 mm kodi da war er aber so hoch verdichtet das der damalige anlasser den motor garnicht drehen konnte und die qk war nur bei ca. 0,9 jetzt binn ich bei 1,9 kodi und qk natürlich dann 1,3 mm.wie hast du das aufgebaut.

[polinist]

DoubleU färst du denn auch nur mit einer kodi und wie dick ist die. ich habe ja auch den malossi mit der langhubwelle und eine 1,5 mm kodi da war er aber so hoch verdichtet das der damalige anlasser den motor garnicht drehen konnte und die qk war nur bei ca. 0,9 jetzt binn ich bei 1,9 kodi und qk natürlich dann 1,3 mm.wie hast du das aufgebaut.

welchen Kopf faehrst du mit Langhub?