Standardbedüsung SI 24 auf P200E

[Boeing]

Moin zusammen,

Nach gar nicht mal so langer Suche habe ich mein "neues" Spielzeug gefunden. Eine P200E aus zweiter Hand mit Baujahr '79. Sieht mit ihrer Patina toll aus und macht Spass. Allerdings stockte sie immer wenn man das Gas recht zügig aufdrehte. Nachdem das wahrscheinlich übliche gewechselt wurde (Luftfilter, Zündkerze, poröser Ansaugbalg bzw. der Rest davon) wollte sie immer noch nicht so rcht ausdrehen. Also öffnete ich, neugierig wie ich bin, den Vergaser und schaute mir die Bedüsung an. Raus gekommen ist folgendes:

HLKD 190

Mischrohr BE 4

Hauptdüse 102

LLD 50/120

Als ich dann recherchierte und las ergab sich doch recht schnell der Eindruck das das alles viel zu mager ist, bis auf die LLD. Weiß einer von euch ob es irgendwann einmal die Empfehlung solch einer Einstellung gab? Ich dachte wenn umbedüst wird, dann in Richtung fetter, wenn man dem Motor ein paar PS mehr entlocken will. Aber so rum? Kommt mir spanisch vor.

Als ich dann bei einem so genannten offiziellen Vespa Vetragshändler war, wollte der mir eine 140 Hauptdüse anschnacken, mit dem Kommentar, das sei von dem Ersatzteilkatalog so vorgeschlagen, was anderes gäbe es nicht. Da bin ich dann schneller raus als ich drinnen war, denn das passt gar nicht mit dem zusammen was sonst veröffentlicht wird.

Aber ich will ja nicht beratungsresistent sein, sondern hoffe auf Input von eurer Seite und bin froh wenn ich mehr erfahren kann über die neue Diva in meiner Garage. Wenn ihr also Informationen habt über ungewöhnliche Bedüsungen, die in dem Baujahr verwendet wurden, immer her damit. Dann warte ich nämlich bis ich die richtigen Düsen online bestellen kann. Die Anonymität eines Onlineshops ziehe ich dann der Unfreundlichkeit und dem "Fachwissen" des hier ansässigen Menschen vor.

Beste Grüße aus dem Norden

Boeing

[pötpöt]

10 ps?

12 ps?

sicher, dass der original motor verbaut ist?

[Jogibär]

Nicht schon wieder eine Bedüsungstopic bitte, ist schon aberhundertmal durchgekaut worden.

Benutz mal die Suchfunktion und les dich ein, denn es gibt nur eine Bedüsung :

Die Richtige für deinen Setup.

Gruß

Jürgen

[YannickF]

Wenns der originale Motos ist, schau mal im Wiki nach (http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung) und bau die Bedüsung auf die originale um. Die die drin ist, ist tatsächlich etwas komisch...

[Boeing]

Moin,

Mir ging es nicht darum welche Bedüsung da standardmässig reingehört. Das habe ich recht schnell gewusst. Mein Topic soll in die Richtung gehen, ob jemand weiß, das es mal einen Tipp oder Trick oder einfach nur eine doofe Idee gab, den Vergaser so runter zu düsen, denn ich verstehe den Sinn dahinter nicht, dem Motor den Sprit zu verweigern.

Ist übrigens die 10 PS Version. Ich habe den Motor noch nicht auseinander gebastelt um mir 100% sicher zu sein, das er original ist, aber das was ich gesehen habe passte. Mal schauen was sich noch auftut.

Schöne Grüße

Boeing

[pötpöt]

Wenn der Motor, so wie er bedüst ist, Scheiße läuft, und wenn du die Original-Bedüsung kennst, dann liegt es nahe, die Original-Bedüsung zu verwenden und davon auszugehen, dass der Vorbedüser nicht wusste, was er tat.

Das Leben kann so einfach sein.

[PhilLA]

Kaskadenkulu ?

Bearbeitet 13. September 2012 von philv50

[Jogibär]

Das Leben kann so einfach sein.

...............wenn man nicht zu bequem ist die Suchfunktion zu benutzen und zu lesen.

nicht schon wieder so'n kaskup

Bearbeitet 13. September 2012 von Jogibär

[mottin86]

montier mal die kaskade ab und steck nen lappen in das loch unter der hupe! dann ist das ruckeln beim gasgeben weg!!!! :thumbsup:

[T5Rainer]

HD 118 rein und gut ist´s.

[PhilLA]

Er kennt die O Bedüsung doch

Bearbeitet 13. September 2012 von philv50

[carsten70]

Oder hat man dir ne 200er mit 80er Motor und DR angedreht.

Mal Motornummer prüfen.