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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich finde das Versicherungskennzeichen mutig.

Könnte mir vorstellen, dass das in einem urbaneren Umfeld schnell zu interessierten Nachfragen von anderen Freunden grüner Sonderlackierungen führen könnte.

  • Like 1
Geschrieben

Ich find' die Landschaft sehr schön. Sieht 'n bisschen aus wie bei mir hier. Das beruhigt unheimlich, finde ich.

mir würde es besser gefallen, wenn da deiche und das meer im hintergrund wäre.

Geschrieben

Bitte mal ein Foto von vorn und der anderen Seite - Geiles Gerät *inlove*

Gedreht ist einfach top! So muß das aussehen und Drop ohnehin - Return of the 9ties, zackzack noch weiße Speedblocks dran

Geschrieben

Gefällt mir ja mal RICHTIG gut!!!!! Bin aber auch jemand der gerne die Kisten auf 90er style baut,.... :cheers:

Das mit dem Lenker find ich Spitze, muss ich glatt drüber nachdenken ob der bei mir auch drauf kommt,.... :rotwerd:

  • 9 Jahre später...
Geschrieben

Die Kolbenquerkraft wechselt beim Drehen die Seite, von Einlass zur Auslassseite z.b. 

Bin selber gerade dran darüber nachzudenken und überlege was das bedeutet, je nachdem wie Kolbenhemd und Zylinder gestaltet sind.

Geschrieben
vor 14 Stunden hat grink folgendes von sich gegeben:

Die Kolbenquerkraft wechselt beim Drehen die Seite, von Einlass zur Auslassseite z.b. 

Bin selber gerade dran darüber nachzudenken und überlege was das bedeutet, je nachdem wie Kolbenhemd und Zylinder gestaltet sind.

Du meintest bestimmt die Kippkräfte in die Längsachse, denn an der Querkraft ändert sich nicht's,

ausser der Zyli sitzt extrem verdreht auf dem Block,

 

pr

Geschrieben

Richtig, die Querkraft welche durch Schrägstellung des Pleuels erzeugt wird, ändert sich weder in Betrag, noch in Richtung. Sie trifft lediglich im einen Fall die Auslassseite, und im anderen Fall die Einlassseite. Wie sich das nun auf Verschleiß, Ringe federn, Reibungsverluste etc. auswirkt, darüber denke ich nach.

 

 

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    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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