Erfahrungen mit Polini Double Spring Kupplung?

[MCKN_Gerri4]

Tach zusammen,

fahre einen Polini 133 mit ca. 15-17 PS. Die originale Kupplung mit 3 Scheiben und verstärkter Feder hält natürlich nicht (rutscht). 1. und 2. Gang gehen, beim Schalten in den 3. rutscht sie, in den 4. auch und bei Vollgasfahrt im vierten Gang krieg ich gerade eben 100 km/h hin, was eigentlich auch mehr sein sollte und anfangs auch war... Suche eine kostengünstige Alternative, die ich fahren kann.

Hatte erst an eine XL2-Kupplung gedacht, da bin ich aber nicht sicher, ob ich die richtige Primär dafür habe. Zudem bin ich für die XL2 Kupplung, Andruckplatte und dem XL2-Deckel dann auch vermutlich im dreistelligen EUR-Bereich.

Daher habe ich beim SCK dies hier im Hinterkopf, kann dazu aber leider nichts finden, ob das nun tatsächlich ausreichend ist für unter 20PS.

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Gibt es da Erfahrungswerte?

2. Frage: Die NEWFREN 24 Federn Kupplung ist bei meinem eher moderaten Setup wohl mit Kanonen auf Spatzen geschossen, oder?

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Danke vorab!

[christoph8446]

Ich fahr eine 4 Scheibenkupplung mit verstärkter Polini Kupplungsfeder im bearbeiteten 136 Malossi und die trennt und hält!

Feder --> http://www.sip-scoot...sport+_82870000

Beläge --> http://www.sip-scoot...sport+_93074100

Zusätlich hab ich noch eine verstärkte Deckplatte und dicke Reibscheiben (Zwischenscheiben) verbaut!

Edit meint noch, die Kupplung geht auch sehr leicht zu ziehen!

Bearbeitet 17. September 2012 von christoph8446

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[mr.mooks]

hatte letzens eine motor der hatte so ne doublespring kupplung drin. ich sag nur demontage ist gefährlich! weil der abzieher ned passt. hab den kuluring dann mit gefühl ausgefädelt. rest kann man sich vorstellen.

edit sagt: ich hatte ne alte variante mit ner kleinen zusätzlichen feder.

Bearbeitet 17. September 2012 von mr.mooks

[MCKN_Gerri4]

@ christoph8446: Mit der verstärkten Andruckplatte geht's dann in Richtung der Polini Double Spring, da sind auch verstärkte Andruckplatten bei. 70€ dafür sind ja okay, blöd wäre nur, wenn ich die 70€ dann auch "umsonst" ausgebe, weil es immer noch nicht angemessen funktioniert und weiterhin rutscht

@re904: Weißt du, ob die Ventiquattromolle (wie sie wohl im Fachkreisen heißt) mittlerweile vor dem Einbau noch bearbeitet werden muss? Habe da was gelesen, dass man erst diverse Stellen entgraten muss.

@mr.mooks: Okay, kann ich mir vorstellen. Aber wie du schon sagtest, scheint die innere Feder mittlerweile auch groß genug zu sein, um einen Abzieher benutzen zu können

Mir fehlt noch ein bisschen die Erfahrung bzw. Einschätzung, ob die Polini Double Spring reichen würde für mein Setup und ob dann lieber die 3- oder 4-Scheiben-Variante. Die kostspieligere NEWFREN würde ich wirklich nur nehmen, wenn nun einiges gegen die Double Spring spricht. Denn eigentlich wollte ich mal wieder sparen

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[christoph8446]

Ich wollte dir eigentlich nur sagen, dass eine 4 Scheibenkupplung (z. B. Malossi) mit Polini Feder für dein Setup genügt..

Das wäre auch die günstigste Variante!

Bearbeitet 17. September 2012 von christoph8446

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[MCKN_Gerri4]

Okay, danke für die Info! Dann versuche ich es mal damit und berichte nochmal.

[Patricks]

Ich find die Polini für 70,- Top

[MCKN_Gerri4]

Patricks, hast du 4 Scheiben?

Werde mit 4 bestellen, wenn ich die nicht zum alltagstauglichen Trennen bewegen kann, nehm ich meine "alten" 3 Scheiben (keine 50km gefahren).

Wobei lieber kleine Schwierigkeiten mit'm Trennen als mit Rutschen...

Edit: SCK empfiehlt einen XL2-Deckel wegen dem Hebel. Wirklich nötig? Meine jetzige verstärkte Feder geht sehr leicht, da könnte ich was schwergängigeres noch verkraften

Bearbeitet 17. September 2012 von MCKN_Gerri4

[Patricks]

Ich verbaue bei einen 16, 17Ps Motor meist eine originale alt Kupplung mit dem Malossi Satz was gut trennt und auch ewig hält.

Ich habe die Originalkupplung sogar schon mal bei einem 27Ps Motor verbaut mit der Malossi Feder

Wie lange das aber gehalten hat kann ich nicht sagen.

Die Polini Kupplung ist eigentlich eine normale alt Kupplung aber halt aus besseren Material was besser ist für den Anbressdruck

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[master p]

Ich habe bei mir auf nem Polini130 die Polini double spring mit 3 roten Surflex-Belägen,2Piaggio-Reibscheiben,statt der inneliegenden Polinifeder die Malossifeder und die große Polinifeder verbaut.Fahre das seid ca.3000km also letztem Tüv und macht auf der Kiste keine Probleme!

[didof]

Wie Patricks schon erwähnt hat...malossi Beläge und polini Feder sind für 16-17 ps ausreichend. Geht noch gut zu ziehen, trennt sauber wenn man beim Einbau alles richtig macht und hält.

Ansonsten mach die polini Kupplung auch keinen schlechten Eindruck auf den Fotos!

[MCKN_Gerri4]

Hab nach meinem letzten Post nicht mehr reingeguckt und zwischenzeitlich doch die Ventiquattromolle gekauft. Nicht weil ich euch nicht den Glauben schenken mag, dass die Polini Kupplung reichen würde, sondern weil ich mittelfristig einen stärkeren Zylinder fahren werde (Polini Evo, Parmakit, Quattrini o.ä.) und dann nicht nochmal eine neue Kupplung kaufen muss.

Danke für eure Antworten.

Jetzt werde ich mich nur noch im Ventiquattromolle-Topic einlesen, was da nun gefeilt werden muss...

[HELL]

Hab gelesen das da nichts mehr entgratet werden muß. Will ich auch noch haben das teil. Hab jetzt 3 Scheiben mit Polini Feder. Zum Kotzen das teil.

[Jonas B.]

Polini Double Spring hält bei mir mit 27ps und 3.00er Übersetzung. Für den Preis ein feines Ding.

Gruß

Jonas

[flex72]

Muss man den Motor für die Newfreen spalten?

[Brosi]

Nein.

[MCKN_Gerri4]

Die Newfren kommt als "Kupplungspaket", wie die meisten anderen auch.

[BeneBene]

Mit was für Deckeln fahrt ihr die Douplespring? Hab jetzt den normalen v50 Deckel mit kurzem Arm, ich hoff das kann man noch ziehn. Testen kann ich erst morgen. Hat das schonmal jemand ausprobiert?

[wheelspin]

Mit was für Deckeln fahrt ihr die Douplespring? Hab jetzt den normalen v50 Deckel mit kurzem Arm, ich hoff das kann man noch ziehn. Testen kann ich erst morgen. Hat das schonmal jemand ausprobiert?

du solltest dann mal in das gleiche fitnessstudio wie dreckige 13 gehen. oder aber mal nen xl1 deckel versuchen...

[BeneBene]

komisch...bin heute mal kurz gefahren und ich muss sagen, ich bin echt positiv überrascht von der kupplung. Lässt sich trotz normalem Fuffi-Deckel relativ gut ziehn (mit beschichtetem Zug) und trennt auch ziemlich gut finde ich...also echt top!

[dreckige13]

Vielleicht sollten andere dann einfach mal morgens ein Ei essen.

Ich werde demnächst auch ne double spring verbauen und gebe zu, das ist nix für Mädchen.

Aber so richtig schlimm finde ich die auch nicht.

Egal ob kurzer oder langer Arm.

[MCKN_Gerri4]

Ich werd ne hydraulische Lösung konstruieren

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[flex72]

******** Kupplung einschleifen*********

Ich lese immer wieder was von Kupplung einschleifen. Was ist damit gemeint? (ist das analog zum Einschleifen eines Lüfterrads mit Ventilschleifpaste auf der Welle gemeint oder Einfahren bei laufenden Motor?)

Wenn letzteres, wie funktioniert das, wenn ich den Motor nur auf der Kartstrecke bewege. Über Tipps wäre ich dankbar.

Meine Kupplung ist aktuell nicht der Leistung angemessen. Ich fahre eine xl2 mit Carbonbelägen und Worb Federn + xl2 Kupplungsdeckel.

Die Kupplung trennt super, lässt sich 1a schalten und auch gut betätigen.

Problem: wenn ich in den dritten schalte und richtig Gas gebe, dann rutscht sie durch. Die Beläge (neu) sehen nach einmal Rennstrecke so aus:

Und der Korb so. Jede Menge irgendwas! Ich habe Schwarze Dichtmasse benutzt und war nicht sparsam - vielleicht ist das der Grund ??????

Leistung habe ich 27PS. Mir fehlte seiner Zeit die Kohle für ne richtige Kupplung und jetzt will ich den Motor erst im Winter spalten und noch zwei - drei mal trainieren.

Vielen Dank für Eure Tipps

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von flex72

[Brosi]

Gemeint ist das einschleifen des Korbes auf die Nebenwelle analog zu Polrad und Kurbelwelle.

Carbonbeläge brauchen allgemein mehr Federkraft als Korbeläge. Pack mal in die Worb5 Federn noch 6 Cosa XXL Federn innen rein.

Was das schwarze ist, weiss ich nicht sicher. Könnte aber auch verbranntes Öl sein. Wenn die Kupplung rutscht wird das da ziemlich schnell ziemlich heiss.

Die Carbonbeläge scheinen das ja ziemlich gut mitzumachen mit der Hitze. Wie sehen denn die Zwischenscheiben aus? Blau? Wellig (auf Glasscheibe prüfen)?

Abgesehen davon ist das hier ja eigentlich Offtopic. Hier geht´s ja schon ziemlich speziell um die Polini Kupplung.

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von Brosi

[flex72]

Vielen Dank fürs Feedback und sorry für`s Offtopic!