Polini 177 Setup - Alltagstourer, neue Fragen

[vespafahrerman]

Ich fahre mit ner Vespa eigentlich nie schneller als 80-90km/h. Finde das sonst zielich unentspannt. Also könnte diese Übersetzung super sein.

[polinist]

wieso lieber 23DRT/68 als 23/65 200er original? Ich blicke den Vorteil nicht. 23/65 zieht ein 177er mit Tourentopf locker!

Vielleicht aber einfach Geschmacksfrage....

[BABA'S]

Auf seinem 125er-Getriebe wird das 68er-Zahnrad schon drauf sein

[vespafahrerman]

eben...

[vespafahrerman]

Passt das:

http://www.ebay.de/itm/Kupplungsritzel-23-Zahne-DRT-grose-Kupplung-Vespa-PX-/400327164892?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d355bc3dc

oder das:

http://www.ebay.de/itm/Kupplungsritzel-23-Zahne-DRT-kleine-Kupplung-Vespa-PX-/400327164894?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d355bc3de

Große Kupplung, kleine Kupplung...

Habe ne Cosa Kupplung gekauft...

[BABA'S]

Welche Cosa 1 oder 2 ?

Eine komplette Kupplung mit welchem Zahnrad ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[vespafahrerman]

Was ist der Unterschied?

[vespafahrerman]

Ist ne Cosa 2, demnach müsste ja das passen: http://www.sip-scoot...+cosa_87460000.

Gehts billiger, wenn ich mir das 65er Primärrad hole? Ausser jemand hätte solch ein DRT Ritzel abzugeben.

Bearbeitet 11. Oktober 2012 von vespafahrerman

[LowriderPX]

Möchte auf meine original px 125 den 177 Polini stecken mit 24si. Verbaut ist original die cosa Kupplung ( weiß nicht wieviel Zähne ) ist die getriebübrsetzung für das setup zu kurz? Fahre ohnehin nicht schneller als 90kmh hätte nur gerne einen massiven Anzug von unten raus...

[grua]

würde da auf jeden Fall auf Kupplungsritzel 22 Zähne wechseln. Ansonsten kannst das Getriebe lassen wie es ist. Und einen SIP Road drunter, dann passt das gut! Manchmal will man ja doch einen 100er mindestens düsen um im Verkehr mithalten zu können, oder?

Aber probierst es halt mal aus, siehst dann eh ob sie dir zu hoch dreht.

Bearbeitet 12. Dezember 2012 von grua

[LowriderPX]

Das heißt ich habe vermutlich 21 Zähne...

[BFC]

Nö, 20/68 - zu kuchz... PX alt? Dann 23 Zähne-Kupplungszahnrad von DRT, sonst mindestens 22 Zähne bei Cosakuppung (habs gerade nicht parat, ob 23 Zähne von DRT für Cosakupplung mit 68 Zähne Primärrad lieferbar)...

[Vitalienbruder]

Up

mal an die Polini fahrer. Ich habe meinen DR 177 geschmolzen, wegen falsch eingestellter Zündung . Nun hab ich mir nen Polini 177 gekauft und den eingebaut, hab noch einen MMW Kopf geordert. Meine Frage ist eigentlich ist der Polini "out of the Box" mit MMW Kopf so fahrbar? ZZP?

Restliches Setup:

- Sip Road

- SI 24/24

- 23/64 gerade verzahnt

Besten Dank im Voraus

Vitalienbruder

[Goof]

Up

mal an die Polini fahrer. Ich habe meinen DR 177 geschmolzen, wegen falsch eingestellter Zündung . Nun hab ich mir nen Polini 177 gekauft und den eingebaut, hab noch einen MMW Kopf geordert. Meine Frage ist eigentlich ist der Polini "out of the Box" mit MMW Kopf so fahrbar? ZZP?

Restliches Setup:

- Sip Road

- SI 24/24

- 23/64 gerade verzahnt

Besten Dank im Voraus

Vitalienbruder

Wenn du nen DR platt bekommst, würd ich die Finger vom Polini lassen.

Ich unke mal, der hält von 12 bis Mittach ... ;)

Zündung muss passen, Nebenluft ausgeschlossen sein, QK muss passen, Kerze muss passen, Zylinder muss entgratet werden und ganz entscheidend muss der Gaser sauber abgedüst werden.

Lass da mal lieber wen rübergucken, der da Ahnung hat ...

[Goof]

PS: und du solltest auf KLINGELN achten.

Kein Zylinder verreckt an falscher Zündung, ohne vorher Warnrufe zu geben.

[grua]

unbedingt Quetschkante messen. Sollte meines Wissens beim Polini mind. ca. 1.5mm betragen.

[Scotia81]

Up

mal an die Polini fahrer. Ich habe meinen DR 177 geschmolzen, wegen falsch eingestellter Zündung . Nun hab ich mir nen Polini 177 gekauft und den eingebaut, hab noch einen MMW Kopf geordert. Meine Frage ist eigentlich ist der Polini "out of the Box" mit MMW Kopf so fahrbar? ZZP?

Restliches Setup:

- Sip Road

- SI 24/24

- 23/64 gerade verzahnt

Besten Dank im Voraus

Vitalienbruder

Auf jeden Fall QK messen und ggf. anpassen (1,2 bis 1,5 mm), die Streuung beim Polini ist nicht zu verachten. Ich fahre z.B. auf Langhubwelle eine QK von 1,4 mm ohne Probleme.

Kerze B8HS, 19° Grad ZZP.

Entgraten ist auch auf jeden Fall eine gute Idee!

Was für ein Getriebe hast Du drin? Die 23/64 kommen mir ziemlich lang vor, ausser Du hast ein 80er Getriebe.

Edith: eigene QK ergänzt.

Bearbeitet 10. Januar 2013 von Scotia81

[Vitalienbruder]

PS: und du solltest auf KLINGELN achten.

Kein Zylinder verreckt an falscher Zündung, ohne vorher Warnrufe zu geben.

Er hat mich gewarnt und ich hab´s nicht drauf geachtet. Das soll mir jetzt mit dem Polinski nicht mehr passieren. Deswegen die Frage

[Vitalienbruder]

Auf jeden Fall QK messen und ggf. anpassen (1,2 bis 1,5 mm), die Streuung beim Polini ist nicht zu verachten.

Kerze B8HS, 19° Grad ZZP.

Entgraten ist auch auf jeden Fall eine gute Idee!

Was für ein Getriebe hast Du drin? Die 23/64 kommen mir ziemlich lang vor, ausser Du hast ein 80er Getriebe.

Ja ist ein 80er Getriebe nur mit der langen Primär. Entgratet hab ich ihn schon. ZZP ist jetzt am Wochenende dran. OK messe ich dann wenn ich den MMW Kopf habe.

[Revolverheld]

hochhol: wie läuft das 80er Getriebe zur langen Primär? 23/64?

[torpedo80]

halt die steuerzeiten unter 120 und unter 170. Zyl abdrehen musst du nur, wenn sich oben keine vernuenftige QK mehr realisieren laesst, also wenn der Kolbenrueckstand zu gross wird.

Beziehen sich die Steuerzeiten auf den SIP Road, oder soll generell der Polini mit Topf unter 120/170 bleiben? hab mal was beim pep+ Auspuff von 177 gelesen?

[grua]

Beziehen sich die Steuerzeiten auf den SIP Road, oder soll generell der Polini mit Topf unter 120/170 bleiben? hab mal was beim pep+ Auspuff von 177 gelesen?

genau diese Aussage vom Polinisten u. das Thema doch etwas höhere Steuerzeiten in Verbindung mit Polini 177 u. Tourentopferl SIP Road wurde z.B. hier schon mal diskutiert:

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=21858&start=52&st=0&sk=t&sd=a

[Revolverheld]

Hochhol.

 

Nach dem Fanal von zwei Kolben und Zylinder bin ich gezwungen, das Thema neu aufzusetzen. Die SZ waren Ü121 A174 E58 mit 80er Getriebe und 63/24 Primär.

Mit bbt und 24er lief das okay. Das konnte über 8000 drehen, allerdings war das nix mit dem konsequenten Ganganschluss. Der Langhub war mit 1mm Fußdichtung und breitem Auslass.

 

Ich plane, den neuen Zylinder mit der beiliegenden Fudi 0,3mm zu unterlegen und eine Kodi mit 1mm. Die QK käme auf 1.5 bis 1,6mm.

Das wären laut Rechner 118/171.5 und der Auslass wird auf 68% gebracht mit gs Ringen.

 

Damit sollte das in den unteren Drehzahlen besser laufen und nicht völlig vor die Wand rennen.

 

 

 

 

[Revolverheld]

Als neue Frage formuliere ich mal:

 

wäre es sinnvoll den Parma60kopf zu verbauen und die Verdichtung zu erhöhen?

 

Ich hatte das kurzfristig mit den längeren SZ, aber das war thermisch nix und hat nicht ausgedreht...