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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Warte mal, ich glaube auf der SCK HP ist ein Bild und Bilder sagen mehr als Worte!

Mist, kein Bild, aber im SCK Katalog stehts drin, ich schreibs dir mal ab

Bearbeitet von Millord
Geschrieben (bearbeitet)

Hier mal der Text aus dem SCK Katalog:

Prinzipiell ist der 1. und der 4. Gang mit einer planen Auflagefläche versehen. Beginnend mit dem letzten (4.) Gang (kleinstes ZR) legt man das Ritzel so auf die Hauptwelle, das mit seiner planen Auflagefläche voran auf die Hauptwelle geschoben wird. Danach folgen der 3. und der 2. Gang. Diese weisen eine erhabene Fläche in der Ritzelmitte auf. Die Ritzel werden so montiert, daß diese Fläche den Betrachter anschaut. Der 1. Gang wird mit seiner planen Fläche ebenfalls den Betrachter anschauend montiert.

Weiterhin kann ich dir noch 2 Tipps geben:

Piaggio hat normalerweise auf der Oberseite der Zahnräder also zur Schaltraste hin gelbe Markierungen auf die Zahnräder gemacht, falls diese nicht mehr zu erkennen sind dann schaue einfach mal die Hauptwelle genauer an, wenn sie nicht neu ist, siehst du Laufspuren an den Stellen, wo die Zahräder vorher montiert waren. Wenn du jetzt beim Zusammenbau darauf achtest, das die Zahnräder wieder in der selben Laufspur laufen wie vorher kannst du nix falsch machen! (sofern das Getriebe vorher richtig monriert war!)

Bearbeitet von Millord

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