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S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

@gorin...weiterer support von linksgewinde

Der ist auf einem ganz anderen level!

Darum bin ich vor jahren auf keihin umgestiegen...da ich die vorigen 20 jahre meine dellortos nicht eingestellt bekam:-D

Sorry für offtopic!

Bearbeitet von GT DRIVER
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Gorin:

 

Hab jetzt mal ne 140er HD und 52er ND verbaut. Beim Durchbeschleunigen kommt allerdings immer noch ne sichtbare Wolke aus dem Auspuff. Das würd ich gerne noch eliminieren. 

 

Hab im Schubbetrieb bzw Bergabfahrt nach Gaswegnahme auch noch ein deutlich unangenehmes Ruckel und ne ordentlich versifften Ansaugschlauch (blowback) rd350 membran. Wo müßte ich da ansetzten?

 

 

Jeder Motor hat blowback. Macht sich das beim fahren bemerkbar ?

Sichtbare Wolke ? Vieleicht 2takter.

Geschrieben
vor 57 Minuten schrieb linksgewinde:

Jeder Motor hat blowback. Macht sich das beim fahren bemerkbar ?

Sichtbare Wolke ? Vieleicht 2takter.

 

Dachte das es bei nem Membraneinlass eher weniger ist. Hatte die Überlegung, das das Blowbackgemisch im Ansaugschlauch evtl wieder angesaugt wird und überfettet. 

 

Das beim 2Taketer was rauskommt is mir schon klar.

Geschrieben

Im diesem Ansaugschlauch wird sich immer Öl ablagern. Da ist kein Filter der das verhindert.

Yahmaha verwendet bei Membran auch "Schwingungsdämpfer". Beim Einzylinder eine Kammer und bei der RD werden die Ansaugstutzen einfach mit einem Schlauch verbunden. Das ist beim Zweizylinder ganz praktisch.

 

Wenn dein Motor im unteren Drehzahlbereich wie mit Choke läuft, dann kann das am blowback liegen.

 

 

 

 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo, 

ich denke über den Kauf eines Newline S Linksausleger, hauptständertauglich,  nach. Da ich aber hinten eine Radkappe drauf habe, auf die ich nicht verzichten möchte, würde ich gerne wissen, wieviel Platz zwischen dem Rand einer 2.10er Felge und dem Dämpfer bzw. dem Dämpferflansch ist. Beim PM20 passt das nicht, ich musste ihn immer wegziehen und unter Spannung montieren, was aber der Haltbarkeit abträglich war. 

 

Könnte vielleicht jemand für mich mal am Roller nachmessen? Wäre sehr nett. 

Geschrieben

Jo.

Newline.thumb.jpg.c4bdb5daddd2b56d5eab8bade373f8e9.jpg

 

Ob das jetzt mit Hauptständer geht weiß ich nicht.

Nie probiert, aber das Radkäppchen würde passen.

Die Felge ist von der Cosa (2.50-10), der Reifen ein 3.50-10.
@nlz könnte das eventuell wissen ...

 

Grüße,

Arne

Geschrieben
vor 30 Minuten schrieb nlz:

Ich hab den auf meiner px mit 3.50er reifen und ein 3.00 Ersatzrad, das geht so Gerede eben mit Ersatzrad nach außen distanzieren 

Er will aber mit Radkappe fahren. Wird knapp, aber knapp reicht ja. 

S&S Newline S plus, 177er mit PIS Perf. Dämpfer. Der S&S Dämpfer ist noch etwas dicker. 

ECE1814F-A0EF-4B45-92C7-8AE3475CF052.thumb.jpeg.7ba9ea86ba1132ae9dd2190172f80c30.jpeg

  • Thanks 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)
Am ‎03‎.‎10‎.‎2018 um 12:34 schrieb Scotia81:

IMG_20180922_184606.thumb.jpg.fb1a2ba2bec481f4baacbe118ddff313.jpgWas bedeutet „jungfräulich“ in Steuerzeiten?

Endlich mal gemessen.

186° / 130° / 28°

 

Werde mal 0,5 bis 0,8mm ( ca 188° ) hochziehen für etwas VA und mehr Sehne geben... bin gespannt was es bringt.

Bearbeitet von Schlumi
Geschrieben
vor 27 Minuten schrieb Schlumi:

Endlich mal gemessen.

186° / 130° / 28°

 

Werde mal 0,5 bis 0,8mm ( ca 188° ) hochziehen für etwas VA und mehr Sehne geben... bin gespannt was es bringt.

Setup? 

Geschrieben
Am 3.10.2018 um 12:20 schrieb Schlumi:

IMG_20180922_184606.thumb.jpg.fb1a2ba2bec481f4baacbe118ddff313.jpg

 

Anbei mein Diagramm:

Newline S+, Quattrini 233, 60mm Quattrini Drehschieber Welle, 30iger TMX, Zündung orig.

 

Evtl. versuche ich im Winter den Bereich ab 6500U/min noch etwas zu verbessern aber so richtig weiß ich noch nicht wie.

Der Auslass ist noch Jungfreulich, da sollte noch potenzial sein.

 

 

 

Hier

  • 6 Monate später...
Geschrieben

Ich fahr seit 2 Jahren nen Newline Curly S auf meinem MHR-Motor.

Leistungsmäßig bin ich total zufrieden. Klang und Lautstärke sind auch super. 
Was mich aber tierisch am Newline stört ist, dass die Abgase direkt auf den Belly geblasen werden und ihn stark verschmutzen. 
Hat jemand hier schon mal nen 90 Grad Bogen an den Enddämpfer anstatt des originalen Endstücks geschweißt, um die Abgase am Belly vorbeizuleiten?

So wie auf dem Bild hier.

48AF254C-E7E5-493A-BCA2-F50E8C8478BD.thumb.jpeg.b11eec324a5b6f3e7a1e3e41745addb9.jpeg

Geschrieben
 

Ich fahr seit 2 Jahren nen Newline Curly S auf meinem MHR-Motor.

Leistungsmäßig bin ich total zufrieden. Klang und Lautstärke sind auch super. 
Was mich aber tierisch am Newline stört ist, dass die Abgase direkt auf den Belly geblasen werden und ihn stark verschmutzen. 
Hat jemand hier schon mal nen 90 Grad Bogen an den Enddämpfer anstatt des originalen Endstücks geschweißt, um die Abgase am Belly vorbeizuleiten?

So wie auf dem Bild hier.

48AF254C-E7E5-493A-BCA2-F50E8C8478BD.thumb.jpeg.b11eec324a5b6f3e7a1e3e41745addb9.jpeg

 

Jo ich, geht problemlos...

Geschrieben
 

Weißt du noch was für nen Bogen du verwendet hast?

Bezugsquelle?

Und hast du den Enddämpfer dafür zerlegt?

 

 

35x2,5 oder 30x3 gehen je nach innendurchmesser

 

habs damals in eBay besorgt, sind nicht billig die 90grad bögen.

 

den Dämpfer hab ich zerlegt, weil ich die endkappe so bearbeitet (abgedreht) hatte das der rohrbogen sauber drauf sitzt zum schweißen ... den 35x2,5 könntest auch schraubbar machen 

 

mein eindrecken hat innen 28mm

Geschrieben
 

 

 

35x2,5 oder 30x3 gehen je nach innendurchmesser

 

habs damals in eBay besorgt, sind nicht billig die 90grad bögen.

 

den Dämpfer hab ich zerlegt, weil ich die endkappe so bearbeitet (abgedreht) hatte das der rohrbogen sauber drauf sitzt zum schweißen ... den 35x2,5 könntest auch schraubbar machen 

 

mein eindrecken hat innen 28mm

Wenn du ein Bild von deinem posten würdest wäre top

Geschrieben
 

Wenn du ein Bild von deinem posten würdest wäre top

 

Geht leider grad nicht, is beim pulvern das Ding ... dauert noch ein paar Wochen bis ich den Klumpen wieder habe 

  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
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    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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