S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.

[Deichgraf]

Die Strebe muss da hin wo sie bei mir ist, durch den Winkel auf Deinen Bildern (den die dann bei mir erst auch reingesetzt hatten) werden die Schwingungen des Dämpfers ja nicht unterbunden.

Seit ich mir die Strebe rein gesetzt hab ist da kein Bruch-Risiko mehr.

[vespafreak111]

vor 2 Stunden hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Die Strebe muss da hin wo sie bei mir ist, durch den Winkel auf Deinen Bildern (den die dann bei mir erst auch reingesetzt hatten) werden die Schwingungen des Dämpfers ja nicht unterbunden.

Seit ich mir die Strebe rein gesetzt hab ist da kein Bruch-Risiko mehr.

Hab die untere Strebe gerade erst gesehen. Werde ich dann auch so machen damit das gescheit hält. Könntest du von der unteren Strebe noch ein paar Bilder machen und posten. Vor allem wie sie am Dämpfer und auch am Auspuff selbst befestigt ist. 

[krankerfrank]

Das problem scheint aber nur bei den Edelstahlanlagen zusein. Kollege sein Curly ist, genau wie bei euch der Dämpfer abgerissen. Ich hab ihn in Stahl. Bin jetzt ca 6tkm gefahren, ohne probleme. Aber warum sie unten an den Dämpfer nicht einfach einen 90grad bogen dran geschweißt haben damit nicht der ganze Belly versifft wird ist mir echt ein Rätsel.

[Deichgraf]

Ja, das ist richtig, es ist ein Edelstahl Thema. Ich kann auch bestätigen, dass die normalen Auspuffanlagen weniger zum Reißen neigen.

 

Meine Strebe ist schlicht an der Halterung (die sowieso an den Belly geschweißt wurde) angepunktet und auf der anderen Seite mit einem Winkel unter der Niete am Dämpfer befestigt. An der Stelle ist weder zu Zug noch Druck, die Strebe soll einfach nur die Vibrationen killen.

 

 

[px211]

Ich bin gut 1200km ohne zusätzlichen Halter gefahren, Edelstahl nicht gerissen... hab aber auf zusätzlichen Halter umgebaut und ein schnüffelstück angeschweisst:

 

[Basti85]

Geht jetzt nicht direkt um den S&S 

 

aber was kann ich machen das der Belly bei Belastung nicht nach vorne kippt? 
also nicht mehr parallel unter dem Trittbrett sitzt..

 

hab ihn so dicht wie möglich unter das Trittbrett geschraubt..
 

 

 

 

jaja::

 

an der fettleibigkeit bin ich dran 

Bearbeitet 14. Mai 2020 von Basti85

[px211]

vor 4 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Geht jetzt nicht direkt um den S&S 

 

aber was kann ich machen das der Belly bei Belastung nicht nach vorne kippt? 
also nicht mehr parallel unter dem Trittbrett sitzt..

 

 

jaja::

 

an der fettleibigkeit bin ich dran 

 

 

Stossdämpfer hinten höher  und ggf härter ( längeres /zusätzliches Zwischenstück) oder ihn hinten tiefer hängen lassen (halter an der Schwinge ändern)

[Tyler Durden]

vor 9 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

Ich bin gut 1200km ohne zusätzlichen Halter gefahren, Edelstahl nicht gerissen... hab aber auf zusätzlichen Halter umgebaut und ein schnüffelstück angeschweisst:

 

gibt‘s die gummierte Schelle irgendwo von der Stange oder die dyi?

 

[px211]

vor 15 Minuten hat Tyler Durden folgendes von sich gegeben:

gibt‘s die gummierte Schelle irgendwo von der Stange oder die dyi?

 

 is so eine Ebay China 8€ schelle, war aber zu lang, sprich ich musste sie kürzen damit sie zum Durchmesser passt

 

https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Auspuffschelle-Auspuffrohr-Schalldampferhalter-Fur-100mm/184068156515?hash=item2adb512c63:g:VZMAAOSwxH1d5i~U

 

oder 86 gummiert:

 

https://www.ebay.de/itm/Dauerhaft-86MM-Edelstahl-Motorrad-Auspuff-Schalldampfer-Hanger-Clamp-Halterung/123334214221?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D225116%26meid%3D8f9013cad79d4c25aa3d0e0686fa3dbf%26pid%3D100677%26rk%3D3%26rkt%3D30%26mehot%3Dnone%26sd%3D202873745494%26itm%3D123334214221%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2386202%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2386202.c100677.m4598

 

nicht gummiert gibt's das noch für 86mm

https://www.ebay.de/itm/Verchromte-Auspuffklemme-86-mm-Durchmesser-Auspuffschelle-fuer-Motorradauspuff-/281766869996

Bearbeitet 14. Mai 2020 von px211

[Gast]

vor 14 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

aber was kann ich machen das der Belly bei Belastung nicht nach vorne kippt? 
also nicht mehr parallel unter dem Trittbrett sitzt..

 

hab ihn so dicht wie möglich unter das Trittbrett geschraubt..

 

 

Direkt den Auspuff unter das Trittbrett schrauben und in den / oder als Krümmer ein Auspuffflexrohr  einbauen.

[Gast]

@Basti85

Das gerade du, der das Problem nicht alleine gelöst bekommt, da ein Lach Smile verteilt verwundert mich.

Aber für Dich in Klarschrift:

Wenn der Auspuff fest unter das Trittblech montiert ( ggf. mit Schwingungsdämpfer) ist und der Krümmer davon mit z.B.  den o.g. Flexrohr entkoppelst, dann ist Dein Problem gelöst.

Der Auspuff kann nicht mehr nach vorne Richtung Straße kippen und der Motor kann sich durch das Flexrohr auf und ab bewegen.

Musst halt sägen, schweißen, etc...

 

 

[nachbrenner]

Eigentlich genial- nur noch nie irgendwo gesehen. Warum nur?

[vespafreak111]

vor 22 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

Ich bin gut 1200km ohne zusätzlichen Halter gefahren, Edelstahl nicht gerissen... hab aber auf zusätzlichen Halter umgebaut und ein schnüffelstück angeschweisst:

 

Wie und wo hast du die Schelle am Halter befestig. Kannst du davon mal ein Bild machen. 

[Basti85]

vor 2 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

@Basti85

Das gerade du, der das Problem nicht alleine gelöst bekommt, da ein Lach Smile verteilt verwundert mich.

Aber für Dich in Klarschrift:

Wenn der Auspuff fest unter das Trittblech montiert ( ggf. mit Schwingungsdämpfer) ist und der Krümmer davon mit z.B.  den o.g. Flexrohr entkoppelst, dann ist Dein Problem gelöst.

Der Auspuff kann nicht mehr nach vorne Richtung Straße kippen und der Motor kann sich durch das Flexrohr auf und ab bewegen.

Musst halt sägen, schweißen, etc...

 

 

 

hab nicht gedacht, das du das ernst meinst. 
 

Gruß aus Lübeck 

Bearbeitet 14. Mai 2020 von Basti85

[px211]

vor 11 Stunden hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Wie und wo hast du die Schelle am Halter befestig. Kannst du davon mal ein Bild machen. 

 

hab ein flachmaterialstreifen 90° gedreht im Schraubstock, verschliffen und angeschweisst an den traversenhalter für den curly:

 

kannst auch einen winkel biegen und unten anschrauben oder nieten und parallel hochführen

 

[krankerfrank]

vor 19 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

@Basti85

Das gerade du, der das Problem nicht alleine gelöst bekommt, da ein Lach Smile verteilt verwundert mich.

Aber für Dich in Klarschrift:

Wenn der Auspuff fest unter das Trittblech montiert ( ggf. mit Schwingungsdämpfer) ist und der Krümmer davon mit z.B.  den o.g. Flexrohr entkoppelst, dann ist Dein Problem gelöst.

Der Auspuff kann nicht mehr nach vorne Richtung Straße kippen und der Motor kann sich durch das Flexrohr auf und ab bewegen.

Musst halt sägen, schweißen, etc...

 

 

 

Denke nicht dass das lange hält.

Diese Flexrohre halten der ständigen auf und ab bewegung nicht so ewig stand.

Die fallen ja schon an meinen Sprintern ständig ab. Ausserdem sind die sehr Strack.....

Versuch macht klug.

Hopp bau an das ding und berichte

[Basti85]

Das Problem müssen doch mehrer haben. 
 

ich versuche hinten mal höher... bin jetzt auf PX Alt Niveau 

. 

[Sieger Bitburg]

vor 11 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Das Problem müssen doch mehrer haben. 
 

ich versuche hinten mal höher... bin jetzt auf PX Alt Niveau 

. 

Bis du mal hörst

[vespafreak111]

So hab ich es bei mir jetzt gelöst damit der ESD nicht wieder einen Riss der Schweißnaht am Auspuff verursacht.

Habe nen Winkel mit dem vorhandenen Halter verschraubt und am ESD ne Schelle rum gemacht. Das schöne daran ist, dass man es im eingebauten Zustand nicht sieht. 

Zusätzlich habe ich nachdem ich sowieso beim Schweißer wegen dem Riss war noch einen 90 Grad Bogen am ESD anschweißen lassen damit endlich nicht wieder der ganze Auspuff durch Abgase versifft wird. Die original Endkappe vom ESD habe ich am Ende vom Alu-Bogen wieder anschweißen lassen. 

 

[vespafreak111]

Hätte mal eine Frage zu den „S“ Modellen. 
Sind diese nicht doppelwandig ausgeführt und wenn ja komplett oder nur an gewissen Stellen. 
Hab mir grad mein Loch für die Lambda rein gemacht und sehe da nur einwandig (Stärke 1mm).

[Sieger Bitburg]

vor 2 Stunden hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Hätte mal eine Frage zu den „S“ Modellen. 
Sind diese nicht doppelwandig ausgeführt und wenn ja komplett oder nur an gewissen Stellen. 
Hab mir grad mein Loch für die Lambda rein gemacht und sehe da nur einwandig (Stärke 1mm).

doppelwandig doch nur der Gegenkonus

[vespafreak111]

vor 42 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

doppelwandig doch nur der Gegenkonus

Danke für die Info.

Das wusste ich nicht und geht aus der Beschreibung von S&S auch nicht hervor.

Dann bin ich jedenfalls beruhigt.

[Basti85]

Am 5.6.2020 um 09:37 hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Danke für die Info.

Das wusste ich nicht und geht aus der Beschreibung von S&S auch nicht hervor.

Dann bin ich jedenfalls beruhigt.

 

kannst mal ein Foto rein stellen, wo man gut erkennen kann, wo du das Loch fürs AFR gesetzt hast? 
 

 

danke 

[vespafreak111]

vor 3 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

kannst mal ein Foto rein stellen, wo man gut erkennen kann, wo du das Loch fürs AFR gesetzt hast? 

Kann dir morgen noch ein Original Bild machen wenn ich wieder an der Vespa bin. 
Ist aber identisch wie beim Deichgraf seinem Curly. Das war meine Vorlage. 

[vespafreak111]

vor 20 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

kannst mal ein Foto rein stellen, wo man gut erkennen kann, wo du das Loch fürs AFR gesetzt hast? 
 

 

danke 

Hier die Bilder

[Basti85]

Also letztes Segment im Diffusor vorm belly ? 
 

danke 

[vespafreak111]

vor 27 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Also letztes Segment im Diffusor vorm belly ? 
 

danke 

Frag mich bitte nicht welches Segment das jetzt ist. Ich denke man erkennt es ganz gut auf den Bildern wo die Lambda verbaut ist.

AFR funktioniert jedenfalls sehr gut bis jetzt

[Zeckbert]

Hat jemand hier Erfahrungen mit dem Newline S in der Plus Version mit Innendämmung?

Mich würde interessieren, ob der wirklich so leise ist wie es auf der Herstellerseite steht.

 

[alfonso]

vor 45 Minuten hat Zeckbert folgendes von sich gegeben:

Hat jemand hier Erfahrungen mit dem Newline S in der Plus Version mit Innendämmung?

Mich würde interessieren, ob der wirklich so leise ist wie es auf der Herstellerseite steht.

 

 

Mit absoluten Werten kann ich leider nicht dienen, aber im Vergleich zu allen anderen Resos, die ich in der Werkstatt liegen habe ist er verdammt leise.

Ich hatte den zuletzt auf einem Motor mit Membranansaugstutzen, da war  vom Auspuff nichts mehr zu hören,  weil das Ansauggeräusch lauter war.

 

[Basti85]

Ist wohl mit weitem Abstand der leiseste Resoauspuff auf dem Markt