PK50XL Bj 89 Elektrik . Licht,Blinker,Tankanzeige geht nicht?

[Schrottpresse]

Moin Liebe Leute !! Da ich leider immer im Dauer Stress bin hatte ich gestern irgend wo meine Frage gestellt, und prompt eine Abfuhr kassiert. Danke für die nette Antwort . Ich Versuchs jetzt noch Mahl . Hab alles ausprobiert Masse überprüft ok Kabel ok Sicherung raus Hupe geht net die wieder rein und geht wieder der Rest nicht und was jetzt hab kein Plan bin am Ende !! Schrauben Schweißen alles kein Ding aber Elektrik bin ich voll die Null . Für eine NETTE Antwort währe ich euch dankbar Gruß W Ps ich nem nix

[boddah]

nochmal zum Verständnis... es geht kein elektrischer Verbraucher

wenn du die Sicherung ziehst geht geht nur die Hupe, der Rest aber nicht

Hast du hinten die Anschlüsse am Lichtschalter geprüft, (Hauptspannungsversorgung?, war bei mir mal nicht richtig drin)

[Gast]

Anlasser geht Hupe auch!! Nur Licht Blinker und Tankanzeige Null,Stecker hatte ich alle schon ab Masse auch geht nix!!ich weiß auch nicht!!ging alles bevor ich meiner kleinen einen neuen Luftfilter gegönnt hab

[subway]

Der Motor läuft aber, wenn du die Elektrik testet, oder?

[Nudel]

Anlasser und Hupe hängen direkt an der Batterie, der Rest wird von der Lichtmaschine versorgt. Also kann der Fehler nur irgendwo zwischen der Zündgrundplatte und der Hauptverkabelung liegen

Es gibt ja schon sowas wie dumme Zufälle, aber wenns ausgerechnet kam, nachdem du einen neuen Luftfilter eingebaut hast: vielleicht hast nicht aufgepasst und das Massekabel kurz über dem Luftfilter auf der Ersatzradseite beschädigt?

[Gast]

Ja Motor läuft Top ! Ein Massekabel Sorry hab ich bei der Komplet Zerlegung der Reuse nicht gesehen ! Wo soll das sein?

[boddah]

Massekabel kurz über dem Luftfilter auf der Ersatzradseite beschädigt?

[Gast]

Ok da muß ich noch ma ran , aber auf den ersten Blick hab ich kein Massekabel gesehen! Oder ich hab das Ding unter dem Tank irgendwo festgeschraubt ich melde mich wenn's was neues gibt danke für die Hilfe Gruß W

[Nudel]

Die hier mein ich:

[Gast]

Ah ok !! Danke fürs Bild Top, bei mir ist da nix dran! Muß den Tank ausbauen wird Montag werden muß Malochen wie immer Mist bei dem Wetter und ich kann nett Fahren oh Mann

[Gast]

Moin Leute! Hier bin ich wieder!! Hab Mo, Di . Geschraubt wie ein blöder leider ohne Erfolg !! Mo erstmal zu Händler nen Spannungsregler geb gekauft Ergebnis Null. Ach ja das Masse Kabel unter dem Tank hab ich doch noch gefunden war noch ok hab dann noch alle Kabel zum Licht, Blinker überprüft alles ok keine Korrosion nix alles Top . Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Wenn einer noch einen Tip für mich hat dann her damit Gruß W

[Monseniore]

Schnapp dir ein Multimeter oder kauf dir ein ganz einfaches bei Obi etc, und mess mal ob an deinen Verbrauchern Spannung ankommt überhaupt, den wenn da nix ankommst gehts systematisch immer weiter richtung Zündgrundplatte vor und guckst bis wohin Strom da ist.

Alles andere ist nur Zeitverschwendung. Den wenn mehr plötzlich nicht geht hat das meist eine größere Ursache die meist auch leichter zu finden ist.

[Gast]

Ok danke für denn Tip Monseniore. werd ich machen , besorg mir erst ma einen Abzieher und Schau Mahl was so unter dem Lüfterrad so los ist !! Wenn's was neues gib melde ich mich Dank Gruß W

[Gast]

Moin da bin ich wieder. Heute morgen Lieferung gekommen , auspacken Frust , Falschlieferung Abzieher Lüfterrad best geliefert, Kronenmutterschlüssel geliefert.Für 125v1-TS/150vl-Super/160GS/180SS/Rally/Pk80-200/PE/Lusso 1994/Cosa 1/T5 wer das ding brauchen kann für Null€ habs auch umsonst bekommen Nur Versand zahlt der Empfänger Gruß W

[Gast]

Moin zusammen. Hab gestern das Lüfterrad abgezogen , und siehe da scheint in Ordnung zu sein, nach einigen Messungen, so langsam komme ich zu der Überzeugung das es sich um ein Kabelbaum Problem handelt, werd mir morgen einen neuen Bestellen . Jetzt hab ich noch ne frage, wie geh ich da am besten vor ??????? Für eine Antwort währe ich euch sehr dankbar. Gruß W

[t4.]

Vorab eins: Dein Satzbau ist m. E. extrem schwer zu lesen. Für mich ist es jedenfalls recht schwierig, Deiner Problembeschreibung zu folgen. Evtl. solltest Du kurze komplette Sätze ohne Komma schreiben. Ist nicht böse gemeint ...

Zum Problem: wenn Du nicht gerade einen Saitenschneider ansetzt, werden im Falle eines Kabelbaumdefektes maximal 1-2 Kabel betroffen sein. Die Stellen gilt es zu finden. Der Komplettaustausch ist auf Grund der breiten Steckerleiste und des wenigen zur Verfügung stehenden Platzes auch kein Vergnügen.

Welche Farben hast Du am Regler? Was sagt denn Dein Meßgerät, wenn Du am Regler grau (und ggf. blau) mißt? Kommt Strom an? Prüf mal den Kombistecker rechts an der Motorschwinge, wo die LiMa mit dem Kabelbaum verbunden ist. Ist auch ein gerne genommener Fehler ....

[Gast]

Ok. Klatsche Nr: 2. Danke-:)