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Beiträge
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Von ace · Geschrieben
Boostbottle hab ich auch schon überlegt. EGT bei Volllast keine Ahnung. Da passt's ja mit AFR 12.5. Mir geht's um den Dauerfahrbetrieb bei 90 bis 100 auf der Bundesstraße. Da wäre ich gern safe unterwegs. Wenn ich da bei AFR 12.5 fahre pendele ich mich bei 600 bis 620 Grad ein. Deshalb die Frage, ob ich da magerer fahren kann und welche EGT dann so erreicht werden darf. Ich fahre keine Box, sondern Voyager. -
Von Humma Kavula · Geschrieben
So Bock auf Gewissensfrage: Lammy oder ETS? -
Von mrfreeze · Geschrieben
SCHADENsaufstellung -
Von scooterlenni · Geschrieben
MASCHINEnschaden -
Von DokPhil · Geschrieben
Würde entweder meine techn komplett gemachte Olack 150 GL (ohne Papiere) oder auch meine Olack P200e (Bj 1979, Aussenverschluss, Schwed. Papiere) gegen eine Primavera oder ET3 im Olack tauschen. Bevorzugte Farbe „nicht blau“, ET3 im roten Olack toll…trotzdem alles anbieten! Technischer Zustand zweitrangig, Blech und Lack müssen passen. Durchschrauben mach ich eher lieber selbst, dann weiß ich, dass es passt Tauschverhältnis je nach Zustand. Meine Roller stehen in A-6800 Feldkirch, was circa 30min von Lindau am Bodensee entfernt ist. Mehr Details dann bei Interesse via PN und über die üblichen Kommunikationswege.
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