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Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb rider:

Weiß jemand den Durchmesser vom Lagersitz der Lenksäule unten oder kann kurz nachmessen?

 

Irgendwas um 30mm müssten es sein.

 

vor 3 Stunden schrieb BerntStein:

Ich mein 35.000

 

Stimmt. Hab gerade nachgemessen.

  • Like 1
  • 2 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Bei meiner einfachen Kombi von gekürzter Gabel mit xl2 Anker, Trommel- und -bremse mit Yss ZIP sp aus der Schachtel u.

normaler Stoßdämpferplatte passt so kein 90/90er Reifen, die ich lieber als andere fahren würde...Ist jmd. schon auf dieses Problem gestossen? Was gibt's für Möglichkeiten, schmalere Feder reinbasteln? 

 

Soll heißen, der Durchmesser des yss Dämpfers ist wesentlich größer als der einfacher PK Dämpfer, da passen 90/90er ohne Probs.

Bearbeitet von zed_74
Geschrieben (bearbeitet)

ööhm, ich glaub ich fahr das genau so.. pk gabel mit std trommelbremse und den von dir genannten dämpfer sowie reifen. da streift nix. 

 

ist deine gabel auch verdreht worden beim kürzen? vielleicht liegts daran?!

Bearbeitet von karren77
Geschrieben
vor 36 Minuten schrieb zed_74:

Bei meiner einfachen Kombi von gekürzter Gabel mit xl2 Anker, Trommel- und -bremse mit Yss ZIP sp aus der Schachtel u.

normaler Stoßdämpferplatte passt so kein 90/90er Reifen, die ich lieber als andere fahren würde...Ist jmd. schon auf dieses Problem gestossen? Was gibt's für Möglichkeiten, schmalere Feder reinbasteln? 

 

Soll heißen, der Durchmesser des yss Dämpfers ist wesentlich größer als der einfacher PK Dämpfer, da passen 90/90er ohne Probs.

 

K80 SR baut schmaler, den gibt es demnächst bald in 3.00 x 10

Je nach 90 90 10 fallen die unterschiedlich in der Breite aus.

Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb Deichgraf:

Die soll verdreht verschweisst werden.

Bei Trommelbremse sollte man das nicht machen.

Bei Scheibenbremse kann man die Gabel ein bisschen verdrehen, um den Spurversatz auszugleichen.

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Deichgraf:

Die soll verdreht verschweisst werden.

 

Sofern man keinen Spurversatz haben möchte auf jeden Fall.

Wobei einige auch so fahren.

Hab bei mir auch verdreht, da Grimeca.

 

Kommt auch auf die Trommel an, ob bzw. wieviel Spurversatz man hat. Lusso et.c

 

Geschrieben (bearbeitet)

Verdreht schweissen, auch ein Ansatz, ich zieh den Schweisser zu Rat.  Evtl. noch in einer Gabellehre prüfen. Andere Trommel probiere ich mal.

Weatherman und k80sr sollten das gleiche Mass haben ~90,1mm auf normaler Felge laut Technikbereich.

 

Danke erstmal! Schon mal gut zu wissen, dass 90/90 gehen sollte.

Bearbeitet von zed_74
Geschrieben

Bei Deinem Problem hätte aber auch verdrehtes Verschweissen nichts gebracht, wenn Du den Dämpfer mit dem Reifen fahren willst kann nur das Rad nach links (immer scheisse..), das Rad samt Trommel nach links (eigentlich technisch gar nicht machbar) oder der Dämpfer nach rechts (Langlöcher fräsen). 

Mir persönlich würden da 2-3mm reichen und die resultierende Schrägstellung des Dämpfers nix ausmachen (oben Gummigelagert), aber keine Ahnung wie der TüV das sieht.

Geschrieben

Da hast wohl Recht, viel Platz ist da oben mit Verdrehen nicht zu machen. Federtausch checke ich. @jolle u. @karren77 fahrt ihr den mit der weissen Feder? Vlt. gibt's da auch einen Unterschied zu den neueren Yss in ganz schwarz, die Feder hat da etwa 53,5mm Durchmesser. Könnte da bei Gelegenheit einer seinen mal messen?

 

Geschrieben

Welche Farbe die hatte weiß ich gar nicht mehr. Hab die silber lackiert.

Ich komm morgen oder am Freitag in die Werkstatt, dann kann ich nachmessen.

Geschrieben

wenn ich mir dein 3. bild so anschaue, stehen dämpfer feder und gabel nicht parallel. geschätzt 5-7mm differenz. :-D oben muss er weiter raus würd ich schätzen. dann passts doch. positioniere deinen blick mal so, dass du die parallelität von kolbenstange und gabel abschätzen kannst. dann weißt du doch bescheid. 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb zed_74:

Bei meiner einfachen Kombi von gekürzter Gabel mit xl2 Anker, Trommel- und -bremse mit Yss ZIP sp aus der Schachtel u.

normaler Stoßdämpferplatte passt so kein 90/90er Reifen, die ich lieber als andere fahren würde...Ist jmd. schon auf dieses Problem gestossen? Was gibt's für Möglichkeiten, schmalere Feder reinbasteln? 

 

Soll heißen, der Durchmesser des yss Dämpfers ist wesentlich größer als der einfacher PK Dämpfer, da passen 90/90er ohne Probs.

Ich hab das bei meiner Frau auch so verbaut mit Heidenau k61 , musste auch je 2 U-Scheiben unterlegen .

 

wie beim ESC Roller an der Hinterachse ;-)

Geschrieben

 

vor 14 Stunden schrieb zed_74:

Verdreht schweissen, auch ein Ansatz, ich zieh den Schweisser zu Rat.  Evtl. noch in einer Gabellehre prüfen. Andere Trommel probiere ich mal.

Weatherman und k80sr sollten das gleiche Mass haben ~90,1mm auf normaler Felge laut Technikbereich.

 

Danke erstmal! Schon mal gut zu wissen, dass 90/90 gehen sollte.

 

Priorität hat der Spurversatz. Man verdreht genau in die andere Richtung. Da es eh schon eng ist, wird das nach Spurversatzkorrektur noch schlechter. Abhilfe könnte die LTH Halteplatte schaffen, dann kommt der Dämpfer oben weiter raus. Wird dann beim Kotflügel vermutlich nicht mehr passen.

 

Ich hab eine Alternativfeder von GuteKunst, die baut sehr schmal. Leider ist sie auch relativ weich. Hab dazu aber noch keine Erfahrung, ob zu weich oder nicht, im Fahrbetrieb.

Geschrieben (bearbeitet)

Das vedreht zusammenschweißen ändert nichts am Abstand Dämpfer zu Reifen! Die Verschraubung Dämpfer zu Bremsankerplatte ist ja unverändert.

Bearbeitet von wolfi_b
Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb wolfi_b:

Das vedreht zusammenschweißen ändert nichts am Abstand Dämpfer zu Reifen! Die Verschraubung Dämpfer zu Bremsankerplatte ist ja unverändert.

 

doch. die gabeln werden doch unten getrennt und verdreht, gegen den uhrzeigersinn von oben gesehen. dadurch rückt der dämpfer um ein winziges näher an den reifen. 

 

bei mir ist da übrigens nicht viel platz... 3mm etwa. es schleift aber im fahrbetrieb nix. die feder (weiß) hat etwa d52,5mm. 

  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb re904:

 Nur wenn der Dämpfer schräg steht. Wenn der Dämpfer weiterhin gerade eingebaut ist ändert sich nichts am Abstand.

genau. ändert man aber zunächst mal nix, ist er am reifen näher dran und steht schräg. ähnlich dem 3. bild vom zed, würd ich meinen. da muss der dämpfer oben weiter raus, dann passt alles wieder. 

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    • Du hast recht. Probier es aus. Jedoch behaupte ich, dass das in die Kanne geht. Wenn man mit dem Auge sehen könnte, wie stark sich die Kurbelwelle verwindet bzw. schwingt, ist damit sofort klar, wieso es ein mindestens ein C3 sein sollte.    Aber: try and error 😉   PS: was stört dich an dem minimalen Spiel der Welle, wenn du die Kupplung ziehst? 
    • Habs ja eigentlich schon geschrieben, aber bei uns ist das Problem das keine „echten“ Grundstückswerte zum errechnen der Grundsteuer genommen werden, sondern einfach Fläche mal Bodenrichtwert für Bauland, das ufert dann leider darin das Flächen im Aussenbereich die nicht bebaubar sind voll als Bauland berechnet werden.
    • Gut, eine Anmerkung hätte ich vielleicht.   Ich denke das der Vorbesitzer BGM verbaut hat weils halt besser ist. Und das die nicht in den Papieren stehen könnte an der ABE die den Stossdämpfern beigelegt werden liegen. Ob die auch für dein Modell so passen könnte musst du nachlesen (oder beim SCK nachfragen).  Ansonsten schöne Kiste... Laura ist sicherlich leichter zu bändigen  Ich selbst fahr auch mit so viel Dampf. Ist erlernbar.   Viel Spass damit und allzeit gute Fahrt.  
    • Spielt das denn eine Rolle für WAS man zahlt? Die Grundsteuer entsprach doch bis 2024 auch den Vorgaben, wenn es jetzt 5x soviel ist als vorher, noch dazu in jedem Bundesland anders gehandhabt wird und man dann die Frechheit besitzt von "aufkommensneutral" zu sprechen, dann muß ich wirklich aufpassen wie ich solche Leute titulieren möchte....   Ich glaube den meisten (mich eingeschlossen) war klar daß es mehr werden KANN. Und wenn ich vorher irgendwas um knappe 400 bezahlt hab und das steigt dann auf 600 oder 700 - ok, nicht schön aber es wird ja bekanntermaßen nichts billiger. Daß aber nun 5x soviel (oder in einige Fällen auch noch mehr) gezahlt werden soll - sorry, da hab ich keinerlei Verständnis für. An anderer Stelle spricht man in solchen Fällen von "Wucher", das scheint mir hier aber noch geschnmeichelt zu sein! Hätte man auch ohne weiteres deckeln können, aber offenbar ist man schlichtweg zu raffgierig!!
    • Das glaube ich dir  ja alles und ist mir auch bewusst - aber was spricht dagegen ??? Versuch macht klug.... , oder halt nicht. Denke jetzt nicht, daß sich ein CN  Lager hier negativ auswirkt...., aber die Erfahrung wird´s dann zeigen.
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