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Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Smallframefan:

Hat hier jemand Erfahrungen mit einer 40mm gekürzten Gabel i. Verb. m. dem BGM Dämpfer PK 195/205 ohne Ausgleichsbehälter?

Dämpfer ungekürzt oder wie?

Glaube das wird schwierig mit Erfahrungen, das ist einfach Scheiße, wegen viel zu steilem Schwingenwinkel.

Ja, auch wenn man den auf kurz dreht.

 

 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

hallo,

habe bisher nur Umbauten gesehen mit beule am koti. gefällt mir leider gar nicht. wollte nur mal fragen wie alles drunter passt?? kann der stoßdämpfer bei Ihren Umbauten gerade einfedern?  welche stoßdämpfer passen nicht?

 danke im vorraus

Geschrieben

Über das Kürzen wurde ja ausführlich berichtet/diskutiert. Was m.M.n. noch etwas zu kurz kommt ist die Anpassung des Kotflügels bzw. der Aufnahme für den Kotflügel an der Gabel. Ich habe das aktuell an einer xl2 Gabel mit special kotflügel vor. Verbaut ist ein bgm sc/f16 competition mit dem 165mm Adapter. Ich würde die Beule gerne so klein wie möglich halten. Klappt das mit nem sandsack und nem runden/Kugel Hammer. Was einschweißen würde ich gern vermeiden. Dämpfer schräg ebenfalls. Die Befestigunslöcher im Koti sollen die einzigen bleiben. Muss das Loch oben größer geschnitten werden? Über Bilder würde ich mich sehr freuen. Anbei noch Bilder vom aktuellen Stand. Gabel muss noch bearbeitet werden (10mm lagersitz abdrehen, 30mm unten kürzen, etc.)

20190211_122941.thumb.jpg.1654440ab2f7d86f156e893b657bd3eb.jpg20190211_122801.thumb.jpg.3fdb9a4556851fdb89a0185c103a7fc5.jpg20190211_113014.thumb.jpg.fe60333a0035facda37f66b64ec2ce7f.jpg20190211_115528.thumb.jpg.a4fa0474fcba4357da0a741955a15dfb.jpg

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Mal eine Frage an die Lagersitz abdreher: kürzt ihr das Steuerrohrende auch um den Lenkkopf wieder auf gleiche Höhe zu bringen oder nimmt man da einen größeren Spalt in kauf? Aber oben ein Spalt von z.B. 10mm mehr ist auch wieder :shit: oder!?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Das mit dem spurversatz ist ja ne lustige Diskussion. Wieso verdrehe ich seit jeher für die Leute hier dann pk Gabeln Sprints und baue sogar PX Gabeln in smallframe?

 

Ich glaube ich stecke mal an einem ruhigen Sonntag alle verfügbaren Gabeln in meine fuffi und in die vbb.

 

Zuletzt verdrehte ich eine pk gabel für Sprint und die Felge bzw felgenmitte standen danach exakt Mitte steuerrohr. Wurde mehrfach und mit verschiedenen Messverfahren gemessen. 

 

Wenn es also keinen verssatz gibt was habe ich dann da verdreht?

Geschrieben
vor 36 Minuten schrieb mottin86:

Das mit dem spurversatz ist ja ne lustige Diskussion. Wieso verdrehe ich seit jeher für die Leute hier dann pk Gabeln Sprints und baue sogar PX Gabeln in smallframe?

 

Kommt drauf an, welche Bremse verbaut ist.

Mit Scheibenbremse auf PK Gabel gibts sehr wohl Spurversatz.

Mit Trommelbremse auf PK Gabel passt die Spur.

Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb mottin86:

ja aber das liegt ja eben daran, dass die scheidenbremse für die stärker gekröpfte PX gabel gebaut ist und die trommel entsprechend eine andere ET hat.

Ja, richtig.

Hat jemand was anderes behauptet? Hab ich das überlesen?

Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Stunden schrieb mottin86:

ja aber das liegt ja eben daran, dass die scheidenbremse für die stärker gekröpfte PX gabel gebaut ist und die trommel entsprechend eine andere ET hat.

 

Wie ist das eigentlich bei der LML Star Lite 125 gelöst? Das ist ein PK S (?) Rahmen mit Scheibe vorne (und XL2 Seitendeckeln) ab Werk.

EC60AA8D-D9AE-4FBC-8845-553B2AAAB747.thumb.jpeg.655cc4bae5332cd559a2afce722d0c0c.jpeg

 

Könnte man diese Gabel samt Bremserei steck-und-spiel einbauen? Oder nur die Bremserei an einer PK-Gabel nachrüsten?

Bearbeitet von sähkö
Bild
Geschrieben
vor 56 Minuten schrieb jolle:

Könnte ne PX Gabel sein. Darum auch die Beule am Kotflügel

wurde an anderer Stelle schonmal diskitiert. Da war man sich einig dass es eine PX MY Gabel ist!

  • Thanks 1
Geschrieben

Danke, hatte ich bisher nicht so auf dem Schirm. Wenn das ab Werk so verkauft wurde, wie verhält es sich da mit dem Spurversatz? Oder anders gefragt, ist der Versatz bei allen PX-Bremsereien (Grimeca Nachrüstsätze alt/neu, MY) gleich?

Geschrieben
vor 15 Minuten schrieb sähkö:

Danke, hatte ich bisher nicht so auf dem Schirm. Wenn das ab Werk so verkauft wurde, wie verhält es sich da mit dem Spurversatz? Oder anders gefragt, ist der Versatz bei allen PX-Bremsereien (Grimeca Nachrüstsätze alt/neu, MY) gleich?

 

Wenn Du die komplette Gabel einbaust, ist kein Spurversatz vorhanden....

  • Thanks 1
Geschrieben
Am 10.4.2019 um 20:45 schrieb t5undtets:

Wenn Du die komplette Gabel einbaust, ist kein Spurversatz vorhanden....

 

vor 4 Minuten schrieb re904:

Die andere PX in der Werkstatt mit den gleichen Komponenten ist auch außermittig. Fällt halt bei PX nur auf wenn man es sehen will wegen des fetten Kotis und des großen Abstandes zw. Reifen und Rahmen:

 

 

Widerspricht sich eigentlich, oder? :lookaround:

  • 3 Monate später...
Geschrieben

Servus, nach durchlesen der letzten 35 Seiten hätte ich doch noch ne kurze Frage zum Thema Schrägstellung des Dämpfers.

Gabel gekürzt (genaue Maß weiß ich nicht, da vom Vorgänger) und ich nehme an verdreht zum Spurausgleich. Stoßdämpfer ist ein BGM F16 mit Verkürzung auf 165mm (neu). Selbst mit der Grimeca-Ausgleichs Stoßdämpferaufnahme und dem damit einhergehnden Offset von 4mm bleibt mir immer noch ein Offset von fast 20mm um den Dämpfer gerade einbauen zu können. Aus der Erfahrung: kann das mit den 20mm bei verdrehter Gabel passen? So schräg will ich den Dämpfer da auf keinen Fall reinzwängen, dass wird nicht lang gutgehen.

 

Möglichkeit 1: eigene Aufnahme Basteln um den Dämpfer grade zu montieren und dann ran an den Koti (gezogen krieg ich das wohl nicht mehr)

Möglichkeit 2:  Gabel gegen eine gekürzte, nicht verdrehte tauschen, Koti leicht ziehen und mit dem Spurversatz Glücklich werden..

 

Hat jemand Möglichkeit eins schon durch und kann mal ein Foto der oberen Aufnahme posten?

Dankeschön!

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    • Servus, ist zwar auch offtopic aber ich wollte auch mein Senf zum Thema pulvern dazugeben. Ich selber habe meine Supersprint komplett pulvern lassen weil ich davon überzeugt bin. Das dabei der Bianco Spino und das RAL1016? nicht perfekt Matchen war mir egal. Es kommt wie bei allem darauf an Wer und vor allem wie es gemacht wird. Habe selber auch schon Teile bei einem klassischen Stahlbauheini Pulvern lassen und war mehr als unzufrieden. Ist das selbe wie beim Strahlen wenn die einfach ohne Plan mit großem Druck oder falschen Strahlgut drauf ballern ist hinterher mehr krumm und verformt.    Dass das Pulver komplett abblättert wie oben liegt meiner Meinung nach auch an der Vorarbeit. Es gibt z.b. auch Epoxy bzw. Rostschutzpulver mit Zink. Schlechter Lack blättert genauso ab.    wenn jemand sein Handwerk versteht steht eine Pulver Oberfläche einer aus Lack nichts nach. Mein Acryl Klarlack ist genauso gut polierbar. Bei Felgen, beispielsweise verläuft das Pulver an Speichen beziehungsweise deren Zwischenräumen deutlich besser als Lack und das finish ist besser.    Cheers Fury  
    • Macht mir gerne auch ein Angebot, ich brauch Platz.
    • Lt. offiziellem Elenco haben alle SS50 und SS90 die gleiche Gabel gehabt.   Eddi ruft noch: die diversen Bilder - tw. auch Werbeaufnahmen - mit der oben angefragten Lenksäule sind nat. bekannt.  
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