PK Gabel in V50 die 1000ste...

[MrniceGuy]

so bin in den letzten Zügen des Anpassens. Wenn man Weis wie es geht ist es easy. Muss nur noch ein mal etwas den ausschnitt vergrößern dann sollte der yss ohne beule reinpassen. Musste den koti aber etwas auseinander ziehen.

 

mal ne kurze frage. Ist der Winkel der schwinge so okay? Hab den yss bis jetzt nur eingebaut ohne die irgendwas an der Feder gemacht zu haben.

[mr.mooks]

suche nach anhaltswerten der drehteile die man beim gabelkürzen in die rohre steckt.

 

länge und wandstärke?

 

thnx

[chico-mk2]

@MrniceGuy: sieht imho schon etwas steil aus...!

Sicher das du den richtigen YSS für Pk verbaut hast, also 210mm Länge?

[Spiderdust]

vor 55 Minuten schrieb MrniceGuy:

so bin in den letzten Zügen des Anpassens. Wenn man Weis wie es geht ist es easy. Muss nur noch ein mal etwas den ausschnitt vergrößern dann sollte der yss ohne beule reinpassen. Musste den koti aber etwas auseinander ziehen.

 

mal ne kurze frage. Ist der Winkel der schwinge so okay? Hab den yss bis jetzt nur eingebaut ohne die irgendwas an der Feder gemacht zu haben.

Das ist schon arg steil. Gekürzte Gabel mit ungekürztem Dämpfer?

[MrniceGuy]

jo gekürzt ist die Gabel. Soll ein zip dämpfer sein also mit 185mm Gabel um 20mm gekürzt. Ich schau mal.was für ein dämpfer das genau ist. Okay ich find das nämlich auch schon recht steil. Normalerweise müsste das eigentlich anders stehen.

 

wenigstens ist der koti jetzt da wo er hin soll. Zumindestens ist er verschraubt und passt einiger maßen. So gut man das nach ein paar Bier beurteilen kann

 

bea schreit noch: Hab Grand mal gemessen. 1200mm Bremsleistung müssen es sein. Sind die in den einschlägigen shops genau so lang oder von banjo mitte zu banjo mitte gemessen?

Bearbeitet 13. Februar 2016 von MrniceGuy

[chico-mk2]

Okay, dann kein Wunder.

Der 185er ist ja wohl eigentlich für ne ZIP o.ä. gedacht, also ohnehin schon 25mm kürzer,

warum also nochmal 20mm an der Gabel weggenommen?

 

[MrniceGuy]

so mal gemessen und nachgelesen. Also der dämpfer hat 210mm... Also der ist das Problem.

 

warum ich die Gabel gekürzt lassen habe? Wegen der Optik. Ich mag es nicht wenn zwischen reifen und koti ein lkw durchpasst.

 

achso 20mm kürzer an der Gabel und zip dämpfer mit 185mm ist am quasi wie original vom winkel her. Da ich aber nen 210mm bekommen hab ist das natürlich doof.

 

kann ich den einfach so kürzen also Gewinde 20mm runterschneiden und Feder bearbeiten? Oder doch nen 185mm besorgen?

[PhilLA]

Den 210er kannst Du natürlich auch kürzen. Schwinge steht so deutlich zu steil. Der Dämpfer steht doch sogar an der Schwinge an, oder?

[MrniceGuy]

nee da ist noch etwa luft zwischen. So drei bis vier mm werden das schon sein. Überlege gerade ob ich den einfach mal selber probiere zu kürzen. Kolbenstange sollte ja kein Ding sein. Bei der Feder wird es vermutlich schon schwerer. So langsam summieren sich die kleinen probleme. Hab grad gesehen das die schrauben von der bremsscheibe an der brake it Aufnahme schleift. Bin mir eigentlich sicher das ich die Bremse soweit richtig verbaut hab.

[McGregor]

Mal wieder... 

Das Kürzen der Gabel im unteren Teil macht nichts am Platz zwischen Koti und Reifen. Die Verlängerung des Lenkrohres, und das ist maßgebend für die Höhe des Fahrzeugs vorne, ist der Stoßdämpfer. Kürzen ändert den Schwingenwinkel, der wird steiler. Mit 210er Dämpfer und 20mm gekürzt sieht das halt so aus, kann man sich ausrechnen. 

[pv211]

ich empfehle 165mm Länge...

[MrniceGuy]

überlege gerade was sinnvoller ist. Den dämpfer der da ist kürzen lassen oder den zip mit 185mm kaufen. Nimmt sich wohl nix vom Preis her.

[ludy1980]

Hast du den Dämpfer mal vermessen ?

Das sollte der von der Zip sp sein ...

[MrniceGuy]

vermessen noch nicht da noch eingebaut um den koti anzupassen. Laut karton hat der aber 210mm steht sogar zip drauf. Laut bestell nummer bei sip hat der auch 210mm

[ludy1980]

Dann gibt es diesen Dämpfer wohl nicht kürzer, Shit ...

dann wird dir ein anderer oder kürzen weiterhelfen

 

[Spiderdust]

Wichtig ist der Zusatz "SP". Nur ZIP reicht nicht, es muss der für ZIP SP sein, der ist kürzer.

[MrniceGuy]

jap das hab ich jetzt auch rausgefunden. Bei sck gibt es den dämpfer in zwei längen. Mit anderer Bestellnummer. Sehen aber sonst identisch aus.

 

falls wer tauschen mag kann mir gerne ne pn senden.

[MrniceGuy]

hab mir im verkaufe vor kurzen noch eine pk Gabel zugelegt die heute ankam. Laut verkäufer sollte diese gekürzt sein. Nach messen gerade ebend in der Garage stellte sich aber heraus das diese nicht gekürzt ist. Allerdings ist die kotflügelaufnahme schon gut umgebaut sodass ein normaler v50 koti gut drauf geht. Da ich ja jetzt den dämpfer liegen hab der da dran passt wollte ich die Gabel dann verbauen damit ich mal.wieder fahren kann.

 

da wir ja den passenden Topic Titel schon haben die 1000ste frage zur ungekürzte pk Gabel in v50.

 

was muss angepasst werden damit der Roller grade steht?

 

kann mich erinnern mal gelesen zu haben das man einen 3,50 reifen hinten drauf schnallen soll.ist das unbedingt nötig? Wegen übersetzung, rennleitung(TÜV) usw... Was ist mit dem hauptständer? Muss sonst noch was beachtet werden? Ja chopperoptik.... Abstand zur nase ist bei der Gabel.schon durch höher setzen des kotis ausgeglichen worden.

[BerntStein]

Die Länge der Gabel ergibt sich nur aus Dämpfer und abgedrehtem Lagersitz. Das kürzen des Rohres macht nur den Nachlauf u die Optik.

Du bist mithin vorne wohl noch leicht zu hoch, weil der Lagersitz nicht abgedreht ist.

Du kannst hinten am Dämpfer etwas unterlegen. ETWAS - sonst könnte das gefährlich sein.

 

Und wenn hier schon in mm die Höhen dekliniert werden: in Fahrt federt das eigentlich etwas ein. Die härteren Dämpfer weniger.

 

Wichtig fürs Fahrverhalten ist mMn der Schwingenwinkel. liegend isses stabiler. stehende Schwinge agiler bis nervös.

[SMarco]

Warum dir Gabel unten nicht kürzen? 

[ludy1980]

Wenn das die Gabel von mir ist , ist die sehr wohl gekürzt !

aber wie schon beschrieben gibt der Dämpfer die Höhe vor ,der muss entsprechend gekürzt werden .

 

[MrniceGuy]

deine Gabel mein ich auch nicht ludy. Hab noch eine gekauft! Bei deiner ist alles tutti hab ja halt jetzt den normalen pk dämpfer liegen...

 

vor 2 Stunden schrieb BerntStein:

Die Länge der Gabel ergibt sich nur aus Dämpfer und abgedrehtem Lagersitz. Das kürzen des Rohres macht nur den Nachlauf u die Optik.

Du bist mithin vorne wohl noch leicht zu hoch, weil der Lagersitz nicht abgedreht ist.

Du kannst hinten am Dämpfer etwas unterlegen. ETWAS - sonst könnte das gefährlich sein.

 

Und wenn hier schon in mm die Höhen dekliniert werden: in Fahrt federt das eigentlich etwas ein. Die härteren Dämpfer weniger.

 

Wichtig fürs Fahrverhalten ist mMn der Schwingenwinkel. liegend isses stabiler. stehende Schwinge agiler bis nervös.

.

 

die Kombination aus gabelrohr und dämpfer kürzen macht die kiste tiefer. Ist doch logisch lagersitz natürlich auch.

 

ich bau das mal alles zum schau mir das Ergebnis an. Geht ja recht fix wenn man nur mal reinhalten mag.

[BerntStein]

Du kannst das Gabelrohr von der Aufnahme samt Schwinge ganz rausschneiden. Die Höhe der Karre bleibt dabei gleich oder?

Der Dämpfer überbrückt ja bis zur Bremsgrundplatte.

 

Gabelrohr kürzt man nur, damit der Schwingenwinkel wieder stimmt.

 

Kann mir bitte irgendwer ermitteln, ab ca. wieviel kg der Ori PK-Dämpfer einfedert? Methode: losen Dämpfer auf Personenwaage stellen und drauf drücken.

Vielen herzlichen Dank im Voraus !

[McGregor]

Um mal mit mm zu werfen...

Nach den letzten Zwei Kisten würde ich behaupten dass man durch die Kombi kurzer Dämpfer und Lagersitz tieferlegen schon so mindestens 20mm unter orginale PK-Länge kommen sollte, damit die Kiste vorne auf eine richtige Höhe kommt.

Bei mir sind hinten noch 3mm unterlegt und das Ding steht jetzt gerade.

Das Ganze durch 10mm Lagersitz abdrehen und 195er BGM, statt 205mm.

Könnte natürlich einen noch kürzeren Dämpfer nehmen und  den Lagersitz orginal lassen. Wenn man dann den Koti auf Spaltmaß anhebt sieht der Platz zwischen Koti und Rad aber seltsam aus.

 

 

[MrniceGuy]

so Gabel mein reingesteckt. Sieht eigentlich ganz okay aus. Hab vergessen nen Foto zu machen. Koti sitzt auch schon ziemlich gut drauf.

 

kann man eigentlich bei den leitungen von Spiegler ein montiertes banjo abschrauben und eventuell sogar wiederverwenden? Der kleber sieht doch ziemlich nach loctide endgegner aus. Hab nämlich eine ziemlich günstige neue leitung in der richtigen länger gefunden wo die banjos allerdings schon verbaut sind.

[McGregor]

Habe keine Spiegler Leitung, aber wenn es eine modulare Leitung ist sollte das gehen.

Du musst dann nur die Dichtringe neu machen.

Denke das hier:

http://www.scooter-center.com/de/product/3330742/Dichtring+fuer+Bremsbanjo+Leitungsanschluss+SPIEGLER+Messing?meta=3330742*scd_ALL_de*s19477272302464*Spiegler*36*36*3*16

 

[dasbue]

Am 15.11.2015 um 13:01 schrieb pv211:

Sip bietet dafür ne welle an.

 

Ich habe mir jetzt das ganze Topic durchgelesen, allerdings ist mir nicht klar wie das mit der Tachowelle und dem Primavera Tacho funktioniert. Gibt es bei Sip bereit eine passende Tachowelle oder muss ich versch. Welle und Aussenhülle kombinieren?

[Spiderdust]

Musst du halt mal bei SIP gucken.

 

Ansonsten funktioniert bei mir die Kombi aus PK Innenwelle und Sprint (geschraubt + gesteckt) Außenhülle sehr gut. Die Außenhülle muss man noch etwas kürzen.

[mr.mooks]

vor 12 Stunden schrieb dasbue:

 

Ich habe mir jetzt das ganze Topic durchgelesen, allerdings ist mir nicht klar wie das mit der Tachowelle und dem Primavera Tacho funktioniert. Gibt es bei Sip bereit eine passende Tachowelle oder muss ich versch. Welle und Aussenhülle kombinieren?

180SS wellen passen

[dasbue]

vor 20 Stunden schrieb Spiderdust:

Musst du halt mal bei SIP gucken.

 

Ansonsten funktioniert bei mir die Kombi aus PK Innenwelle und Sprint (geschraubt + gesteckt) Außenhülle sehr gut. Die Außenhülle muss man noch etwas kürzen.

 

vor 9 Stunden schrieb mr.mooks:

180SS wellen passen

 

Vielen Dank!