Malossi 225 Kolbenfresser Brauche Rat

[Rally225NRW]

Ich wollte heute noch einmal die letzten Sonnenstrahlen ausnutzen und eine Runde drehen.

Leider kam Ich nicht allzuweit.

Diagnosse Kolbenfresser bzw Kolbenring zerlegt.

Set UP

225 Malossi mit Langhubwelle

28er Keihin Bedüsung 138

Auspuff JL Perfprmance

Vespatronik

Zündkerze Bh9 NGK

Luftfilter nur denAnsaugbalg

Das Zündkerzenbild sieht eigendlich recht Ok aus.

Mischung 1:35 fahre Ich mit Motul

Bin ein Anfänger im Vespa Bereich habe eine Frage ob es normal ist das im Zylinderbereich und am Motor viel Sprit. ist

Kann der Kolbenfresser dadurch geführt haben das die Mischung zu viel öl Hatte oder die Bedüsung zu groß war?

Hoffe Ich bekomme Rat und Hilfe!

Danke

Bearbeitet 30. September 2012 von Rally225NRW

[Rally225NRW]

Bedüsung Lag bei 136 und die Nebendüse bei 42

Ist die Nebendüse nicht recht klein?

[MV S.A.]

Frage, hast du den Zylinder bearbeitet ?

Gruß Bernd

[Rally225NRW]

_{Ich habe Ihn nicht selber bearbeitet.Jedoch eine gute bekannte Werkstatt im Norden des Landes.Die haben Ahnung von so etwas.Das soll nicht heissen das Sie keine Fehler machen.}

[ScooterisT5]

Wie rum war der Kolben da drin?

Sind die Spuren am Kolben auch noch auf der anderen Seite?

Wenn Nein, würd ich sagen das der Kolben falsch herum drin war.

[Rally225NRW]

Die beiden Fenster im Kolben zeigen nach oben so wie auf dem 2 Bild rechts zusehen ist war er montiert.

Dürfte richtig sein.

[Jonas B.]

Da haben sich die Kolbenringe ein wenig mit dem Auslass gestritten. Würde auf eingehackt tippen, mit Bedüsung hat das nichts zu tun.

Gruß

Jonas

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von Jonas B.

[Crank-Hank]

Irgendwas ist durchgewandert und hat die Kolbenringe geschrottet?

Also zu fett sieht die Bedüsung an der Zündkerze nun nicht aus

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von Crank-Hank

[Rally225NRW]

Dachte der Malossi wäre so zuverlässig.Oder kommt es hin und wieder mal vor das die Kolbenringe ausfedern oder waren die unter Umständen nicht Ordunungsgemäß montert.Kann mir das ja nicht vorstellen falsch herum montiert passt der Kolben ja nicht in den zylinder.

[Rally225NRW]

Mit wieviel NM wird der Kopf festgezogen?

[amazombi]

Ist da der Ringstoß auf der Auslassseite?

[Crank-Hank]

Da ist in der Breite was durchgewandert. Irgendwie scheint da aber was unter dem oberen Kolbenring zu stecken (?)

[iwl - criss]

langhubwelle? zylinder hochgesetzt oder evtl kopfdichtung vergessen?

sieht aus als hätt der kolben oben am kopf angeklopft

Bearbeitet 2. Oktober 2012 von iwl - criss

[BABA'S]

Für mich sieht das eher nach zu heißer Verbrennung bzw. zu mager aus.

Und warum 1:35 ?

Grüße aus Ausgburg

BABA'S

[Crank-Hank]

Da müssen einige km gefahren werden bis es einem bei falscher Zündeinstellung die Kante vom Zylinder zum Auslass so wegbrennt das Kolbenstücke rausbrechen

[BABA'S]

Schau Dir mal die Verbrennungsrückstände "im" Kopf an.

Bearbeitet 2. Oktober 2012 von BABA'S

[CaptCaracho]

langhubwelle? zylinder hochgesetzt oder evtl kopfdichtung vergessen?

sieht aus als hätt der kolben oben am kopf angeklopft

Also wenn wir uns mal die Bilder vom Kopf angucken und wie der Motor / Überströmer

bearbeitet worden sind, denke ich weiß jeder von welcher "Norddeutschen Werkstatt"

hier die rede ist, und ich denke die Jungs wissen was sie machen.

Das soll aber nicht ausschließen das nicht auch die Fehler machen können.

Evtl liegt ja auch ein Materialfehler vor.

Der Kopf ist ausgedreht, also für 1,5mm Kodi meine ich zu sehen.

Es wir wohl kein weg daran vorbei führen den Motor zu Spalten um Seichtheit zu bekommen.

Habe auch die Vermutung wie Crank-Hank das da was durchgewandert ist.

@Rally225NRW

Kuck mal ins kurbelgehäuse ob der Kulu Simmering noch da sitzt wo er hin gehört?

Sind die Anlaufscheiben vom pleul noch ganz.

Hat das pleul Spiel

Lass mal das Getriebeöl ab. Sind das noch 250ml?

Ist evtl Sprit im Getriebeöl?

Hier stand Blödsinn

guck dir auch die Membran mal an.

Kuck mal nach und Berichte

Edit meint noch:

Waren oder sind beide Kolbenbolzenclipse noch da?

Bea ruft gerade noch hinterher:

Schüttel mal den Auspuff, evtl finden sich da noch

ein paar teile drin die Aufschluss geben.

Bearbeitet 2. Oktober 2012 von CaptCaracho

[CaptCaracho]

@ Rally225NRW

Ach und dann solltest du noch evtl einen Mod bitten

das ganze ins PX T5 Cosa etc Forum zu verschieben,

da kommt evtl. etwas mehr Feedback.

[Rally225NRW]

Erst einmal Danke für Eure Unterstützung.HAbe noch ein paar Infos.

- Drehschieber mit Membrankasten

- Pleuel kein fühlbares Spiel

- Getriebeöl wie zu sehen.Denke es ist kein Sprit drin.Ist recht Dickflüssig und dunkel.

- Kolben hat keine Fressspuren an den Ringstößen

- Zwischen Motor und Getriebe Alu Dichtung 0,2 mm

- Zwischen Kopf und Zylinder war nur der O Ring.

Ich bin recht Neu in dem Thema.kann man den KULU Simmering kontrollieren ohne den Motor zu zerlegen?

Finde das Zündkerzenbild ist recht OK oder irre Ich mich?

Kann es damit zusammenhängen das der Kopf mit einem falschen Drehmoment angezogen wurde?

Oder weil kein Luftfilter verbaut wurde nur der Ansaugbalg?

Habe noch ein paar Fotos hinzugefügt.

Wenn ein Mod das ließt kaqnn er das Thema gerne verschieben wenn es hilfreich ist.Danke

[CaptCaracho]

Erst einmal Danke für Eure Unterstützung.HAbe noch ein paar Infos.

- Drehschieber mit Membrankasten

- Pleuel kein fühlbares Spiel

- Getriebeöl wie zu sehen.Denke es ist kein Sprit drin.Ist recht Dickflüssig und dunkel.

- Kolben hat keine Fressspuren an den Ringstößen

- Zwischen Motor und Getriebe Alu Dichtung 0,2 mm

- Zwischen Kopf und Zylinder war nur der O Ring.

Ich bin recht Neu in dem Thema.kann man den KULU Simmering kontrollieren ohne den Motor zu zerlegen?

Finde das Zündkerzenbild ist recht OK oder irre Ich mich?

Kann es damit zusammenhängen das der Kopf mit einem falschen Drehmoment angezogen wurde?

Oder weil kein Luftfilter verbaut wurde nur der Ansaugbalg?

Habe noch ein paar Fotos hinzugefügt.

Wenn ein Mod das ließt kaqnn er das Thema gerne verschieben wenn es hilfreich ist.Danke

Was ist mit den kolbenbolzensicherungsclips?

Sind beide da? Sitzen im Kolben in dem Loch wo du den

Kolbenbolzen durch schiebst, einer rechts einer links.

Einen musst du eigentlich ausgebaut haben als du den

Kolben ausgebaut hast.

Simmering kannst du jetzt sehen, da dein Zylinder ja abgebaut ist.

Wie ich das sehe fährst du eine glockenwelle.

Wenn du jetzt in das kurbelgehäuse schaust und etwas an der Welle

drehst müsstest du rechts den großen Simmering sehen.

Hast du dein Ansauger runter genommen und die Membran angeschaut?

Auspuff geschüttelt? Klappert da was drin?

Evtl Stücke teile die vorher durch deinen Zylinder gerauscht sind.

Das eine Bild vom Kolben wo man die auslassseite sieht,

Da steckt was unter dem kolbenring was da nicht hingehört.

Deswegen nochmal meine erste fragen.

Sind beide kolbenbolzensicherungsclips da!!!!!!!!

[CaptCaracho]

Sitzen normal in der kleinen Nut hier.

[amazombi]

Ich seh' da nix von zu mager, da iss was durch gegangen. Was ist den mit dem Ringstoß? Täuscht das auf dem Bild?

[Rally225NRW]

- Clips sind da.Alle beide.

- Aus dem Auspuff habe Ich Reste von den Kolbenringen herausgeholt.Die auf den Fotos zu sehen sind.

- Meinst Du das Stück am Kolbenauslass zwischen den beiden Kolbenringen?

- Simmerring habe Ich Nachgeschaut.An der rechten Seite sitzt er.Braun - Feder ist zu sehen.Soweit Ich das sehen kann sitzt er richtig .

- Membran habe Ich abgenommen von innen alles sauber.Siehe Foto.Tassarini Membran.

Was ist denn mit der Fußdichtung?1,5 mm? Die Aludichtung war nur 0,2 mm

[CaptCaracho]

Ich seh' da nix von zu mager, da iss was durch gegangen. Was ist den mit dem Ringstoß? Täuscht das auf dem Bild?

Ich glaube das täuscht, das ist die auslassseite vom kolbenhemd.

Das steckt was drunter was da nicht hin gehört.

Tippe auf sicherungsring kolbenbolzen.

[amazombi]

Eben weil's die Auslassseite ist und da kein Ringstoß hin gehört frage ich ja. Normal kann das nur täuschen.

[CaptCaracho]

Eben weil's die Auslassseite ist und da kein Ringstoß hin gehört frage ich ja. Normal kann das nur täuschen.

Glaube das sieht so aus, weil da die Ringe gebrochen sind.

Mich wundert nur was da unter dem Ring im Kolben steckt.

Meine das 3. Bild im ersten Beitrag.

[Rally225NRW]

Kolbenclips waren beide da.

Meint Ihr den Ringstoß das sich die Kolbenringe nicht verdrehen.Die sind beide da.Die liegen ca auf der Höhe aussen der Kolbenfenster.

Hoffe Ich habe das richtig erklärt

[CaptCaracho]

- Clips sind da.Alle beide.

- Aus dem Auspuff habe Ich Reste von den Kolbenringen herausgeholt.Die auf den Fotos zu sehen sind.

- Meinst Du das Stück am Kolbenauslass zwischen den beiden Kolbenringen?

- Simmerring habe Ich Nachgeschaut.An der rechten Seite sitzt er.Braun - Feder ist zu sehen.Soweit Ich das sehen kann sitzt er richtig .

- Membran habe Ich abgenommen von innen alles sauber.Siehe Foto.Tassarini Membran.

Was ist denn mit der Fußdichtung?1,5 mm? Die Aludichtung war nur 0,2 mm

1,5mm Fußdichtung brauchst du bei dem Kopf nicht. Der ist im Kopf passend ausgedreht.

Aber ne andere frage,

War der Kopf zentriert?

Hast du den mal ab gebaut und wieder drauf gebaut,

Weil du nach dem Drehmoment gefragt hast?

Nicht das der Kopf nicht zentriert war und du dir den feuersteg am Kopf zerklopft hast?

Dann die ringnuten gestaucht oder feuersteg weggebrochen und naja den Rest sieht man dann ja

[Rally225NRW]

Ich habe den nicht abgemacht.Ich dachte nur nicht das der mit zuviel Drehmoment angezogen wurde.

Wie kann Ich den Zylinderkopf denn zentrieren?

Kannst Du mir sagen was der Feuersteg ist?

Sorry Newbie!

[CaptCaracho]

Der feuersteg ist das was bei dir weggebrochen ist

Dann war der Beitrag von iwl - criss doch garnicht so abwegig

(War das erst beste was der Gockel ausgespuckt hat)

Bearbeitet 2. Oktober 2012 von CaptCaracho