Low Budget Tourenmotor, geht das?

Dr. Dreh · 1. Oktober 2012

Wer von euch kann Erfahrungen teilen. Er soll auf 200er PX alt Basis aufgebaut werden.

Angestrebt sind 20 PS auf Drehschieber. Wer hat so eine Kombo?

mfg Ingo

ironalexander · 1. Oktober 2012

Ich fahre sowas Auf meiner 78'er P200 . Polini 207 , überströmter im Gehäuse angepasst, Vergaser leicht ovalisiert,und Sip Road drunter. Ist mein Langstrecken mobil. Drehmoment ohne Ende und läuft mit GPS gemessene 116 km/h . Bin voll zufrieden.

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agent.seven · 1. Oktober 2012

Wo liegt Dein Limit für "Low Budget" und was ist der Rahmen Deiner Fähigkeiten?

Altteile, Neuteile? Werkstatt und Werkzeug vorhanden?

PX 80 alt (80 Euro vom Flohmarkt) massiv gefräst mit (selbst) gelippter 125er Welle (60 Euro aus Ebay), gebrauchter 177er Pollini (70 Euro aus GSF), gebrauchter Scorpion (110 Euro aus GSF) Sprint Getriebe und alt Kupplung mit stärkeren Federn (hatte ich noch) 24er Vergaser etc. aus Restbeständen.

Am Auspuff könnte man nachbessern, aber ansonsten fein, fein fein.

Das wäre mein Low Budget Beitrag.

Cheers

Holger

Spanische Vespa · 1. Oktober 2012

Ich fahr so eine Setup, ob es für dich Low Budget ist kann ich allerdings nicht sagen. Siehe Signatur.

Würde aber 24er Si, Sip Road, 210 Malle / Pollini 177, LHW und ddog CNC Kupplung anstreben.

Das fährt sich auf einen PX Motor sehr fein!!

MfG Steffen

PhilLA · 1. Oktober 2012

Na Malle iss ja jetzt nich so low budget.

richtiges low budget fürn tuuren moddor ist O-Tuning.

Hängt halt stark mit den Skillz zusammen, klar ...

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von philv50

M245 · 1. Oktober 2012

ich denke auf 200er basis sollte wie gesagt ein alter guss polini plus sip road unten drunter das günstigste sein

Dr. Dreh · 1. Oktober 2012

Habe noch nen px 200 Motor, Getriebe ok, Welle hinueber, Zylinder auch. Gaser 24er auch noch da.

Habe Hilfe beim bearbeiten und ausrechnen der Steuerzeiten habe ich.

Mehr als 700€ wuerde ich nicht ausgeben wollen, inkl. neuer Lager und Kleinteile.

Was taugt der Pinasco als 225 ccm Version mit 60 er Welle?

**amazombi** · 1. Oktober 2012

Da wird gestritten, meine Meinung wäre: Nix für das Geld. Da kann ein Gußpolini ziemlich alles besser.

M245 · 1. Oktober 2012

würde doch passen mit nem guss polini und ner neuen rennwelle

Rookie4711 · 1. Oktober 2012

gebrauchter GG Polini mit neuem Kolben mit bearbeitetem O-Gaser und SIP-Strasse

inkl Gravedigger-Kopf-Bearbeitung, neuer Lager, SiRis, Kupplung, usw

ca 550,-

Jepeeee, ein Low Budget Motor

nach ca 4ooo km Klemmer wegen loser Vergaserwannenschraube

Zylinder ätznatronen und honen

neuer GS.Kolben

und ne neue Welle vom Kaba, weil die alte hat verzogen.

Und nochmal ein neues KW-Lager und SiRis

Und wieder 350 Tacken ...

By Bye Low Budget

Weitere 2000 km später:

der Polini ist total ausgenudelt und klappert vor sich hin

ausdrehen und honen: 100,-

GS Übermass Kolben: 102,-

Low Budget Motor: unbezahlbar

für alles andere gibt es Visacard

Mein persönliches Fazit:

es gibt keine Low Budget Motoren

zumindest nicht langfristig ...

**Bluenote** · 1. Oktober 2012

Habe noch nen px 200 Motor, Getriebe ok, Welle hinueber, Zylinder auch. Gaser 24er auch noch da.
Habe Hilfe beim bearbeiten und ausrechnen der Steuerzeiten habe ich.
Mehr als 700€ wuerde ich nicht ausgeben wollen, inkl. neuer Lager und Kleinteile.
Was taugt der Pinasco als 225 ccm Version mit 60 er Welle?

Da wird gestritten, meine Meinung wäre: Nix für das Geld. Da kann ein Gußpolini ziemlich alles besser.

also ich fand den schön zu fahren. aber low budget ist es nicht, wenn man nen vollumfänglichen tourenmotor haben will.

da ist man mit nem gusspolini oder o-tuning einfacher und am ende wahrscheinlich besser dabei.

b

Truls221 · 1. Oktober 2012

es geht doch,

am flomarkt kannst du sicherlich völlig verwendbare teile finden.

20 ps finde ich selbst ein bisschen schwer, aber geht sicherlich mit etwas feintuning.

mit der suchfunktion kannst du alles was du suchst finden.

würde jeder tag eine malle 210 nehmen

gravedigger · 1. Oktober 2012

Da wird gestritten, meine Meinung wäre: Nix für das Geld. Da kann ein Gußpolini ziemlich alles besser.

machst du jetzt auch in largeframe?

**amazombi** · 1. Oktober 2012

Ich hatte irgendwann mal welche, ja. Das muss aber unter uns bleiben.

**polinist** · 1. Oktober 2012

210er Alupolini pnp play mit MMW Kopf. Wahlweise sip road dazu. Faehrt von hier nach timbukto.

**Bluenote** · 1. Oktober 2012

und bez. 20 PS für den tourer ...

ich hatte mit 16 PS einen sehr angenehmen tourer ... also tourer im sinne von 1800 km MUC-Toscana-tour inkl. pässe und gedöns.

spitze waren lt. GPS 115 km/h, was mir dicke gereicht hat .... für "mal überland" reicht das auch locker ... aber das ist immer eine

frage der definition und des anspruchs.

aber wie gesagt: mit Pinasco hat man da viel mehr geschiss, als mit polini und konsorten ... da sind die 20 PS auch um einiges ein-

facher zu finden als bei Pinasco die 16

b

ThorstenT5 · 1. Oktober 2012

Ingo, wo soll der Motor denn rein?

Deep4 · 1. Oktober 2012

Low Budget in der 20PS Klasse geht nur mit Gebrauchtteilen, denke ich.

Und da würde ich immer und jederzeit zu Malossi greifen.

210er auf Langhub, einen guten Kopf, 30er Vergaser, Drehschieber-ASS, SIP Road.

Das Ganze gut bearbeiten und dann liegt man - wahrscheinlich - knapp unter 20PS.

Billiger und haltbarer geht´s eigentlich nicht.

pauter · 1. Oktober 2012

Pinasco aus Ebay mit O-Tuning, 60er Welle verdreht gekauft, gerichtet und verschweißt, oller Polini Drehschieber Ansauger, 30er PHB, Malossi Primär 23-64 und T5 Auspuff.

Läuft sehr schön, nach SIP App 124km/h

Bajaj Pinasco.bmp

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von pauter

Spanische Vespa · 2. Oktober 2012

Low Budget in der 20PS Klasse geht nur mit Gebrauchtteilen, denke ich.
Und da würde ich immer und jederzeit zu Malossi greifen.
210er auf Langhub, einen guten Kopf, 30er Vergaser, Drehschieber-ASS, SIP Road.
Das Ganze gut bearbeiten und dann liegt man - wahrscheinlich - knapp unter 20PS.
Billiger und haltbarer geht´s eigentlich nicht.

Sag ich doch. Ein 30er Vergaser muß nicht sein, Si funktioniert genau so gut.

Würde ehr einen CNC Korb vom ddog verbauen.

MfG Steffen

gravedigger · 2. Oktober 2012

Pinasco aus Ebay mit O-Tuning, 60er Welle verdreht gekauft, gerichtet und verschweißt, oller Polini Drehschieber Ansauger, 30er PHB, Malossi Primär 23-64 und T5 Auspuff.
Läuft sehr schön, nach SIP App 124km/h
Bajaj Pinasco.bmp

wie willst mit der leistung und drehzahl auf echte 124 kommen?

Dr. Dreh · 2. Oktober 2012

@T5Thorsten: MV GT160 Gold

Danke fuer die interessanten Beitraege, Malle voll aufgebaut fahre ich bereits mit 30 PS.

Polini waere es jetzt auch fuer mich, mal was anderes.

Grauguss oder Alu?

Welchen Kopf?

Welche Welle? 60 mm oder 57?

SiP Road.

Si bearbeitet ausreichend oder eher 28 - 30 mm

und....

wie bearbeitet man das Ding ohne an der naecusten Kurve nen Klemmer zu haben.

Wer hat ein 60 Er Welle Setup wie oben beschrieben.

Gerne auch mit Kurve.

spondy · 2. Oktober 2012

Meins ist so ähnlich:

http://www.germanscooterforum.de/topic/203052-drehmomentmotor-fur-px-200-gespann/page__hl__drehmomentmotor

LG spondy

**polinist** · 2. Oktober 2012

nimm ne alupolini, der ist thermisch unkritisch. mmw kopf dazu, 57er (oder 60er) welle (gibts in gelippt bei mir, siehe signatur)

Ich fahr seid heuer auch sowas, Gaser wanne einlass ueberstroemer angepasst, bin damit SEHR zufrieden. schoen druck und dreht auch fein aus.

**BABA'S** · 2. Oktober 2012

SI 24, 57 mm Welle, Alupolini, SIP-Road oder auch "nur" Originalauspuff.

Grüße aus Polini-City

BABA'S

PS. Die "Klemmneigung" kenn ich nur vom großen GUSS-Polini

Bearbeitet 2. Oktober 2012 von BABA'S

**Rietzebuh** · 2. Oktober 2012

wie willst mit der leistung und drehzahl auf echte 124 kommen?

Da müsste er 7100 U/min drehen, hm wohl eher nur Bergab, wenn er bei dem Diagramm nicht vom Gas gegangen is bei der max. Leistung...

Deep4 · 2. Oktober 2012

Sag ich doch. Ein 30er Vergaser muß nicht sein, Si funktioniert genau so gut.
Würde ehr einen CNC Korb vom ddog verbauen.
MfG Steffen

Naja, der 30er Vergaser schenkt Dir ohne grossen Aufwand noch mal ein paar Pferde - ohne wird´s wohl eher schwierig mit 20PS...

pauter · 2. Oktober 2012

wie willst mit der leistung und drehzahl auf echte 124 kommen?

Habs nicht nachgerehnet, nur der SIP App vertraut

**Rietzebuh** · 2. Oktober 2012

Kann es vielleicht sein, dass die Drehzahl zu niedrig is auf dem Diagramm?

Mein bis jetzt bester Tourenmotorbei ner 200er war nen alter Polini, original Welle bearbeitet, SI ovalisiert, Originalpott (hatte nix anderes), Kopf mit niedriger Verdichtung. Hat immer funktioniert, nie geklemmt, ließ sich sehr entspannt fahren (meine Frau fand den Motor toll) und lief seine echten 100-110km/h auf Dauer. Der Motor is leider weg, fahre im Alltag seit Jahren das gleiche Setup mit nem 177er mit MMW Kopf: auch sehr entspannt und zuverlässig bei fast gleicher Performance und etwas weniger Verbrauch.

Spanische Vespa · 2. Oktober 2012

Naja, der 30er Vergaser schenkt Dir ohne grossen Aufwand noch mal ein paar Pferde - ohne wird´s wohl eher schwierig mit 20PS...

Ohne grossen Aufwand? Also ich weiß nicht, ich hab mich die letzten 1 1/2 Jahre intensiv mir dem SI und einen 30 PWK beschäftigt.

Klar gibt der PWK etwas mehr an Leistung ab, aber man braucht noch einen ASS und einen Nadelsatz,, HD`s und ND`s!

Bei einen Si kann man das ganze auf ein paar HD`s einen BE3 und einer 160 HLKD beschränken, dazu vielleicht noch ein paar ND`S.

Ich finde auch das man den Si einfacher versteht als einen PWK. Es gibt ja dank Manni und Lucifer sehr gute Anleitungen hier im GSF.

Und jeder sollt wissen was mann alles durch falsche Spielerei kaputt machen kann. Mit Sicherheit sogar einen Low Budget Motor.

Das ist meine Meinung, jeder darf natürlich eine andere Meinung haben.

Schöne Grüße,

Low Budget Tourenmotor, geht das?

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