Lager- und Simmeringbezeichnungen

[freibier]

Bis auf ein Lager sind doch alle Lager im PX Motor Lager mit einer Nummer, d.h. eigentlich überall zu bekommen, richtig? Haben die SiRis auch so Nummern? Wenn ja, kann mir mal jemand die Nummern geben?

Danke!

Gruß, Ralf

[karoo]

Teilweise sind die Lager in den PXen auch Zeichnungslager, also wirst du sie wenn überhaupt nur in grossen Mengen kriegen!

Die Lagerbezeichnungen gibts z.B. im SCK-Katalog, Simmerringgrössen stehen auch drin!

[gravedigger]

evtl. bekommst du die zeichnungslager auch in 1er stückzahl (falls der grosshändler die lagernd hat) , aber du sparst halt normal nichts gegenüber den kauf bei SCK und co.

ausserdem kommt es auf deine beziehungen zu der firma an.

ich habe über meine alte firma angefragt und nur 20 prozent rabatt bekommen und über die neue 30 .

vielleicht bekommst du ja 50 oder mehr?

der ludwig meister in münchen/dachau hat das kululager meistens daliegen.

nur darfst du nicht sagen, dass du es für den KFZ bereich brauchst.

Bearbeitet 19. August 2003 von gravedigger

[karoo]

nur darfst du nicht sagen, dass du es für den KFZ bereich brauchst.

Warum das? Kann ihm doch scheissegal sein was der Kunde mit dem Lager anstellt... :haeh:

[Lucifer]

Welche Lager/SiRis brauchst du denn genau?

Abgesehen von den Zeichnungslagern ist alles Standardware, und bei FAG bzw. SKF und deren Vertragshändlern durchaus billiger als in den Scootershops! Wenn du Beziehungen hast, bekommst du oft auch die Zeichnungslager..., und zudem entsprechende Preisnachlässe, wenn du mehrere Lager nimmst! Vorallem kannst du da außerdem noch bessere Lager bekommen, solche die genauer gefertigt sind und C3 Lager, beide i.a. recht viel teurer, gibt's dann ev. zum SCK etc. Preis!

SiRis solltest du nur CORTECO nehmen, ist der italienische Teil der Freudenberg-Simrit -Gruppe und Piaggio Originalausstatter, wenn auch nicht immer mit den besseren Teilen! Soll heißen: kaum Viton-Simmeringe (hellbraune Gummis), die für höher drehende Motoren idela sind, vorallem der Kulusimmering ein MUSS!

Ansonsten tun's auch die blauen Perbunan-SiRis von Corteco!

Alles andere stecke besser in die Tonne! Gute Vespa-Shops haben auch die Corteco-SiRis, die anderswo zu kaufen bringt i.a keinen Vorteil! Die Läden haben auch den höheren Umsatz bei diesen Spezialteilen, daher keine Altbestände! (SiRis gehören prinzipiell auch unbenutzt nach etwa 10 Jahren entsorgt!)

Der 2-Takter lebt und stirbt mit den SiRis, also "sparst" du hier am absolut falschesten Ort! Auch die Lager und die restlichen Dichtungen gehören mitsamt dem Schaltkreuz bei jeder Motoröffnung gewechselt, sonst ärgerst du dich womöglich kurz darauf...

[freibier]

Ich brauch alle Lager/Siris. Hab nämlich grad nen Motor offen, der das originalzylinder + SI Vergasertuning verpasst bekommt, das Problem ist nur, dass der Motor aus einer Rally stammt und noch nie offen war!

Gruß, Ralf

[StahlFix]

Bezeichnungen stehen auf den Lagern/Simmerringen.

Sind entweder genormt oder eh bekannt als Zeichnungslager.

Ansonsten poste die Lagermasse und Wir sagen Dir welche Bezeichnung das lAger hat

Greetz,

Armin

[Lucifer]

Welche Rally, welche Zündung? Femsa-Motor oder PE Motor?

[freibier]

:haeh: Da muss ich mal gucken gehn...

Die Zündung ist von Ducati, Femsa dings hab ich keine Ahnung von... Ist ein 200er quasi PX alt.

Gruß, Ralf

[gravedigger]

kululager 613912 (hat auch C3, ist aber in der nummer enthalten)

hiralager mit dichtung 6204 2rsr ohne dichtung 6204

nebenwelle 6302-C3 (C3 erhöhte lagerluft)